Liste over højhastighedstog

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. august 2022; verifikation kræver 1 redigering .

Denne liste over højhastighedstog giver et overblik over alle mulige tog, uanset i hvilket land de er bygget eller drevet. Et højhastighedstog anses generelt for at være et tog, der kører med eller over 200 km/t i almindelig persontrafik.

Motorvogns rullende materiel

Listen omfatter både reelt distribueret rullende materiel med flere enheder og koncentrerede trækkrafttog med ikke-passager lokomotiv-type motorvogne integreret med toget.

I drift eller planlagt til idriftsættelse

Navn	Operatører	Familie	Fabrikant	Forsyningssystem	Hastighed (km/t)			År for driftens påbegyndelse	Et billede
					operationelle	strukturel	optage
Acela Express (1. generation)	Amtrak	baseret på TGV & LRC	Alstom bombardier	25 kV 60 Hz a.c. 12 kV 60 Hz a.c. 12 kV 25 Hz a.c.	240	266	266	2000
Afrosiyob	Usbekistan Temir Yollari	Talgo 250	Talgo	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	210!	2011
AGV 575	NTV	AGV	Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	300	360	360!	2012
Alfa Pendular	CP	Pendolino	Fiat Ferroviaria Adtranz Siemens	25 kV 50 Hz a.c.	220 [1]	250	210!	1999 [1]
Alvia klasse 120 , 121	Renfe	C.A.F. Cepia	CAF Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2004
Alvia klasse 130		Talgo 250	Talgo Bombardier	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2007
Alvia klasse 730 [til 1]				25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC diesel				2012
Avant klasse 104		Pendolino	Alstom CAF	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2003
Avant klasse 114		Ny Pendolino	Alstom CAF	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2009
AVE klasse 100		TGV	GEC-Alsthom CAF	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	300	300	357	1992
AVE klasse 102, 112		Talgo 350	Talgo Bombardier	25 kV 50 Hz a.c.	300	350	365	2005
AVE klasse 103		Velaro	Siemens	25 kV 50 Hz a.c.	310	380	403,7 [2]	2006
Avelia Liberty (2. generation Acela)	Amtrak	baseret på TGV & New Pendolino	Alstom	25 kV 60 Hz a.c. 12 kV 60 Hz a.c. 12 kV 25 Hz a.c.		350 [3]	210!	2023
Avelia Horizon	SNCF	TGV	Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC		350 [4]	210!	2024
BR klasse 43 ( InterCity 125 )	Abellio ScotRail CrossCountry Network Rail	HST	BREL	diesel	200	200	238	1976
BR klasse 180 Alstom Coradia	East Midlands Railway Grand Central	Coradia	Alstom	diesel	200	200	200!	2002
BR klasse 220	På tværs af landet	Voyager	bombardier	diesel	200	200	200!	2001
BR klasse 221 Bombardier Voyager	CrossCountry Avanti West Coast		bombardier	diesel	200	200	200!	2002
BR klasse 222	East Midlands Railway		bombardier	diesel	200	200	200!	2004
BR klasse 390 Alstom Pendolino	Avantis vestkyst	Pendolino	Alstom	25 kV 50 Hz a.c.	200	225	248	2002
BR Klasse 395 Javelin Hitachi AT300	sydøstlige	Et tog	Hitachi jernbane	25 kV 50 Hz a.c. 750V DC (3. skinne)	225	225	252 [5]	2009
BR klasse 397	Trans Pennine Express	CAF aktivitet	CAF	25 kV 50 Hz a.c.	200	200	210!	2019
BR klasse 800	Great Western Railway London North Eastern Railway	Et tog	Hitachi jernbane	25 kV 50 Hz a.c. diesel	200	225	225!	2017
BR klasse 801	London North Eastern Railway		Hitachi jernbane	25 kV 50 Hz a.c.	200	225	225!	2019
BR klasse 802	Great Western Railway Hull tog TransPennine Express		Hitachi jernbane	25 kV 50 Hz a.c. diesel	200	225	225!	2018
BR klasse 803	Lumo		Hitachi jernbane	25 kV 50 Hz a.c.	200	225	225!	2021
BR klasse 805	Avantis vestkyst		Hitachi jernbane	25 kV 50 Hz a.c. diesel		225	225!	2023
BR klasse 807	Avantis vestkyst		Hitachi jernbane	25 kV 50 Hz a.c.		225	225!	2023
BR klasse 810	East Midlands Railway		Hitachi jernbane	25 kV 50 Hz a.c. diesel		225	225!	2023
CRH1A & CRH1B	Kinas jernbane	Regina	Bombardier CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	278	2007
CRH1E		Zefiro	Bombardier CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2009
CRH1A-A CRH1E-250			CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2016
CRH2A CRH2B CRH2E		Shinkansen	Kawasaki CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2007
CRH2E (Ny batch, sovekabine)			CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2017
CRH2C			CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	300	350	350	2008
CRH3A			CNR Tangshan CNR Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	210!	2017
CRH3C		Velaro	Siemens CNR Tangshan CNR Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	300	380	394,2	2008
CRH5A		Ny Pendolino	Alstom CNR Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2007
CRH5G			CNR Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2017
CRH6A			CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	200	220	220!	2014
CRH380A&AL		baseret på Shinkansen	CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	300	380	486,1	2010
CRH380B, BL & CL		Velaro	Siemens CNR Tangshan CNR Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	300	380	487,3	2011
CRH380D		Zefiro	Bombardier CSR Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	300	380	483	2012
CR300AF		Fuxing	CRRC Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	250	300	210!	2019
CR300BF			CRRC Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	250	300	210!	2019
CR400AF, -A & -B			CRRC Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	350 [6]	400	420	2017
CR400BF, -A & -B			CRRC Tangshan CRRC Changchun	25 kV 50 Hz a.c.	350 [6]	400	420	2017
DSB IC5	DSB	Coradia Stream	Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16.667 Hz a.c.		200	210!	2025
ED250	PKP Intercity	Ny Pendolino	Alstom	3 kV DC	200	250	293 [7]	2014
EMU-320	Korail	KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	305	352	210!	2023
ETR 460	Trenitalia	Pendolino	Fiat Ferroviaria	3 kV DC	250	250	250!	1994
ETR 480 / ETR 485	Trenitalia		Fiat Ferroviaria	3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	1997
ETR 500 (2. generation)			Alstom Bombardier Ansaldo Breda	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC 1,5 kV DC (500F)	300	300	362 [8]	2000
ETR 600		Ny Pendolino	Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2008
ETR 610			Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16.667 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2008
ETR 675	NTV		Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2017
ETR 700 (V250)	Trenitalia (oprindeligt NS SNCB )		AnsaldoBreda	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC 1,5 kV DC	250	250	250!	2012 - 2013 2019
ETR 1000 (Frecciarossa 1000)	Trenitalia	Zefiro	Bombardier Ansaldo Breda	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC 1,5 kV DC 15 kV 16.667 Hz a.c.	300	400	393,8 [9]	2015
BR klasse 373 (TGV TMST, Eurostar e300)	Eurostar IZY	TGV	GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC 1,5 kV DC 750 kV DC (3. skinne, ikke længere i brug)	300	300	334,7	1993
Eurostar e320 Siemens Velaro	Eurostar	Velaro	Siemens	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16.667 Hz a.c. 3 kV DC 1,5 kV DC	300	320	352	2015
Flytoget klasse 78	Flytoget	Oaris	CAF	15 kV 16.667 Hz a.c.	210	250	210!	2020
GMB klasse 71		baseret på X 2000	Adtranz Strømmens	15 kV 16.667 Hz a.c.	210	210	210!	1998
ICE 1	D.B.	IS	Siemens ABB AEG Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel	15 kV 16.667 Hz a.c.	280	280	310	1991
ICE 2			Siemens Adtranz	15 kV 16.667 Hz a.c.	280	280	316	1996
ICE 3 klasse 403, 406	DB NS		Siemens bombardier	15 kV 16.667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c. (ICE 3M og ICE 3MF) 1,5 kV DC (kun ICE 3M) 3 kV DC (kun ICE 3M)	320	380	368	2000
ICE 3 klasse 407	D.B.	Velaro	Siemens	15 kV 16.667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	320	380	320!	2013
ICE T	DB ÖBB	ICE (indeholder Pendolino- teknologi)	Siemens Duewag Fiat Ferroviaria	15 kV 16.667 Hz a.c.	230	230	255	2005
ICE4	D.B.	IS	Siemens bombardier	15 kV 16.667 Hz a.c.	250	250	210!	2017
Intercity Nieuwe Generatie	NS	Coradia Stream	Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC 3 kV DC		200	210!	2024
KTX-I	Korail	TGV	Alstom Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	305	330	330!	2004
KTX-Eum		KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	260	286	210!	2020
KTX Sancheon			Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	305	330	330!	2010
NSB klasse 73	Vy	baseret på X 2000	Adtranz Strømmens	15 kV 16.667 Hz a.c.	210	210	210!	1999
NSB Klasse 74/75		FLIRT	Stadler jernbane	15 kV 16.667 Hz a.c.	200 [10]	200	210!	2012
RABDe 500	SBB	ICN	Alstom bombardier	15 kV 16.667 Hz a.c.	200	200	200!	2000
RABe 501		SMIL	Stadler jernbane	15 kV 16.667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	275	2019
RABe 502		TWINDEXX	bombardier	15 kV 16.667 Hz a.c.	200 [11]	200	210!	2018
RABe 503		Ny Pendolino	Alstom	15 kV 16.667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	250	250	250!	2008
Regio 2N (Z 56500)	SNCF	Omneo	bombardier	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC	200	200	210!	2017
EVS1/EVS2 "Sapsan"	russiske jernbaner	Velaro	Siemens	3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c. (kun EVS2)	250	350	290	2009
SAR push-pull tog	SAR		CAF	diesel	200	200	210!	2017
Serie 500 Shinkansen	JR West	Shinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	300	320	320!	1997
Serie 700 Shinkansen	JR Central JR Vest		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	285	285	285!	1999
Serie 700 Shinkansen	JR Central JR Kyushu JR Vest		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	300	300	332 [12]	2007
Serie 700A Shinkansen	JR Central JR Vest		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	300	300	210!	2013
Serie 700S Shinkansen	JR Central		Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	300	360	362 [13]	2020
ukendt (baseret på 700S Shinkansen-serien)	Texas Central Railway		Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.		360		2026
Serie 800 Shinkansen	JR Kyushu		Hitachi jernbane	25 kV 60 Hz a.c.	260	285	285!	2004
E2 Shinkansen-serien	JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo Tokyu bil	25 kV 50/60 Hz a.c.	275	275	362	1997
E3 Shinkansen-serien	JR Øst		Kawasaki Tokyu bil	20/25 kV 50 Hz a.c.	275 [14]	275	275!	1997
E5 Shinkansen-serien	JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.	320 [14]	320	210!	2011
E5 Shinkansen-serien	NHSRCL		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.		320	210!	2026
H5 Shinkansen-serien	JR Hokkaido		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.	320	320	360!	2016
E6 Shinkansen-serien	JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki	20/25 kV 50 Hz a.c.	320 [15]	320	320!	2013
E7 Shinkansen-serien	JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki J-TREC	25 kV 50/60 Hz a.c.	260 [16]	275 [16]	275!	2014
W7 Shinkansen-serien	JR West		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo	25 kV 50/60 Hz a.c.	260 [16]	275 [16]	275!	2015
E8 Shinkansen-serien	JR Øst		Kawasaki	20/25 kV 50 Hz a.c.		300	300!	2024
sm3	VR	Pendolino	Fiat Ferroviaria Rautaruukki Transtech	25 kV 50 Hz a.c.	220	220	242	1995
Talgo 350 SRO	SRO	Talgo 350	Talgo Bombardier	25 kV 50 Hz a.c.	300	350	210!	2018 [17]
TCDD HT65000	TCDD Taşımacılık	cepia	CAF	25 kV 50 Hz a.c.	250	250	250!	2009
TCDD HT80000		Velaro	Siemens	25 kV 50 Hz a.c.	250	300	300!	2015
TGV Atlantic	SNCF	TGV	Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC	300	300	515,3	1989
TGV Reseau			GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC 3 kV DC	320	320	320!	1993
TGV Duplex			GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16.667 Hz a.c. 1,5 kV DC	320	320	320!	1995
TGV Oceane			GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16.667 Hz a.c. 1,5 kV DC	320	320	320!	2017
TGV POS			Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16.667 Hz a.c.	320	320	574,8	2006
TGV Euroduplex	SNCF TGV Lyria ONCF Ouigo España		Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16.667 Hz a.c. 1,5 kV DC 3 kV DC	320	320	320!	2011
Thalys PBA	Thalys		GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC 3 kV DC	300	320	320!	1996
Thalys PBKA			GEC Alsthom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16.667 Hz a.c. 1,5 kV DC 3 kV DC	300	320	320!	1997
THSR700T	THSR	Shinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	300	315	300!315 [18]	2007
Velaro D	Brightline West	Velaro	Siemens mobilitet	25 kV 60 Hz a.c.		380	210!	2026
Levende Express	MTRCL	baseret på Shinkansen	CRRC Qingdao Sifang	25 kV 50 Hz a.c.	300	380	210!	2018
X2	SJ	X 2000	Adtrans ABB	15 kV 16.667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c.	200	210	276	1989
X3	Arlanda Express	Coradia	GEC Alsthom	15 kV 16.667 Hz a.c.	200	205	205!	1998
X40	SJ		Alstom	15 kV 16.667 Hz a.c.	200	200	200!	2006
X50-55	SJ Tågkompaniet Västtrafik Veolia Transport Upplands Lokaltrafik	Regina	bombardier	15 kV 16.667 Hz a.c.	200	200	303	2000
X74	MTRX	Stadler FLIRT	Stadler jernbane	15 kV 16,7 Hz AC	200	200		2015
X80	Vasttrafik	Zefiro	bombardier	15 kV 16.667 Hz a.c.		200		2023
Zefiro Express	SJ	Zefiro	Alstom	15 kV 16.667 Hz a.c.		250		2026
Z-TER	SNCF		Alstom bombardier	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC	200	200	200!	2003

Ude af drift

Navn	Operatører	Familie	Fabrikant	Forsyningssystem	Hastighed (km/t)			Års drift	Et billede
					operationelle	strukturel	optage
BR klasse 370 (APT-P)	InterCity	APT	BREL	25 kV 50 Hz a.c.	200	250	261 [19]	1980-1986
CRDJJ1 "Blue Arrow"	Guangshen jernbane		Zhuzhou Electric Locomotive Co	25 kV 50 Hz a.c.		210	235,6	2000-2012
DJJ2 "China Star"	Qinshen jernbane			25 kV 50 Hz a.c.		270	321,5	2002-2006
DB klasse 403	D.B.		AEG BBC Siemens	15 kV 16,7 Hz AC		220	225	1972-1993
Estland 200	Ministeriet for jernbaner i USSR Russiske jernbaner		RVZ	3 kV DC	200		220	1984-2009
ETR 470 [til 2]	SBB	Pendolino	Fiat Ferroviaria	3 kV DC 15 kV 16,7 Hz AC	200	250	200!	1996-2014
	Trenitalia							1996-2021
ETR 450	Trenitalia			3 kV DC	250	280	280!	1988-2015
Sm6 Allegro	Karelske tog		Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 3 kV DC	220		280!	2010-2022
RENFE klasse 490	Renfe		GEC-Alsthom Fiat Ferrovaria	3 kV DC				1998-2014
ICE TD	DB DSB	Venturio	Siemens	diesel	200	200	222	2001-2017
ETR 500 (1. serie)	Trenitalia		AnsaldoBreda Fiat Ferroviaria Tecnomasio Firema Trasporti	3 kV DC	250	300	321	1992-2007
TGV Sud-Est	SNCF	TGV	Alsthom Francorail-MTE	25 kV 50 Hz a.c. 1500 V DC	300		380	1980-2020
TGV Postal [til 3]	SNCF (på vegne af La Poste )			25 kV 50 Hz a.c. 1500 V DC	270		270!	1984-2015
0-serien Shinkansen	JNR JR Central JR Vest	Shinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha Seizo	25 kV 60 Hz AC	220		220!	1964-2008
100 serie Shinkansen	JNR JR Central JR Vest		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu bil		230		277,2	1985-2012
200 serie Shinkansen	JNR JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu bil	25 kV 50 Hz a.c.	240 (275 H sæt)	275	276,2 [20]	1982-2013
300 serie Shinkansen	JR Central JR Vest		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz AC	270	270	325,7	1992-2012
400 serie Shinkansen	JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki Tokyu bil	20/25 kV 50 Hz a.c.	240	240	345	1992-2010
E1 serie Shinkansen	JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.			240!	1994-2012
E4 serie Shinkansen	JR Øst						240!	1997-2021

Eksperimentel

Navn	Operatører	Familie	Fabrikant	Forsyningssystem	Maksimal hastighed (km/t)		År med test eller prøvedrift	Et billede
					strukturel	optage
300X	JR Central	Shinkansen	Hitachi Rail Kawasaki Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	350	443 [21]	1994-2002
ALFA-X	JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.	400	400 [22]	2019-
Klasse 951	JNR		Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 60 Hz a.c.	250	286 [23]	1969-1973
Klasse 961	JNR		Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 50/60 Hz a.c.	260	319 [24]	1973-1981
Klasse 962	JNR JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu bil	25 kV 50/60 Hz a.c.	210		1979-2003
Klasse 1000	JNR		Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha Seizo	25 kV 60 Hz a.c.	200	256 [25]	1962-1976
Fastech 360S	JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 50 Hz a.c.	360	405 [26]	2005-2009
Fastech 360Z	JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki	20/25 kV 50 Hz a.c.	360	405 [26]	2005-2009
STAR21	JR Øst		Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo	25 kV 50 Hz a.c.	350	425 [27]	1992-1998
WIN350	JR West		Hitachi Rail Kawasaki	25 kV 60 Hz a.c.	350	350 [28]	1992-1995
HSR-350x	Korail	KTX	Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	385	352 [29]	2002-2008
HEMU-430X	Korail		Hyundai Rotem	25 kV 60 Hz a.c.	430	421 [30]	2012-2017
BR APT-E	britisk jernbane	APT	British Rail Research Division	gasturbine	250	245 [31]	1972-1976
ICE S	D.B.	IS	Siemens Adtranz AEG DWA	15 kV 16.667 Hz a.c.		393 [32]	1996
ICE V	D.B.		Siemens AEG BBC Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel	15 kV 16.667 Hz a.c.		407 [33]	1985-1998
TGV 001	SNCF	TGV	Alsthom Brissonneau MTE Turbomeca Jeumont-Schneider Creusot Loire	gasturbine	300	318	1972-1978
TGV Atlantique (modificeret tog 325)	SNCF		Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 1,5 kV DC		515,3	1990
TGV-V150	SNCF		Alstom	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16.667 Hz a.c.	540	575 [34]	2007
Schienenzeppelin	Franz Kruckenberg	Schienenzeppelin	Franz Kruckenberg	Benzin motor		230	1929-1939
ES250 Sokol	russiske jernbaner	ES250 Sokol	RAO VSM	3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c.	250 [35]		2000-2002
Talgo XXI (Talgo BT) [til 4]	ADIF	Talgo XXI	Talgo Krauss-Maffei	diesel	200	256 [36]	siden 1999
Talgo 330 [til 4]	ADIF	Talgo 350	Talgo Bombardier Krauss-Maffei	25 kV 50 Hz a.c.	300	336	siden 2007

Lokomotivtrukne tog

For lokomotivtrukket tog angives kun de elektriske lokomotiver, med hvilke togene i drift når en hastighed på 200 km/t eller højere.

I drift eller planlagt til idriftsættelse

Navn	Operatører	Vogntype	lokomotiv type	Lokomotivfamilie	Fabrikant	Forsyningssystem	Hastighed (km/t)			År for driftens påbegyndelse	Et billede
							operationelle	strukturel	optage
InterCity 225 [til 5]	London North Eastern Railway	BR Mark 4	BR klasse 91	APT	BREL Alstom	25 kV 50 Hz a.c.	200	225	262	1988
DSB EuroCity (TBC)	DSB	Talgo 230	2x Litra EB	Vectron	Siemens	25 kV 50 Hz a.c. 15 kV 16.667 Hz a.c.		200 [37]		2023
Railjet [til 6]	ÖBB ČD	Siemens Viaggio Comfort	ES64U2	Tyren	Siemens	15 kV 16.667 Hz a.c. 25 kV 50 Hz a.c.	230	230	275 [38]	2008
MARC tog	MARC		SC-44 og HHP-8	Oplader & HHP-8	Siemens & Bombardier Transportation	diesel 12 kV 25 Hz a.c. 12,5 kV 60 Hz a.c. 25 kV 60 Hz a.c.	201	201		1986
Nordøstkorridor	Amtrak	Amflåde	ACS-64	Sprinter	Siemens	12 kV 25 Hz a.c. 12,5 kV 60 Hz a.c. 25 kV 60 Hz AC	201	217		2014
Brightline [til 7]	FECI	Siemens Venture	SCB-40 (modifikation)	Oplader	Siemens	diesel	201	201		2018
SNCB Intercity	SNCB	SNCB I11 & SNCB M6 & SNCB M7 & SNCB I10	HLE 13	Tractis	Alstom	1,5 kV DC 3 kV DC 25 kVAC	200	200		1997
SNCB Intercity	SNCB	SNCB I11 & SNCB M6 & SNCB M7& SNCB I10	SNCB HLE 18 & HLE 19	EuroSprinter	Siemens	1,5 kV DC 3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c.	200	200		2011
Hellas Sprinter	TrainOse		OSE klasse 120	Eurosprinter	Siemens	25 kV 50 Hz a.c.	200	200		1996
Nevsky Express	russiske jernbaner	familie af Tver-vogne	CHS200	Skoda 66E	Skoda	3 kV DC	200	200		2001
			EP20	EP20	Transmashholding Alstom VELNIII	3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c.	200	200		2012

Ude af drift

Tognavn	Type	Operatører	Vogntype	lokomotiv type	Lokomotivfamilie	Fabrikant	Forsyningssystem	Hastighed (km/t)			Års drift	Et billede
								operationelle	strukturel	optage
Le Capitole	passager	SNCF	UIC-Y trænere / Grand Confort trænere	SNCF BB 9200 / SNCF CC 6500	B.B. Jacquemin / Nez cassé	Creusot-Loire, Jeumont-Schneider og Compagnie Électro-Mécanique / Alsthom og MTE	1.520 kV	200	200		1967-1991
MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse) / Train Bloc Express	post og bagage	SERNAM (SNCF)	9 postvogne (i alt 172 meter lange, 297 tons)	SNCF BB 22200	Nez kasse	Alsthom og MTE	25 kV 50 Hz a.c. 1500 VDC _	200	200		1998-2010
hurtig	passager	russiske jernbaner	Talgo 9	EP20	EP20	Transmashholding Alstom VELNIII	3 kV DC 25 kV 50 Hz a.c.	200	200		2015—2022

Maglevs

I drift eller planlagt til idriftsættelse

Navn	Operatører	Familie	Producenter	Ophængstype	højeste hastighed			År for driftens påbegyndelse	Et billede
					operationelle	strukturel	optage
Transrapid 08 SMT	SMTD (Shanghai Maglev)	Transrapid	Siemens thyssenkrupp	omkranset stråle med elektromagnetisk ophæng (EMS)	431	431	501 [39]	2004
Serie L0 Shinkansen	JR Central	Shinkansen	Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo	tagrende med elektrodynamisk ophæng på superledende magneter (EDS)		505	603 [40]	2027 [41] [42]

Specifikationer for nogle tog

Togtype	Års produktion	Fremstillede formuleringer	Maksimal hastighed, km/t	Kapacitet	Total længde, m	Bredde, mm	Vægt, t	Effekt, (alle vogne) kW
TGV Sud-Est	1978-1985	109	270 før modernisering 300 efter modernisering	345	200,2	2810	385	6 450
TGV La Poste (post)	1978-1985	2	—	—	—	—	—	—
TGV Atlantic	1988-1992	105	300	485	237,5	2900	444	8 800
TGV Reseau	1993-1996	79	300	377	200	2900	383	8 800
Eurostar ( TGVTMST )	1993-1994	38	300	794	393,7	2800	752	12 240
TGV Duplex	1996-2002	42	320	512	200	2900	380	8 800
Thalys PBKA	1996-1997	27	300	377	200	2900	385	8 800
TGV POS	2006 - 2009	19	320	377	200	2900	383	9 600
sm3	1995 - 2006	atten	220	262	159	3200	328	4000
Sm6 ( Allegro )	2009 - 2010	fire	220	342 + 2 for handicappede	184,8	3200	423	5 500
vandrefalk	2008 - 2009	elleve	250	604	250	3026	667

Noter

Kommentarer

1. ↑ Konverteret fra et serie 130-tog ved at erstatte de mellemliggende personvogne med dieselgeneratorer
2. ↑ I øjeblikket kører tog i Grækenland med en maksimal hastighed på 160 km/t, det er planlagt at øge driftshastigheden til 200 km/t
3. ↑ Post- og bagagetog
4. ↑ 1 2 Diagnostisk tog (sporvidde og kontaktnetværkslaboratorium)
5. ↑ Push-pull-shuttletog med et specialiseret asymmetrisk to-kabinet elektrisk lokomotiv og en DVT-bagagehovedvogn med en kabine, der ligner et elektrisk lokomotiv
6. ↑ Push-pull pendultog med et konventionelt to-kabinet elektrisk lokomotiv og en passagervogn med en kabine, der ligner et elektrisk lokomotiv
7. ↑ Push-pull shuttletog med to enkeltkabinede diesellokomotiver baseret på serielle lokomotiver med modificeret karrosseri, der i koncept ligner Intercity 125-toget

Kilder

1. ↑ 1 2 Automotoras Eléctrias Serie: 4000 (4001-4010 e 4051-4060) :: CP :: (Versão Portuguesa)  (port.) . Serie 4000: CP officielle hjemmeside . Hentet 29. juni 2014. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2014.
2. ↑ Ficha de 9-103-005-5  (spansk) . Listado del Material Ferroviario Español. Hentet 16. januar 2009. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2018.
3. ↑ Amtrak Avelia Liberty  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Alstom. Hentet 13. juni 2022. Arkiveret fra originalen 25. december 2017.
4. ↑ SNCF bekræfter TGV for den fremtidige ordre . Hentet 13. juni 2022. Arkiveret fra originalen 27. juli 2018. (ubestemt)
5. ↑ Kugletog i milepælskørsel på HS1 , Railnews  (10. juni 2008). Arkiveret fra originalen den 22. marts 2019. Hentet 13. juni 2022.  "en tidligere vellykket 'overhastighedstest' for at kontrollere togstabilitet og køretur den 18. april, hvor toget opnåede en maksimal hastighed på 252 km/t".
6. ↑ 1 2 铁总：9月21日起7对复兴号京沪高铁运营时速350公里, 腾讯财经 (20. august 2017). Arkiveret 15. maj 2019. Hentet 13. juni 2022.
7. ↑ 291 km/t - Pendolino sætter ny rekord Arkiveret 22. marts 2019 på Wayback Machine af Dyspozytor
8. ↑ I galleria il nuovo record di velocità italiano  (italiensk) . ferrovie.it. Hentet 24. november 2015. Arkiveret fra originalen 11. april 2016.
9. ↑ Il Frecciarossa 1000 è ancora da record  (italiensk) . ferrovie.it. Hentet 28. februar 2016. Arkiveret fra originalen 11. december 2019.
10. ↑ Produkter  . _ Stadler Rail . Hentet 3. april 2017. Arkiveret fra originalen 27. maj 2017.
11. ↑ TWINDEXX Express-dobbeltdækstog, Schweiz - Schweiz -  Bombardier . www.bombardier.com . Hentet 15. marts 2017. Arkiveret fra originalen 5. august 2018.
12. ↑ Testkørsel med 332 km/t på Tokaido Shinkansen  (japansk) , Asahi.com , Japan: The Asahi Shimbun Company (17. november 2009). Arkiveret fra originalen den 19. november 2009. Hentet 13. juni 2022.
13. ↑ 新幹線「N700S」 最高速度362キロ記録 (japansk) ,毎日新聞. Arkiveret fra originalen den 13. juni 2022. Hentet 13. juni 2022.
14. ↑ 1 2 320 km/t Hayabusa matcher verdens hastighedsrekord . Japan Times . Japan: The Japan Times Ltd. (17. marts 2013). Hentet 11. september 2013. Arkiveret fra originalen 22. marts 2019. (ubestemt)
15. ↑ Revisionsdetaljer for tidsplanen for marts 2014  (japansk) . Nyhedsmeddelelse 1. Japan: East Japan Railway Company (20. december 2013). Hentet 15. marts 2014. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2018.
16. ↑ 1 2 3 4 "E7 series shinkansen EMU". Japan Railfan Magazine [ jap. ]. Japan: Koyusha Co., Ltd. 54 (634): 9-13. Februar 2014.
17. ↑ Revideret åbningsdato aftalt for Saudi HS-projektet (18. januar 2017). Hentet 13. juni 2022. Arkiveret fra originalen 19. marts 2017. (ubestemt)
18. ↑ Taiwans højhastighedstog når 315 km/t i en test. . Hentet 13. juni 2022. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2020. (ubestemt)
19. ↑ Tog smadrer hastighedsrekord , BBC News (30. juli 2003). Arkiveret fra originalen den 27. april 2009. Hentet 13. juni 2022.
20. ↑ Shinkansen & World High Speed ​​​​Train . — 2012-07-15. — ISBN 9784533087684 . Arkiveret 13. juni 2022 på Wayback Machine
21. ↑ JR EMU Formations - Sommer 1998. - Japan : JRR, juli 1998. - S. 99. - ISBN 4-88283-029-9 .
22. ↑ ALFA-X(E956) 400km/h 走行へ 2019.12.14-15 , < https://www.youtube.com/watch?v=T9Vma8SeBfQ > . Hentet 16. december 2019. Arkiveret 19. januar 2020 på Wayback Machine 
23. ↑ プロトタイプの世界 - Prototypeverden. — Japan: Kōtsū Shimbunsha, december 2005.
24. ↑ Yamanouchi, Shūichirō. Tōhoku & Jōetsu Shinkansen. - Tokyo, Japan: JTB Can Books, 2002. - S. 171–174. — ISBN 4-533-04513-8 .
25. ↑ プロトタイプの世界 - Prototypeverden. — Japan: Kotsu Shimbunsha, december 2005.
26. ↑ 1 2 FASTECH 360 High-Speed ​​​​Shinkansen testtog til debut (9. marts 2005). Hentet 23. august 2009. Arkiveret fra originalen 21. april 2021. (ubestemt)
27. ↑ Yamanouchi, Shūichirō. Tōhoku & Jōetsu Shinkansen. - Tokyo, Japan: JTB Can Books, 2002. - ISBN 4-533-04513-8 .
28. ↑ プロトタイプの世界 - Prototypeverden. - Japan : Kōtsū Shimbunsha, december 2005. - S. 56–59.
29. ↑ 서울로 출퇴근하는 아빠?  (kor.) . Science Touch på fredag, KRRI (4. januar 2008). Dato for adgang: 15. februar 2011. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016.
30. ↑ 차세대 고속열차 최고시속 421 km 기록  (koreansk) . Yonhap News (Naver). Hentet 13. juni 2022. Arkiveret fra originalen 18. juli 2021.
31. ↑ At vippe eller ikke at vippe . BBC News . Hentet 3. september 2009. Arkiveret fra originalen 8. februar 2007. (ubestemt)
32. ↑ 15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr  (tysk) . Deutsche Bahn AG. Hentet 13. februar 2007. Arkiveret fra originalen 5. februar 2007.
33. ↑ Peter Jehle. Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich  : [ tysk. ]  / Peter Jehle, René Naumann, Rainer Schach. - Springer, 2006. - S.  20 . — ISBN 3-540-28334-X .
34. ↑ For sødt! - Fransk tog topper 350 MPH for at slå rekord . National Union of Rail, Maritime, and Transport Workers (RMT) hjemmeside (3. april 2007). Hentet 26. april 2013. Arkiveret fra originalen 5. maj 2013. (ubestemt)
35. ↑ Sokol kan ikke flyve endnu . Railway Gazette International (1. oktober 2001). Arkiveret fra originalen den 16. juni 2011. (ubestemt)
36. ↑ Talgo: Historie . www.talgo.com Hentet 2. juni 2008. Arkiveret fra originalen 18. april 2008. (ubestemt)
37. ↑ DSB Litra EB, DSB EB lokomotiv - historie, data, tegning, billeder osv. . www.jernbanen.dk _ Hentet 9. juni 2020. Arkiveret fra originalen 7. februar 2022. (ubestemt)
38. ↑ oe24.at - ÖBB-Zug "railjet" mit Geschwindigkeitsrekord . Hentet 13. juni 2022. Arkiveret fra originalen 22. marts 2019. (ubestemt)
39. ↑ Shanghai Maglev Train (431 km/t) - High Definition Video . shanghaicina.ca . Hentet 13. juni 2022. Arkiveret fra originalen 27. januar 2022. (ubestemt)
40. ↑ Japans maglev-tog slår verdensrekord med 600 km/t testkørsel . The Guardian . Storbritannien: Guardian News and Media Limited (21. april 2015). Hentet 21. april 2015. Arkiveret fra originalen 18. juni 2022. (ubestemt)
41. ↑ Keith Barrow . Japan slår maglev-hastighedsrekord , International Railway Journal  (17. april 2015). Arkiveret fra originalen den 22. april 2015. Hentet 13. juni 2022.
42. ↑ Ichihara, Tomohiro . Japansk jernbaneselskab ser eksporten for at dække maglev-omkostningerne  (22. april 2015). Arkiveret fra originalen den 24. april 2015. Hentet 13. juni 2022.