Formel 1 (motorbåd)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. marts 2021; checks kræver 5 redigeringer .| Formel 1 H2O | |
|---|---|
| F1H2O logo | |
| Kategori |
Katamaran , enkeltmotor, enkeltsæde |
| Land eller region | International |
| Første sæson | 1981 |
| Piloter | atten |
| Hold | 9 |
| Konstruktører | BaBa Blaze DAC Dragon Molgaard Moore _ _ _ _ _ |
| Motorleverandører | Mercury Marine |
| nuværende mester |
Sean Torrente (Team Abu Dhabi) |
| Nuværende mesterhold | Abu Dhabi |
| Nuværende sæson | |
| Links | |
| Officiel side | |
Powerboat Formula 1 ( Formula One UIM World Championship ) er en klasse af racerbåde, navnet på verdensmesterskabet i konkurrencen om motorbådsudstyr i Formel 1-klassen.
Historie
Historien om Formel 1 på vandet går tilbage til 1962 , hvor raceringeniørerne, østrigske Dieter Schulze (død 20. februar 2012) og derefter italienske Angelo Molinari selvstændigt byggede de første sportskatamaraner . Selve mesterskabet i Formel 1-klassen begyndte dog først at blive afholdt officielt i 1981 , efter godkendelsen af navnet Formel 1 H2O i plenum for International Powerboating Association i Monte Carlo .
I de tidlige år af "akvatisk Formel 1" blev to underklasser af racerbåde reguleret:
- OZ - scootere af denne klasse havde ingen tekniske begrænsninger, hvorfra der optrådte kraftfulde 8-cylindrede motorer med et volumen på op til 4,5 liter, der udviklede effekt op til 500 hk. Med.
- ON - motorkapaciteten er begrænset til to liter.
I 1989 blev motorvolumen i alle klasser begrænset til to liter, hvilket resulterede i, at OZ og ON fusionerede.
Teknik
"Formel 1" på vandet, såvel som på land, er resultatet af de højeste tekniske præstationer inden for teknologi og sport. For at opnå høj ydeevne anvendes de nyeste og dyreste materialer. Selve bådene er bygget efter princippet om en "tunnelkatamaran". Karosserne er forberedt af specialiserede firmaer, motorerne er totakts, standard fra én leverandør - Mercury. Nedenfor er karakteristikaene for et af fartøjerne, der deltager i verdensmesterskabet i 2005.
Tekniske egenskaber for katamaranen Hull DAC CM-99:
- Sammensatte kropsmaterialer: kulfiber, syntetiske fibre, kevlar, nomex, alrex.
- Længde: 6 meter
- Bredde: 2,1 meter
- Vægt: 400 kg
- Brændstoftankkapacitet: 120 liter
Mercury 2,5 liters EFI-motor
- Fuld arbejdsvolumen: 2,5 liter
- Motorskema: V-formet
- Antal cylindre: 6
- Cyklus: 2-takts
- Effekt: 350 HK Med. ved 10500 rpm
- Brændstofforbrug: 120 kg/t
- Maksimal hastighed: 220 km/t
- Acceleration fra 0 til 100 km/t på 4 sekunder
- Fremdrift: propel
Der lægges stor vægt på sikkerheden - ryttere bruger HANS støttesystemet (selvom det ikke er obligatorisk), samt airbags (obligatorisk) - både kan trods alt kollidere frontalt med betonmoler, der ofte omslutter banen, som f.eks. i St. Petersborg. Flyderne er fyldt med letvægtsmaterialer, i tilfælde af krænkelse af opdrift generelt udføres oversvømmelse agterud, således at rytterens kabine forbliver over vandet, hvilket derudover leveres af en oppustelig taske bag kabinen.
Det er planlagt at skifte til 4-taktsmotorer [1] , af miljømæssige årsager, hvilket forårsager entusiasme fra bilproducenter af motorer med lignende parametre - BMW , Porsche , Cosworth . I diskussionen om motorer er der også angivet et økonomisk problem - holdene vil gerne modtage hele systemet - motor og transmission - samlet for $ 75 tusind.
F1 både bruges også i den amerikanske ChampBoat Series [2] .
Racing
Antallet af deltagere på en etape er begrænset og kan ikke overstige 24. Hele weekenden foregår over to dage - lørdag og søndag, i landene i Mellemøsten afholdes de torsdag og fredag, da fredagen er en fridag i muslimske lande. Lørdag deltager atleter i fri træning, som foregår i løbsområdet [3] .
Kvalifikationen udføres i tre sessioner, i løbet af de sidste 6 bedste, efter resultaterne af de to første sessioner, har endnu en mulighed for at vise den hurtigste omgang, hvorefter placeringen ved starten udføres. Starten gives fra stedet, fra startmolen. Alle både stiller op i én række, startende med vinderen af kvalifikationen i venstre ende nærmest banen.
Der er endnu en fri træning inden løbet. Der afholdes løb på en lukket bane på ca. 2 km. Banerne er lagt på lukkede vandområder (søer, bugter, flodmundinger), har en retning mod uret, så alle sving er til venstre, men mindst et sving skal være til højre (passering af højresving giver flere vanskeligheder for rytterne, da både er tilpasset til venstre Hvis venstresving er markeret med røde bøjer, så er de højre markeret med gule, sporet er ikke begrænset udefra (begrænset af kysten eller væggene af moler og volde), bøjerne er arrangeret i banker på 2-3, fører et slag til en bøje til en straf for atleten i én cirkel. Løbet varer 45 minutter, hvor deltagerne gennemfører 45-55 omgange.Belønning udføres efter et 10-plads system - 20 -15-12-10-8-6-4-3-2-1 point.
Siden 2009 har etaperne bestået af to 30-minutters løb. Kvalifikation vil blive udført efter det tidligere system, i to sessioner. Starten afholdes fra de positioner, der er fastsat på baggrund af kvalifikationsresultaterne, men i det andet løb vil de første seks blive indsat i omvendt rækkefølge.
Mestre og medaljetagere
| Sæson | Champion | 2. pladsen | 3. pladsen |
|---|---|---|---|
| 1981 | Renato Molinari | Kees van der Velden | Bob Spalding |
| 1982 | Roger Jenkins | Renato Molinari | Tom Percival |
| 1983 | Renato Molinari | Kees van der Velden | Tom Percival |
| 1984 | Renato Molinari | Kees van der Velden | Barry Woods |
| 1985 | Bob Spalding | Ben Robertson | Bertil Wicks |
| 1986 | Jean Thibodeau | Kunst Kennedy | Kees van der Velden |
| 1990 | John Hill | Andy Elliott | Jonathan Jones |
| 1991 | Jonathan Jones | Michael Werner | Steve Curton |
| 1992 | Fabrizio Bocca | Steve Curton | John Hill |
| 1993 | Guido Cappellini | Michael Werner | Jonathan Jones |
| 1994 | Guido Cappellini | Jonathan Jones | Michael Werner |
| 1995 | Guido Cappellini | Michael Werner | Dani Bertels |
| 1996 | Guido Cappellini | Pertti Leppala | Jonathan Jones |
| 1997 | Scott Gillman | Pertti Leppala | Guido Cappellini |
| 1998 | Jonathan Jones | Guido Cappellini | Massimo Rogero |
| 1999 | Guido Cappellini | Scott Gillman | Pertti Leppala |
| 2000 | Scott Gillman | Francesco Cantando | Guido Cappellini |
| 2001 | Guido Cappellini | Francesco Cantando | Philippe Dessertenne |
| 2002 | Guido Cappellini | Lys Farao | Massimo Rogero |
| 2003 | Guido Cappellini | Scott Gillman | Francesco Cantando |
| 2004 | Scott Gillman | Francesco Cantando | Fabio Comparato |
| 2005 | Guido Cappellini | Sami Celio | Scott Gillman |
| 2006 | Scott Gillman | Guido Cappellini | Thani al-Kamzi |
| 2007 | Sami Celio | Guido Cappellini | Thani al-Kamzi |
| 2008 | Jay Price | Sami Celio | Jonas Andersson |
| 2009 | Guido Cappellini | Thani al-Kamzi | Sami Celio |
| 2010 | Sami Celio | Jay Price | Alex Carella |
| 2011 | Alex Carella | Jay Price | Thani al-Kamzi |
| 2012 | Alex Carella | Philip Schyapp | Thani al-Kamzi |
| 2013 | Alex Carella | Sean Torrent | Philip Schyapp |
Førere i antallet af mesterskabstitler:
- Guido Cappellini - 10
- Scott Gillman - 4
- Alex Carella - 3
- Renato Molinari - 3
- Jonathan Jones - 2
- Sami Celio - 2
F1H2O
F1H2O er det nye billede af Formel 1 verdensmesterskabet på vandet af International Powerboating Union (UIM). Løb i klassen "Formel 1" på vandet (F1H2O) i Rusland blev afholdt elleve gange, otte af dem i Leningrad (dengang i Skt. Petersborg) (i 1990, fra 1995 til 1999 inklusive, i 2008 og 2009), to gange Formel 1 var vært for Moskva og Kazan . Arrangøren af 2008 og 2009 etaperne, på vegne af guvernøren i Skt. Petersborg, er Federation of Powerboating and Yacht Tourism i St. Petersburg og Leningrad-regionen, præsident - Yu. Kh. Lukmanov. De officielle repræsentanter for Formel 1 verdensmesterskabet på vand (F1H2O) i Rusland og det tidligere USSR er Petr Pylaev og Alexei Ishutin (senior). St. Petersborg er med rette centrum for powerboating i Rusland og et af de anerkendte powerboating-centre i verden. F1H2O i moderne motorbåde er toppen af alle toppe. Disse konkurrencer topper med rette listen over internationale løb afholdt i St. Petersborg i de sidste femten år. I alt fandt 51 sådanne løb sted, der er ingen anden sådan by hverken i Rusland eller i verden. Verdensmesterskabsløb blev først afholdt i den tredje russiske by - Kazan (ved Nizhny Kaban-søen i byens centrum) den 16.-17. juli 2011, derefter i 2012, og arrangørerne planlægger at afholde dem her regelmæssigt i fremtiden. Den 29.-31. juli 2011 blev verdensmesterskabsløbene for første gang afholdt i byen Vyshgorod , Kiev-regionen i Ukraine , i vandet i Kiev-reservoiret .
Historien om verdensklasses motorbådskonkurrencer i Leningrad og derefter i Skt. Petersborg gennem de sidste 15 år:
1990 — 1 løb UIM - WFWMS F1 World Championship (Grand-Prix of USSR), Leningrad [1] [2]
1992—2009 — 7 løb UIM F1 World Championship (Grand Prix of Russia, Grand Prix of Europe), Saint-Petersburg
1997-1999 - 3 løb UIM F3 verdensmesterskab (Ruslands Grand Prix), Sankt Petersborg
1999 - UIM F4 verdensmesterskab, Sankt Petersborg
1998, 2001, 2009 - UIM FF CC
2000, 2002, 2009 WC
, - UIM 2009 1998 - UIM OC1 World Championship, Grand Prix of Russia
1998-2002 - 5 løb UIM Aquabike Class Pro WC & CC
2003-2009 - 7 løb UIM WC, Endurance Pneumatics, Saint-Petersburg
2004 - UIM CC, Endurance, Saint-Pumatic Pneumatics
2000-2009 - 18. ordinære internationale løb Russisk Mesterskab, Endurance Pneumatics, Saint-Petersburg
Billeder
-
Formel 1-båd (St. Petersborg, 2009)
-
Sikkerhedsbåd i Formel-1
-
Båd Guido Cappellini (St. Petersborg, 2009)
Se også
Noter
- ↑ Etape af racervand "Formel 1" i Leningrad i 1990. . Hentet 13. marts 2020. Arkiveret fra originalen 1. februar 2020.
- ↑ Medalje - Formel 1 Powerboat World Championship Leningrad.
Links
- f1h2o.com - Formel 1's officielle hjemmeside
 I sociale netværk | |
|---|---|
| Foto, video og lyd |
| Formel 1 verdensmestre (powerboating) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| Sæsoner " Formel 1 (Powerboating) " | |
|---|---|
| |