Sokolov, Viktor Faddeevich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. februar 2021; checks kræver 4 redigeringer .

Viktor Faddeevich Sokolov

Fødselsdato

8. august 1928

Fødselssted

Kazinka landsby , Kurkinsky-distriktet , Tula-regionen

Dødsdato

15. august 2010 (82 år)

Et dødssted

Moskva , Rusland

Land

Ægtefælle

Claudia Adolfovna

Præmier og præmier

Victor Faddeevich Sokolov ( 8. august 1928 - 15. august 2010 ) - en elektrisk lokomotivfører fra Moskva-sorteringslokomotivdepotet , den eneste to gange helten af socialistisk arbejde i den sovjetiske jernbaneindustri [1] .

I foråret 1980 førte han for første gang i verden et godstog på 10 tusind tons [1] . I januar 1977 var han den første i verden til at føre et godstog med kul , der vejede mere end 6 tusinde tons [2] .

Biografi

Født den 8. august 1928 i landsbyen Kazinka , Tula-regionen, i en bondefamilie. russisk .

Han dimitterede fra skolens fem klasser, en fagskole, kurser for maskinassistenter. I 1945 , efter at have afsluttet kurset, blev han assistentchauffør og derefter chauffør af et damplokomotiv, et diesellokomotiv på Moskva-Sortirovochnaya-depotet. Han fortsatte med at arbejde på Kuvandyk -stationen på Orenburg-jernbanen, hvor Viktor Sokolov ankom på en Komsomol - billet. Der begyndte han efter en grundig indkøring i november 1950 selvstændigt at køre tog med CO -damplokomotiver [2] . I 1954, efter introduktionen af progressive kraftfulde typer trækkraft, blev Kuvandyk-depotet lukket, og Sokolov vendte tilbage til sit oprindelige Moskva-Sortirovochnaya-depot. Siden 1958, efter at have afsluttet kurserne, fortsatte han med at arbejde som chauffør af VL22M elektrisk lokomotiv fra Moskva-Sortirovochnaya-Ryazanskaya Lokomotivdepot . Han kørte elektriske lokomotiver indtil sin pensionering og satte adskillige rekorder for tung trafik i hele Unionen [2] .

Siden 1968 begyndte de at indgå aftaler mellem maskinmestre og togekspeditører om at køre tog med øget vægt og længde med kraftige elektriske lokomotiver, Sokolov begyndte at køre sådanne tog strengt efter tidsplanen. I 1974 satte Sokolov sig ved styringen af et nyt, endnu kraftigere otte-akslet elektrisk lokomotiv i VL10 -serien . På grund af brugen af ressourcen til disse elektriske lokomotiver var det muligt at øge vægten og længden af drevne godstog betydeligt, øge bæreevnen på de travleste ruter, primært Moskva - Rybnoye - Ryazan. Depotet gik til forberedelse til at sætte verdensrekorder for tung- og langdistancebevægelser [2] .

På initiativ af Sokolov og hans andre maskinmestre blev den 5. marts 1980 for første gang i verden dannet et tog, der vejede 10.000 tons (mere end 125 vogne) på Rybnoye station, kørt fra Rybnoye station til Perovo station af to lokomotiver. Toget blev ført af chaufførerne Sokolov (i hovedlokomotivet) og Dmitry Bogdanov (i halelokomotivet), ekstremt koordinerede handlinger var påkrævet mellem dem med hensyn til fremskyndelse og opbremsning, kommunikation mellem chaufførerne blev opretholdt via radio [2] [ 3] . Den nye transportteknologi er blevet udbredt på Moskva-jernbanen [4] .

Uddannet mere end 40 maskinmestre og 200 maskinmestre. Ifølge Sokolovs anbefalinger blev komfortniveauet på chaufførens arbejdsplads øget markant, hvilket påvirkede kvaliteten af udkigsposternes arbejde [2] .

Siden 1989 har VF Sokolov været på et velfortjent hvil. Boede i Moskva. Død 15. august 2010 . Han blev begravet på Khovansky-kirkegården .

Familie

Hustru - Claudia Adolfovna, med hvem Viktor Faddeevich i 2008 fejrede 55 års ægteskab. [5]

Hukommelse

"Viktor Sokolov" er et nominelt elektrisk lokomotiv ChS2K-900 i lokomotivdepotet Moskva-Sortirovochnaya-Ryazanskaya [6] [7] .

I overensstemmelse med loven blev en bronzebuste af Sokolov rejst i løbet af hans levetid i hjemlandet til den to gange helten af socialistisk arbejde i landsbyen Kazinka. Men på grund af det faktum, at landsbyen Kazinka blev tom og ophørte med at eksistere, blev busten flyttet til det regionale centrum, byen Tula .

Priser

Titlen som Helten af Socialistisk Arbejder blev tildelt VF Sokolov i 1976 for hans succes med at opfylde opgaverne i den niende femårsplan (1971-1975) og for hans arbejdsheltemod. Han blev tildelt den anden Guldstjernemedalje i 1984 - for den tidlige opfyldelse af opgaver og socialistiske forpligtelser i XI Femårsplanen (1981-1985) [8] . Viktor Faddeevich var den første og eneste blandt jernbanearbejderne i USSR, der blev kronet med to guldstjerner "Hammer og segl" [9] [10] .
Arbejdets Røde Banners orden ,
medalje "For tappert arbejde til minde om 100-året for fødslen af V. I. Lenin" .
mærket " Æres jernbanearbejder ".

Noter