Viktor Stepanovich Kholzunov | ||||
---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 31. januar 1905 | |||
Fødselssted | Tsaritsyn | |||
Dødsdato | 28. juli 1939 (34 år) | |||
Et dødssted | på grænsen til Voronezh og Volgograd-regionerne | |||
tilknytning | USSR | |||
Type hær | ||||
Års tjeneste |
Røde Hær ( 1919 - 1922 ) Den Spanske Republiks |
|||
Rang | ||||
kommanderede |
bombefly- eskadrille fra 1. Special Forces Army (siden 1937 )
|
|||
Kampe/krige |
Russisk borgerkrig , spansk borgerkrig |
|||
Præmier og præmier |
|
Viktor Stepanovich Kholzunov ( 31. januar 1905 , Tsaritsyn - 28. juli 1939 ) - bombeflypilot . Chefen for en bombeeskadrille i tropperne i det republikanske Spanien , divisionschef (1939), Sovjetunionens helt ( 1937 ).
Født 31. januar 1905 i Tsaritsyn i familien til en arbejder Kholzunov Stepan Gavrilovich. russisk .
I 1918 gik han sammen med sin far til fronten af borgerkrigen og deltog i 1919 i forsvaret af sin fødeby fra de hvide garder .
Efter at have afsluttet en treårig sogneskole i 1917 arbejdede han som oliemand på et savværk.
Fra 1922 arbejdede han på et savværk .
Så var han sekretær for Volost Komsomol-udvalget i landsbyen Glazunovskaya.
I 1925 trådte han igen ind i tjenesten i Den Røde Hær og blev kadet ved Leningrad Military Theoretical School of Pilots . Samme år tog han eksamen fra det.
Efter succesfuld eksamen fra en luftfartsskole i 1925 arbejdede Viktor Kholzunov som instruktør på en pilotskole, derefter var han flyvechef , afdeling , eskadron, assisterende chef for kamptræningsafdelingen i luftvåbnet i Transbaikal Group of Forces. Særligt rødt banner Far Eastern Army .
Han mestrede perfekt evnen til velrettet bombning og anti-luftfly manøvre, befalede den første formation af langdistance bombefly .
I 1928 dimitterede han fra Borisoglebsk militærpilotskole .
I 1933 dimitterede han fra de avancerede uddannelseskurser for befalingspersonale ved Zhukovsky Air Force Academy .
i 1936 dimitterede han fra den højere taktiske flyveskole i Lipetsk .
Han var chef for en lufteskadrille fra den 7. Stalingrad Military School of Pilots .
Deltog i den nationale revolutionære krig i Spanien i 1936-1937 . Han kommanderede en bombeflyveskadron.
Før ankomsten af sovjetiske SB bombefly havde det republikanske luftvåben kun et par Breguet Br.19 lette bombefly og Potez-54 tomotorede tunge bombefly .» Fransk produktion. Kholzunov ledede "breguet"-forbindelsen som en del af 1. International Bomber Squadron.
En gang, mens han udførte en kampmission vest for Madrid , blev Kholzunovs fly ramt og begyndte at falde bagud. Ikke desto mindre lykkedes det Kholzunov at eliminere benzinlækagen , motoren begyndte at arbejde igen, og flyet fløj næsten til sin flyveplads .
Den langsomtgående og let bevæbnede Breguet Br.19 fungerede som et godt mål for fjendens jagerfly. Kholzunov fandt dog en vej ud. På en skudflyvning , ved hjælp af bjergrigt terræn, dukkede han pludselig op over målet, leverede bombeangreb og forlod så skjult, at fjenden, forbløffet af overraskelse, ikke engang havde tid til at åbne ild.
Da SB ankom, gik Kholzunov i gang med at danne en eskadron . På kort tid formåede han at skabe et stærkt hold, der var i stand til at udføre komplekse kampmissioner. Ifølge kommandoen var hans eskadron den bedste bombeflyenhed i republikkens luftvåben . Kommandøren førte altid eskadrillen på kampmissioner. Under hans ledelse leverede piloterne effektive angreb mod fjenden. Vedholdenhed i at udføre opgaver og personligt mod gav Kholzunov stor respekt. Piloterne havde ubegrænset tillid til deres chef.
En af de store succeser for Kholzunovs 2. Hurtige Bomber Squadron, som var baseret i San Clemente , var ødelæggelsen af jernbanestationen i Talavera . Herfra blev militære laster og militærenheder sendt til fronten . Stationen var dækket af stærke antiluftvåben . Fjenden mødte piloterne med spærreild fra alle luftværnsbatterier. Efter at have foretaget en luftværnsmanøvre gik Kholzunovs eskadron ind i kampkurset og kastede bomber på stationsbygningerne og jernbanesporene, hvor der på det tidspunkt var flere ekeloner . Da de vendte tilbage til deres flyveplads, så piloterne i lang tid røgen fra ilden.
For den dygtige kommando af en luftfartsenhed , heltemod og mod vist i kamp , blev kaptajn Kholzunov Viktor Stepanovich den 27. juni 1937 tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen med tildelingen af Leninordenen .
Også for militære fortjenester blev Kholzunov tildelt Order of the Red Banner (1937).
4. juli 1937 blev Kholzunov tildelt den ekstraordinære militære rang som brigadekommandør .
Fra maj 1937 ledede den tapre pilot en bombeflybrigade , og fra november 1937 1. Special Forces Army - en af de tre luftfartshære i Overkommando-reserven , som var den højeste operative sammenslutning af det sovjetiske luftvåben i 1930'erne , beregnet til at udføre uafhængige operationelle og strategiske mål; bestående af kommando- og støtteenheder, flere uafhængige bombefly-brigader, krydsende jagereskadroner og et strategisk luftrekognosceringsregiment. Den 7. oktober 1938 blev han godkendt som medlem af Militærrådet under USSRs folkekommissær for forsvar [1] .
En af de første helte i Sovjetunionen , V. S. Kholzunov var ikke bestemt til at modtage en særlig udmærkelse - Guldstjernemedaljen . Denne pris blev etableret af Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet den 16. oktober 1939 , og mindre end tre måneder før det, den 28. juli 1939, døde den 34-årige kommandant Kholzunov V.S. under testflyvninger. Flyet, styret af en heltepilot, eksploderede i luften (besætningsmedlemmer - navigatør S. A. Cherkasov , militæringeniør af 3. rang A. G. Titov og juniorkommandør I. K. Kurnyshev ). Besætningen "døde i forbindelse med tjenesten på et teststed nær Moskva, mens de testede nye bomber." Pravda, 1. august 1939, s. 5). Han blev begravet sammen med besætningen i Moskva på Novodevichy-kirkegården .