Sverdlova-gaden (Jekaterinburg)

Udenfor
Sverdlov

Udsigt fra oven
generel information
Land Rusland
Område Sverdlovsk-regionen
By Jekaterinburg
Areal Jernbane
længde 1,02 km
Underjordisk Ekb metro logo.svg Dynamo ,
Ekb metro logo.svg Uralskaya
Tidligere navne Arsenievsky udsigt
Postnummer 620027
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Sverdlov Street (i officielle dokumenter findes navnet "Jakov Sverdlov Street" indtil 1919 - Arsenevsky Prospekt, indtil 1904 - Verkhoturskaya Street, også Koshelevka, Passing, Verkhoturskaya) - en gade i Jekaterinburg , der betragtes som "byens forport" , da det trækker indgangen til byens centrum fra banegården. Det løber fra Shevchenko Street til Chelyuskintsev Street i Zheleznodorozhny-distriktet i byen. Det har husnummer 1-35 og 2-66. Den samlede længde er 1020 m.

Historie og arkitektur

I slutningen af ​​det 18. århundrede, ved sammenløbet af Melkovka -floden med Iset , blev landsbyen Melkovka (bebyggelsen Melkovka, Melkovskaya-bebyggelsen) dannet. Udviklingen af ​​Verkhotursky-kanalen, som forlod bebyggelsens område, gav anledning til Verkhoturskaya Street, som allerede kan spores på byplanen fra 1804, startende ved broen over Melkovka-floden.

Med fremkomsten af ​​V.E. Yates' mekaniske anlæg i 1870 og lægningen af ​​den første jernbane gennem Jekaterinburg i 1878, begyndte den brede Verkhoturskaya-gade at tage form (startede fra Melkovka-floden og sluttede med en gaffel i vejen, en passerede ind i Verkhotursky-kanalen, den anden førte til banegården), som blev bebyggelsens hovedgade. Her blev der bygget 1-2 etagers bygninger, dekoreret med usædvanlige gavle , tårne, i russisk stil, jugendstil . I 1889 var længden af ​​en fuldt brolagt gade 470 favne (1003 m), der var 53 huse (inklusive 2 sten, 5 halvsten). I begyndelsen af ​​gaden var der husstandene i V.E. Yates - et 2-etagers stenhus (med et Grebenkova portørhus), derefter huset nr. 9 i Pervushina A.E. etagehus nr. 12 (på hjørnet fra 1. Melkovskaya) af købmanden I. V. Zhuravlev, hus nr. 16 F. D. Savinov (det husede et smykkeværksted), nr. 17 - V. P. Filippov, halvstens 2-etagers nr. 18 P. G. Ksanina, nr. 19 Moshkova A. Ya. (drapebutik ), nr. 25 I. M. Klinskikh (Rens kælder og småbutik), halvstens 2-etagers nr. 20 F. G. Bakharev (butik), halvstens 2-etagers hus nr. 22 hos Tula-handleren P. P. Moiseev (transportkontor af M. P. Boyarshinov), 2-etagers halvstenshus nr. 28 af I. P. Rotanov (købmand og agentur for rederiet "Druzhina"), nr. 35 A I. Lipina ("stenværksted"), halvsten 2 -etage nr. 36 af Zalevsky A. O., nr. 38 af F. G. Grigoriev (lille butik), nr. 42 - P. G. Grigorieva (skæreværksted i Khomutov), ​​nr. 44 I. F. Rozhkova (øl Filitz), nr. 48 I. M. Poroshina, med et stenudhus i 2 etager (købmand), nr. 54 I. D. Vorontsova (lille butik), nr. 74 Korneeva M. T. og nr. 41, P. A. Zlokazova (begge på hjørnet fra gaden. North) ( værtshuse ). Foruden disse to-etagers huse, eller med etablissementer, var resten af ​​husene, for det meste borgere , et-etagers, træ, ofte med udhuse, tjenester, bade [1] .

I 1903 blev gaden navngivet Arsenevsky Prospect til ære for Dmitry Gavrilovich Arseniev , Perm-guvernøren, der blev overført til Odessa det år som borgmester. Arseniev ydede et stort bidrag til udviklingen af ​​Perm og Jekaterinburg; især under ham begyndte elektrificeringen af ​​disse to byer. Til minde om Arsenievs fortjenester som guvernør besluttede Yekaterinburg City Duma at give hans navn til Verkhoturskaya Street.

I årene med den første russiske revolution besøgte Yakov Sverdlov Yates-fabrikken , arbejderne på anlægget deltog i stævner og demonstrationer i Jekaterinburg. Dette påvirkede byrådets beslutning om at opkalde gaden efter Yakov Sverdlov i november 1919.

I begyndelsen af ​​gaden i 1928 blev det såkaldte "fabrikskøkken" bygget. Den 7. november 1929 blev den første sporvognslinje i byen lagt langs gaden . I 1934 blev Jernbanemændenes Kulturpalads bygget på savværkets grund, og der blev bygget en hjælpejernbaneskole i den tidligere ejer af savværket. Senere blev bygningen af ​​skole nr. 16 bygget (dengang - jernbaneinstituttet og efter en større omstrukturering af bygningen - Uralgiprotrans instituttet). Under den store patriotiske krig husede bygningen et militærhospital.

Den 5. januar 1947 blev en trolleybuslinje søsat .

En komplet rekonstruktion af gaden begyndte i 1953 under vejledning af arkitekt Viktor Bezrukov. Den samme højde af de fem-etagers bygninger, det ensartede efterbehandlingsmateriale af facaderne gav gaden enhed (i stil med "sovjetisk neoklassicisme") og endda monumentalitet, det blev hovedindgangen til byens centrum fra siden af ​​stationen . Den mest integrerede, stilistisk konsistente, med et godt mønster af detaljer - hus nr. 27 (1954, arkitekt Bezrukov, med en dagligvarebutik, kaldet "druk-deli" af beboere og en herretøjsbutik, hjørnedelen af ​​huset er 8-etagers, med et tårn rekonstrueret i midten af ​​1970'erne), og nr. 56 (1953, arkitekterne V. og P. Litskevich), i 1955 huser nr. 30 (med en to-sal Ural-biograf), nr. 58 og nr. 62 blev taget i brug. I 1956 år - hus nr. 34 (med "Diet Deli" og en spisestue), i 1957 - nr. 66 (med "Automatic Diner"), i 1958 - nr. 22 (med Bybilletkontorer), i 1959 - nr. 25 (med butik " Lilac" og cafe "Mejeri"), i 1960 - nr. 11 (med firmabutikken "Brød") og nr. 15 [2] . I 1966 blev et 7-etagers beboelseshus nr. 14 (med atelier) tilføjet til hus nummer 22, hvilket krænkede gadeensemblet. I 1973 blev der bygget tre 12-etagers beboelsesejendomme (nr. 2, 4, 6) i begyndelsen af ​​gaden [2] .

I 1979-1980 blev der foretaget en ny ombygning af gaden, i slutningen af ​​januar 1979 blev sporvognstrafikken lukket, derefter blev sporvognssporene fjernet. I 1980 blev to underjordiske passager taget i brug (for enden af ​​gaden - idriftsat den 10. januar 1980, samt ved krydset med Zhdanova Street). I 1976 begyndte opførelsen af ​​det 18 etager høje hotel "Tourist", som blev et af de rekordstore langsigtede byggeprojekter i byen (kommissioneret den 15. august 2008 som kontor for UralTransGas-virksomheden i Jekaterinburg).

I 1990'erne-2000'erne skiftede en række butikker ejere, navne og profiler. "Drunk Grocery Store" blev til Kirovsky-supermarkedet i stedet for City-billetkontorerne - Eldorado-butikken. I bygningen af ​​biografen "Ural" - Koncertforeningen "City House of Music" (siden 2005), i stedet for butikken "Women's Clothing" - "Squirrel" og "Winter Palace", hører snackbaren i hus nummer 66 til til indkøbscentret "Admiral", i cafeen "Dairy" - tjekkisk bar "Copper penny" osv.

Ved dekret fra regeringen i Sverdlovsk-regionen af ​​28. december 2001 nr. 859-PP blev byplanlægningsensemblet af bygninger bygget i 1953-1960 inkluderet i antallet af kulturarvssteder i Zheleznodorozhny-distriktet [3] .

Den 4. august 2007 blev der kørt et cykelløb langs gaden.

Transport

En trolleybuslinje kører langs Sverdlov-gaden i hele dens længde, langs hvilken de fleste af byens trolleybusruter følger: 1, 3, 5, 9, 11, 15, 17 (alle i begge retninger), 18 (kun i nordlig retning) og 19 (kun sydgående)

Byens kommunale busruter passerer også: 1, 13, 21 og 57

Indtil 1979 kørte der også en sporvogn langs gaden, men derefter blev strækningen nedlagt

Noter

  1. Byen Jekaterinburg: Indsamling af historiske, statistiske og referenceoplysninger om byen med et adresseindeks og med tilføjelse af nogle oplysninger om Jekaterinburg-distriktet: Med planer for byen Jekaterinburg og dens græsgange og 10 tabeller med tegninger: genoptrykt udgave af 2007, trykkeri af forlaget Ural Worker  / udgivelse af Yekaterinburg borgmester I. I. Simanov . - Jekaterinburg: Jekaterinburg-ugens trykkeri, 1889. - 1051 s. - 500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-85383-385-2 .
  2. 1 2 Data fra EMUP BTI fra byen Jekaterinburg
  3. Ministeriet for kultur og turisme i Sverdlovsk-regionen - Vokzalnyj . Hentet 2. juni 2010. Arkiveret fra originalen 6. marts 2009.

Litteratur

Links