Træningsfly - et fly designet til uddannelse og træning af flyvepersonale [1] .
De vigtigste krav til træningsfly er nem styring og pålidelighed [1] . Sådanne fly har typisk dobbelt kontrol, det vil sige, at flyets kontrolposter ( kontrolpind eller rat , rorpedaler ) og motoren (motorkontrolhåndtag / step-gas håndtag på en helikopter) er tilgængelige for både eleven og instruktørpiloten [ 1] .
Mange modeller af træningsfly er serielle flymodeller konverteret til ovenstående krav.
Indtil 1910 lærte de første flyvere at flyve selvstændigt. Så begyndte to uddannelsessystemer at tage form [2] . En af dem - Bleriot -systemet inkluderede [2] :
Et alternativt træningssystem, som efterfølgende blev mest udbredt, indebar tilstedeværelsen af en instruktør om bord under træningsflyvninger. For eksempel var der på Farman-4- flyet , som blev meget brugt som træningsfly, to sæder arrangeret i tandem. Pilotens arbejdsplads blev betragtet som forsædet, og betjeningsgrebene var placeret tilsvarende. Flyets styrepind blev dog forskudt til højre, så et besætningsmedlem, der sad på bagsædet, kunne nå den. Rorpedalerne var dog kun tilgængelige fra forsædet. I de første træningsorter sad instruktøren på forsædet, og eleven bagerst. Samtidig holdt praktikanten hånden på styrehåndtaget, som blev betjent af instruktøren. Derefter bevægede eleven sig til forsædet, foretog flere taxaer for at mestre evnerne til at styre roret, og i efterfølgende træningsflyvninger fløj flyet, og instruktøren, nu på bagsædet, kunne forstyrre elevens handlinger med et håndtag ( men ikke pedaler) [2] .