Tbilisi-Passager

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. maj 2021; checks kræver 4 redigeringer .
Station
Tbilisi-Passager
fragt. თბილისის ცენტრალური სადგურიlast. თბილისის ცენტრალური სადგური
Ingiri – Tbilisi
Tbilisi – Jerevan
Tbilisi – Baku-Passenger
Tbilisi – Dedoplistskaro
georgisk jernbane
41°43′24″ s. sh. 44°47′52″ Ø e.
Afdeling for d. Tbilisi filial
åbningsdato 1872 [1]
Afstand til Baku-Passager 572 km 
Afstand til Jerevan 374 km Yandex.Schedules
Stationskode 560148
Kode i ASUZhT 560148
Kode i " Express 3 " 2800001
Nabo om. P. Akhalkalaki internationale jernbanestation [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Tbilisi-Passager ( Georg . თბილისის ცენტრალური სადგური ) er en hovedstad i Tbilisi , Georgian Raway, i Georgias jernbanestation .

Historie

Stationen blev åbnet i 1872 efter færdiggørelsen af ​​Zestaponi -  Tiflis -sektionen af ​​Poti-Tiflis-jernbanen . Stationen havde to passagerterminaler: Central og Borjomi.

Hovedbanegårdens gamle bygning blev bygget i 1872. Det blev senere revet ned og erstattet i 1952 af en bygning i stalinistisk imperiumstil [2] .

I 1982 blev der truffet beslutning om at bygge en ny stationsbygning, og den gamle bygning [3] blev klargjort til nedrivning, men fundamentet viste sig at være så stærkt, at det blev besluttet at sprænge stationen i luften. Efter at bygningen var sprængt i luften, begyndte man at bygge en ny stationsbygning, som aldrig blev færdig.

I 1991 var bygningen næsten klar, men Sovjetunionens sammenbrud og den efterfølgende økonomiske krise forhindrede færdiggørelsen af ​​det færdige arbejde. Efter afslutningen på den georgisk-abkhasiske konflikt bosatte sig georgiske flygtninge fra Abkhasien i stationsbygningen , som boede der indtil 2008 , hvor Tbilisi Rådhus besluttede at afslutte efterbehandlingen af ​​stationsbygningen og sætte perronerne i stand, og flygtninge fik alternativ bolig. Nu er stationsbygningen blevet omdannet til et Tbilisi-Central indkøbscenter , men det lille billetkontor og venteværelset er blevet rekonstrueret og fungerer på øverste etage af bygningen.

Det er planen at opføre en ny stationsbygning, men der er på nuværende tidspunkt ingen konkret beslutning om, hvor den skal placeres [4] .

Der er to hovedudviklingsmuligheder:

1. På stedet for markedet i Tbilisi-distriktet Didube vil Tbilisi-Western passagerstationen blive bygget, som vil modtage passagertog fra Batumi , Ozurgeti , Kutaisi , Zugdidi , Poti , Vale , Borjomi og Gori . For at betjene passagertog, der ankommer fra de østlige regioner af Georgien, vil Navtlug-banegården i Samgori-regionen blive genopbygget. Efter genopbygningen kan det få navnet Tbilisi-East og blive endestation for tog, der rejser til Tbilisi fra Gardabani , Telavi og Akhalkalaki , samt Tbilisi Lufthavn. Godstog, der passerer gennem Tbilisi, vil omgå byen langs motorvejen under konstruktion, som er lagt langs Tbilisi-havet.

2. Al jernbaneinfrastruktur inden for Tbilisis grænser vil blive likvideret. Sammen med omfartsvejen langs bredden af ​​Tbilisihavet vil der blive bygget et vogndepot, der kombinerer både passager- og godsvognsmateriel. Der skal også bygges en ny enkelt passagerstation med ansvar for både den vestlige og østlige retning.

Ledelsen af ​​den georgiske jernbane og det georgiske økonomiministerium besluttede i 2010 at implementere Tbilisi Bypass Highway-projektet, som ligner den anden mulighed ud af de to overvejede. Efter magtskiftet efter resultaterne af parlamentsvalget i 2012 blev dette projekt aflyst.

Borjomi jernbanestation

De overdækkede perroner på Borjomi-banegården blev bygget i 1979. Indtil 2011 blev den brugt som endestation for elektriske tog, der kørte til Tbilisi fra det vestlige Georgien [5] . Den 15. februar 2011 ankom det sidste pendlertog til Borjomi-banegården. Siden den 16. februar 2011 er ruterne for alle elektriske tog, der afgår herfra, blevet forlænget til Tbilisi-lufthavnsstationen , og selve stationen er blevet elimineret [6] .

Galleri

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Stationshistorie
  3. ↑ Foto
  4. ↑ Udviklingsprojekt for Didube og Navtlugi jernbanestation (utilgængelig forbindelse) . Hentet 3. januar 2012. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2011. 
  5. ↑ Foto 2010
  6. ↑ Lukning af Borjomi-banegården . Hentet 21. marts 2011. Arkiveret fra originalen 19. februar 2011.

Links