| forhastet | |
|---|---|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type |
44-kanon fregat type "Hurry" |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | Østersøflåden |
| Fabrikant | Solombalskaya skibsværft , Arkhangelsk |
| skibsfører | G. Ignatiev |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | omkring 1950 tons [1] |
| Længde mellem perpendikulære | 48,53 m [2] |
| Midtskibs bredde | 12,65 m [2] |
| Udkast | 3,68 m [2] |
| Motorer | Sejle |
| Mandskab | 340 personer [3] |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 50 × 24 pund |
Speshny er den første fregat i den eponyme serie på 34 enheder [1] . Nedlagt den 10. marts 1800 på Solombala værftet [1] . Bygmester G. Ignatiev . Søsat den 29. august 1801, blev en del af Østersøflåden [1] . Den tilhørte rangen af 44-kanon fregatter, men var faktisk bevæbnet med 50 24-punds kanoner [1] [2] . Under den anglo-russiske krig (1807-1812) blev han overgivet uden kamp til fjenden i Portsmouth [1]
Den 21. juli 1807 [4] , efter ordre fra kejser Alexander I , fra Kronstadt-razziaen, en afdeling bestående af fregatten "Hurry" under kommando af kommandørløjtnant Nikanor Grigorievich Khovrin [3] og transporten "Wilhelmina" under. kommandoen over en hollænder i russisk tjeneste, kaptajnløjtnant Andrei Mikhailovich [3] (Aria [4] ) Pilgard). Skibene blev beordret til at levere til middelhavseskadronen af viceadmiral D.N. Senyavin pengegodtgørelse og ejendom.
Fregattens lastrum , en af Østersøflådens bedste sømænd, var lastet med egetræsfade med guld- og sølvmønter (140.197 hollandske chervonetter og 601.167 spanske piastre) [3] [4] . Transport "Wilhelmina", medbragte klæde til at skræddersy uniformer til eskadronhold og skipperejendom. Skibet var meget langsomt og ret forfaldent. Jeg må sige, at D.N. Senyavin virkelig havde brug for penge, og fregatten kunne levere dem hurtigt. Men Khovrin blev beordret til at ledsage den langsomt kørende transport med udstyr, hvilket førte til et sådant resultat [3] . Før afsejlingen modtog fregatchefen de strengeste instruktioner: flittigt eskorteret transporten, aflever den værdifulde last til bestemmelsesstedet så hurtigt som muligt. Sådan en mærkelig kombination af en højhastighedsfregat med valuta og lavhastighedstransport med "klude" vakte straks forvirring blandt erfarne søfolk i Kronstadt [4] .
Så snart vore skibe forlod Finske Bugt, blev de mødt af engelske skibe, som konstant fulgte med "Hurry" og "Wilhelmina" på respektfuld afstand. Sådan en mærkelig eskorte var alarmerende. De ankom til København den 3. august. Straks ankom en repræsentant for det britiske admiralitet på fregatten . Han handlede med åbenlys fjendtlighed og krævede en rapport om ruten og lasten. Samtidig vidste han allerede ikke kun antallet af tønder, men også hvor mange mønter der var i hver af dem [3] [4] .
Da England forberedte sig på krig med Danmark, blev russiske skibe beordret til hurtigst muligt at forlade København. Efter at have aftalt at mødes i Portsmouth, lagde "Hurry" og "Wilhelmina" til søs den 5. august 1807 [3] [4] .
Khovrin, som kom først (i august 1807) til Portsmouth, forberedte fregatten fuldt ud til videre sejlads. Tiden gik dog, og "Wilhelmina" dukkede ikke op. Bekymret over manglen på transport forsøgte chefen for "Hurry" at finde ud af, hvor den befandt sig, men uden held. Derefter sendte han et brev til Kronstadt til ministeren for flådestyrker, admiral P. V. Chichagov , hvor han bad ham give instruktioner om, hvordan han skulle agere i denne situation og kontaktede samtidig den russiske udsending i London, M. M. Alopeus, som rådgav, uden at vente for transport, at følge til Middelhavet til eskadrille af viceadmiral D.N. Senyavin, og "Wilhelmina" for at udpege et møde i Gibraltar eller Malta .
Temmelig ramt af storme ankom Wilhelmina til Portsmouth først den 2. november [3] . Det tog næsten to uger at fejlfinde, fylde mad og vand. Og da begge skibe endelig var klar til at sejle, modtog man instruktioner fra M. M. Alopeus: forlad ikke Portsmouth, da viceadmiral D. N. Senyavins eskadron blev blokeret af briterne i havnen i Lissabon.
Situationen i Portsmouth ændrede sig hurtigt. Den engelske flåde i kampberedskab manøvrerede i St. Elin- og Speedged-angrebene, og "Hurry" og "Wilhelmina" omringede de 74-kanoners skibe "Leader" og "Brunswick" og 44-kanonfregatten "Husar" [5] . I denne situation var det stadig muligt, men risikabelt at forlade Portsmouth. Kommandørløjtnant Khovrin besluttede ikke at risikere det.
Om morgenen den 20. november 1807 [3] underrettede Admiralitetets Lords via telegraf til øverstkommanderende for Portsmouth, Admiral Montagu, om udbruddet af krig med Rusland og beordrede ham til straks at indføre en embargo på alle russiske skibe i Havn. Straks rullede tolv bevæbnede opsendelser af til vores skibe fra den engelske eskadre. To engelske løjtnanter klatrede op i Hurry-kvarteret og overrakte fregatkommandanten et brev fra admiral Montagu . Admiralen rapporterede med kold engelsk høflighed:
"Deres Majestæt. Jeg har den ære at meddele Dem, at Admiralitetets Herrer har beordret mig til at tage og tilbageholde alle russiske skibe i denne havn indtil videre. Ved at opfylde denne pligt tror jeg, Kære Sir, at det ville være overflødigt for mig at tilbyde nogen form for undskyldning, idet jeg tager et skib under Deres kommando i besiddelse. Vagter og ordentlige betjente til at bringe ham ind i havnen vil blive sendt.
Jeg har den ære at være, nådige suveræn, din mest lydige og ydmyge tjener. George Montague "Royal Village". Portsmouth raid
20. november 1807."
- [4] [5]Efter at have læst beskeden samlede Khovrin officererne og informerede dem om sin beslutning om at overgive skibene for at redde besætningerne. Betjentene mødte kommandantens beslutning med sur tavshed. Efter at Khovrin meddelte beslutningen om at overgive fregatten, forseglede de britiske parlamentarikere lugerne til lastrummene med valuta. Holdene blev anholdt. De russiske flådeflag blev sænket på de erobrede skibe og de britiske flådeflag blev hejst.
Kommandørerne, officererne og midtskibsmændene (som var på en praktisk rejse på en fregat og transport) efter admiralitetets anvisning, blev sendt for at bo i provinsbyen Andover (under polititilsyn uden ret til at rejse uden for det angivne punkt). ). Tilfangetagne sømænd og soldater blev sendt til blokshiv (et flydende fængsel ). I alt blev 24 officerer, 11 midtskibsmænd og 436 lavere rækker taget til fange, herunder 44 soldater fra 2. Dragonregiment [4] .De tilfangetagne russiske søfolks skæbne udviklede sig senere anderledes.
Ved den højeste kommando af "Østersøflåden, blev løjtnantkommandørerne Khovrin og Pilgard, for manglende opfyldelse af de ordrer, der var tildelt dem af myndighederne", "udvist fra tjeneste" [3] . Kommandørløjtnant Khovrin var meget bekymret over, hvad der var sket, i forbindelse med hvilket han udviklede en alvorlig psykisk lidelse [3] . Den britiske regering tillod ham at vende tilbage til Rusland. Den 9. september 1809 ankom han på en af de engelske transporter med besætningerne fra viceadmiral D.N. Senyavins eskadron til Riga og derfra til Kronstadt-hospitalet. Behandlingen var vellykket.
Kaptajnløjtnant Pilgard indgav i maj 1810 en Andragende om nåd til det Højeste Navn. Snart kom svaret: "Tilgiv kommandantløjtnanterne Khovrin og Pilgard, og accepter dem" i tjenesten " [5] .
Midtskibsmandens vej hjem var ikke let. Efter en måneds ophold i Andover fik de efter anmodning fra M. M. Alopeus , "på grund af spædbarnsalderen" blev løsladt fra fangenskab og ført til London med postbusser. Der udstedte de dokumenter til frigivelse og sendte dem i en rundkørsel gennem Garich, Gøteborg, Stockholm og Ålandsøerne til Finland, hvorfra de på skift begyndte at blive overført til Rusland. Det første parti nåede sikkert frem til Sankt Petersborg den 18. februar 1808, og det andet blev fanget på vejen af nyheden om krigsudbruddet mellem Rusland og Sverige, og de russiske midtskibsmænd blev igen taget til fange, men nu af de svenske. De vendte hjem kun et år senere (i 1809) [5] .
Den 13. oktober 1810, til ære for 50-året for den engelske kong George III's regeringstid, blev der givet amnesti til alle russiske officerer [5] . Seks måneder senere sluttede det fire år lange fangenskab for de lavere rækker også. Men ikke alle af dem vendte tilbage til deres hjemland - nogle døde i engelsk fangenskab, nogle, efter at have nægtet eden, forblev for evigt på de britiske øer. 30. maj 1811 på hospitalsskibet "Gorgon" sejlede 368 russiske søfolk til Rusland [4] [5] .
Ved ankomsten til Rusland blev både officerer og sømænd talt for hele den tid, de var i fangenskab, og de fik også den behørige løn og uniformer. Officerer blev udnævnt til nye stillinger [3] .