Forsendelseskanal

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. juni 2017; checks kræver 38 redigeringer .

Navigationskanaler (kunstige vandveje) - kanaler , der udfører transportfunktioner , for eksempel til levering af varer eller mennesker.

Skibskanaler - ferskvand og hav - der forbinder floder, søer og have, er som regel designet til alle former for vandtransport - fra små både til store tørlastskibe . Forsendelseskanaler er opdelt i åbne og låsbare; den første af dem forbinder vandveje med samme vandstand, den anden - reservoirer med forskellige niveauer. Af de åbne kanaler kan man nævne de store Suez og Korinth, men langt de fleste af sådanne strukturer er af den anden type: deres slusesystemer tillader skibe at stige fra de lave dele af kanalen til de højere og omvendt. De mest berømte slusekanaler er Panama og Kiel . Til gengæld er ferskvandskanaler opdelt i transit (forbind flere reservoirer), vandskel (forbind bassinerne i to floder), bypass (bypass) eller udretning (omslutter strømfald eller turbulente sektioner og forkorter også vejen mellem to punkter i en bugtende kanal ) og forbinder (deres lå fra vandveje til store industricentre).

Sende kanaler efter hovedfunktion

Forsendelseskanaler i henhold til deres hovedfunktioner er:

forbinder kanaler mellem sejlbare floder og have ( Suez (bygget i 1869), Panama (1914) kanaler osv.);
bypass (omgå) kanaler, der omgår vanskelige at passere sektioner af åbne vandområder, for eksempel søer og have ( Onega , Priladozhsky , Coastal mexicanske kanaler, etc.), eller omgå sektioner af floder med strømfald;
ensretterkanaler - for at reducere flodens bugtning og reducere længden af vandvejen ( Khoroshevsky-kanalen , Karamyshevsky-kanalen ;
indflyvningskanaler - sejlbare indflyvninger fra havet, søen eller floden til bebyggelser, indre havne, industrivirksomheder, landbrugsområder ( Sea Canal i St. Petersburg, Manchester Canal , etc.).

Bypass-, ensretter- og tilgangskanaler er normalt bygget åbne (ikke-låste). Næsten alle forbindelseskanaler er aflåselige på grund af den betydelige niveauforskel i de tilsluttede floder (have), og også på grund af behovet for at reducere mængden af jordarbejde ved udlægning af kanaler gennem vandskel. Vand tilføres slusekanalerne ved hjælp af tyngdekraften (tyngdekraftkanaler) eller af pumpestationer (maskinkanaler).

Skibskanaler er karakteriseret ved en betydelig længde (for eksempel er længden af kystkanalen i USA fra New York til Florida-halvøen omkring 1,8 tusinde km, White Sea-Baltic Canal - 227 km, Dnieper-Bug Canal - 196 km, Suez-kanalen - 171 km, Panama-kanalen - 81,6 km) og store tværsnitsdimensioner (bredde langs Suez-kanalens spejl 120-150 m, dybde 12-13 m).

Kanalerne forbedrede i høj grad kommunikationen mellem havene, og siden deres åbning var der ingen grund til at sejle rundt på kontinenterne for at komme fra Atlanterhavet til Stillehavet eller fra Middelhavet til Det Indiske Ocean.

Brug af gateways i kanaler

Under konstruktionen af de første kunstige kanaler , der som regel opført på ret flade, ikke-bjergrige områder af terrænet, foretrak deres ingeniører og bygherrer at bygge omfartsveje i tilfælde af, at bakker eller lavland kom i vejen for kanalen. Imidlertid medførte forlængelsen af kanalen en for stor stigning i omkostningerne ved dens konstruktion og øgede varigheden af fartøjets passage gennem den. Gateways begyndte at blive brugt til at løse dette problem. Yderligere, efterhånden som den tekniske viden og kapaciteter blev forbedret, begyndte flere og flere nye løsninger at blive brugt til at overvinde forhindringer: akvædukter , tunneller , dæmninger. Og i hver af disse strukturer fortsatte de med at bruge låse, som er blevet en integreret del af næsten enhver hydraulisk struktur fra det tidspunkt til i dag.

Store forsendelseskanaler

Kanal	længde	låsekammerets dybde	spejlbredde / dybde / Mål på låsekamre	Beliggenhed	Yderligere Information
Hvide Hav-Østersøkanalen	227 km (141 mi)	3,5 m (11 fod )	135 m × 14,3 m × 3,5 m	Rusland	Åbnet i 1933, består delvist af tidligere floder og søer, resten er en kunstigt skabt kanal. Lav dybde begrænser passagen af moderne skibe gennem kanalen.
Rhin-Main-Donau-kanalen	171 km (106 miles)	4 m (13 fod )	låsemål: 190mx11,45mx4m	Tyskland	Åbnet i 1992. Forbinder de store floder Rhinen og Donau , giver samtidig en passage fra Nordsøen til Den Sorte .
Suez-kanalen	193,30 km (120 mi)	Ingen låse, men 24 m (79 fod ) dyb.	205 m (673 fod ) bred	Egypten	Det åbnede i 1869 og forbinder Middelhavet og Rødehavet .
Volga-Don kanalen	101 km (63 mi)	3,5 m (11 fod )	låsemål: 140m x 16,7m x 3,5m	Rusland	Åbnet i 1952, forbinder det Sorte, Azovske og Kaspiske hav .
Kiel Kanal	98 km (61 miles)	14 m (46 fod )	låsemål: 310mx42mx14m	Tyskland	Åbnet i 1895. Reducerer passagetiden mellem Nord- og Østersøen .
Houston Shipping Canal	80 km (50 miles)	14 m (46 fod )	161 m (528 fod ) bred	USA	Forbinder Houston og Texas til den Mexicanske Golf .
Panamakanalen	77 km (48 miles)	25,9 m (85 fod )	låsemål: 320m x 33,53m x 25,9m	Panama	Åbnede i 1914. Forbinder det caribiske hav med Stillehavet .
Donau-kanalen - Sortehavet (Rumænien)	64,4 km (40 miles)	5,5 m (18 fod )	låsemål: 138mx 16,8mx 5,5m	Rumænien	Åbnede i 1984. Forbinder Donau med Sortehavet .
Manchester-kanalen	58 km (36 miles)	8,78 m (29 fod )	låsemål: 170,68mx 21,94mx 8,78m	Storbritanien	Åbnede i 1894. Forbinder byen Manchester med Det Irske Hav .
Welland kanal	43,4 km (27 miles)	8,2 m (27 fod )	låsemål: 225,5mx 23,8mx 8,2m	Canada	Åbnet 6. august 1932. Forbinder Lake Erie med Lake Ontario og er en del af St. Lawrence Seaway.
St Lawrence-kanalen	600 km (370 mi)	8,2 m (27 fod )	låsemål: 225,5mx 23,8mx 8,2m	Canada USA	Forbinder Montreal til Lake Superior .

Berømte kanaler

Suez-kanalen står for 7 % af verdens maritime fragtomsætning, spiller en nøglerolle i at forsyne Europa med mellemøstlig olie, og for Egypten er den den anden kilde til valutaindtjening efter turisme.
Grand Canal of China er den længste kanal i verden, der strækker sig fra m.[ hvad? ] Beijing i Hangzhou, der udgør en længde på 1794 km. Det blev bygget over to tusinde år - fra det VI århundrede. f.Kr e. indtil det 13. århundrede n. e.
Kystkanalen er et system af kanaliserede vandveje langs kysten af Den Mexicanske Golf og Atlanterhavet i det sydlige og østlige USA. Den samlede længde er 4800 km, men strengt taget er det ikke én sammenhængende vandvej.
Augustow-kanalen er en af de ældste og smalleste sejlkanaler i verden. Kanalen blev åbnet for sejlads i 1839. Dens længde er 101 kilometer og forbinder to store floder, Vistula og Neman. Augustow-kanalen løber 22 kilometer gennem Belarus ' område og 79 kilometer gennem Polens område . Nogle steder i kanalen overstiger dens bredde ikke 3 meter, og dybden er 2 meter. [en]
Göta-kanalen ligger i Sverige og forbinder Nordsøen og Østersøen. Dens dybde overstiger ikke 3 meter, så den er ikke egnet til store oceangående skibe og handelsskibe, men er populær blandt lystsejlere, fiskere og små passagerskibe. Det er bemærkelsesværdigt, at der gennem hele kanalen, hvis længde er 390 km, er 58 sluser. Kanalens bredde er relativt lille og varierer fra 7 til 14 meter. [en]
Korinth-kanalen - forbinder Det Ægæiske Hav med Det Ioniske Hav. Denne kanal, som er unik i enhver forstand, er hugget ind i en monolitisk kalksten og er 25 meter bred. Kanalen anses for at være en af de smalleste på planeten med hensyn til forholdet mellem dybde og bredde. Kanalen reducerer rutens længde med 400 kilometer. [en]
Klong - det mest komplekse kanalsystem, beliggende i den centrale del af Thailands sletter , Klong kaldes også "Asian Venedig " [2] . I lang tid var Klong hovedvandvejen til landene, købmænd og rejsende formåede kun at komme fra det ene hjørne af landet til det andet takket være dette kanalsystem [2] .

Se også

vandbro

Noter

↑ 1 2 3 Hverken svøm eller kør: 5 unikke skibskanaler i verden (russisk) ? . Rejsekammerat . Hentet 20. juli 2021. Arkiveret fra originalen 20. juli 2021. (ubestemt)
↑ 1 2 @novate. Top 10 mest fremtrædende forsendelseskanaler på planeten . NOVAT . Hentet 20. juli 2021. Arkiveret fra originalen 20. juli 2021. (ubestemt)