Anti-roll bar - en enhed i suspension af en bil , som tjener til at reducere sideruller i hjørner.
Torsions-torsionsstang , designet til at skabe modstand mod rulning af bilen. Den er fastgjort i navsamlingen på det venstre hjul og passerer derefter i bevægelsesretningen til det hængslede fastgørelsespunkt til karrosseriet, derefter i sideretningen til den modsatte side af køretøjet, hvor den er monteret på en lignende måde i spejl. til den første side. Sektionerne af torsionsstangen, der passerer i kørselsretningen, fungerer som håndtag, når affjedringen arbejder i lodret retning. I mangel af en rulle drejer begge segmenter i samme vinkel, torsionsstangen vrider sig ikke og drejer i fastgørelsespunkterne til kroppen som helhed. Når bilen ruller, drejer de venstre og højre segmenter af torsionsstangen i forskellige vinkler, vrider torsionsstangen og skaber et elastisk moment, der modstår rulning. Afhængige baghjulsophæng er ofte fraværende, i stedet er slæbearme fastgjort til bjælken med en stiv forbindelse, der er i stand til at overføre drejningsmoment. Således fungerer hele bjælkesamlingen med slæbende arme som en torsionsstang. På MacPherson fjederbens forhjulsophæng bruges "link" torsionsstænger ofte som en af de 2 nederste ophængsarme, der også overfører langsgående (i kørselsretningen) kræfter fra navet til karosseriet.
Stabilisatorer kan installeres enten på begge aksler eller kun på den ene (normalt foran).