Sibirjakov (isbryder)

Sibiryakov er en dampdrevet isbryder bygget af en finsk orden under navnet Jaakarhu ( Fin. Jääkarhu , "Isbjørn"). Efter overførslen af ​​USSR i 1945, på grund af erstatninger, blev det opkaldt efter isbryderskibet "Alexander Sibiryakov"

Skibets historie

Det blev bygget i Holland efter ordre fra den finske regering på skibsværftet Machinefabriek en Scheepswerf van P.Smit Jr (bygningsnummer 350). Lanceret 1926 i Rotterdam . Yakarhu var en af ​​de første isbrydere specielt designet til flåden. Fundamenter til kanoner blev installeret på dækket, artillerikældre blev udstyret foran maskinrummet. Kroppen var opdelt i 8 vandtætte rum [1] .

I 1944, efter afslutningen af ​​den sovjet-finske krig (1940-1944), blev isbryderne Jaakarhu og Voima overført til USSR. Fra december 1944 var isbryderne stationeret i Leningrad [2] Kaptajnen på isbryderen i 1944 var Karl Pavlovich Eggi. Skibet var engageret i at eskortere handels- og militærskibe på linjen Leningrad-Helsinki [3] .

Den 24. februar 1945 blev isbryderne Yakarhu og Voima officielt overført til USSR, hvorefter Yakarhu blev omdøbt til Sibirjakov [2] .

Den 4. februar 1946 blev Boris Nikolaevich Makarov udnævnt til kaptajn på isbryderen [4] . I 1946 blev Andrey Ivanovich Koivunen (siden 1948 kaptajn-mentor på isbryderen "Sibiryakov") udnævnt til kaptajnens understudy [5] .

I foråret 1947 deltog Sibiryakov i lodsningen af ​​Griboedov-motorskibet, der drog til Brasilien fra Liepaja for at studere den totale solformørkelse den 20. maj 1947 og landets flora. Den 12. april tog isbryderen skibet "Griboedov" på slæb fra rederiet ved havnen i Liepaja og eskorterede videre til de svenske byer Karlshamn (14. april) og Trelleborg (17. april) [6] .

I sommeren 1947 deltog Sibiryakov i bugseringen af ​​PD-1 skibsbygningsdokken fra Kaliningrad til Barentshavet. I februar 1949 blev B. N. Makarov erstattet af D. N. Chukhchin som kaptajn [4] .

I 1953 gennemgik Sibiryakov en modernisering i Rotterdam, hvor der blev installeret to radarantenner og en ny overbygning mellem skorstenene [2] .

I juli 1956 deltog isbryderen "Sibiryakov" i eskorteringen af ​​krigsskibe fra Polyarny til havnen i Providence EON-66. Den 21. juli samledes EON-66-skibe i fuld styrke ved Dikson-redegården. Skibene stod over for den sidste, men sværeste fase af overgangen til Provideniya-bugten, på denne sektion bøjede Sibiryakov-isbryderen roret med 25° i isen og gik til kaj i Murmansk [7] .

I slutningen af ​​1960 ankom isbryderne "Sibiryakov", "Malygin", "Kapitan Belousov", "Kapitan Voronin" til Leningrad for at prøve vinternavigation - denne gang betragtes som genoptagelsen af ​​året rundt drift af Leningrad-havnen [8] .

Den 16. oktober 1972 blev skibet taget ud af drift, og i 1975 blev det trukket ud af flåden og solgt til skrot til Italien (savet i byen La Spezia).

Liste over kaptajner på isbryderen "Sibiryakov"

1944 - Karl Pavlovich Aggi

4. februar 1946 - februar 1949 — Boris Nikolaevich Makarov [4]

februar 1949 - 1950 - Dmitry Nikolaevich Chukhchin

1950 - Mikhail Yakovlevich Sorokin

31. juli 1950 - 23. februar 1951 - Boris Nikolaevich Makarov (2. gang)

februar 1951 - ? - Dmitry Nikolaevich Chukhchin (2. gang)

april 1951 [9] - 1953 [10] - Mikhail Yakovlevich Sorokin (2. gang)

I biografen

I filmen " Red Tent " ( 1969 ) spillede "Sibiryakov" rollen som isbryderen " Krasin ". Selve det historiske Krasin, efter moderniseringen udført i 1950'erne i DDR , lignede ikke meget i udseendet den isbryder, der i 1928 hjalp det hold af italienske luftfartøjer, der styrtede ned med Italia-luftskibet.

Se også

• "Alexander Sibiryakov"  er en isbrydende damper, der foretog den første gennemrejse nogensinde langs den nordlige sørute fra Det Hvide Hav til Beringovo i én navigation. Dræbt i aktion i 1942.
• "Malygin" ("Voima")  er en isbryder-damper bygget i 1924, overført af Finland i 1945 til USSR.

Links

• verdens krigsskibe
• Isbryder-dampbåd type "Sibiryakov"

Litteratur

• Grundlæggende data om standardskibe fra ministeriet for flåde. Hurtig reference. - L. , 1956. - S. 290-291.

1. ↑ Isbrydere (Jaanmurtaja) . FINSK FLÅDE 1939-44 . Hentet 26. juli 2009. Arkiveret fra originalen 22. september 2010. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 Laurell S. Höyrymurtajien aika. - Jyväskylä: Gummerus Kirjapaino Oy, 1992. - S. 292-294. — ISBN 978-951-47-6775-3 .
3. ↑ Tambi S.A. Til 125-året for fødslen af ​​kaptajnen på Krasin K.P. Aggie // Russisk polarforskning. - 2018. - Nr. 2 . - S. 45 . — ISSN 2618-6705 .
4. ↑ 1 2 3 Bronnikov V.L. Karrierevejen for kaptajnen for den sovjetiske isbryderflåde B.N. Makarova  (russisk)  // Bulletin of the Northern (Arctic) Federal University. Serie: Humaniora og samfundsvidenskab. - 2022. - T. 22 , nr. 2 . - S. 10 . — ISSN 2227-6564 . Arkiveret fra originalen den 25. juli 2022.
5. ↑ Kuznetsov N.A., Makarov S.O., Dolgova S. Icebreaker "Ermak". - M. : Paulsen, 2010. - S. 589. - 633 s. - ISBN 978-5-98797-045-4 .
6. ↑ Rodin L.E. Fem uger i Sydamerika: Indtryk af en naturforsker . - M . : Geografgiz, 1949. - S. 7-12. — 255 s.  (Russisk) Arkiveret 25. juli 2022 på Wayback Machine
7. ↑ Kostev G.G. Sovjetunionens og Ruslands flåde. 1945-2000. - M . : PC "Peterhof Print", 2004. - 711 s.
8. ↑ Søporte i Rusland // Konsul: tidsskrift. - 2009. - Nr. 1 (16) . - S. 54 .
9. ↑ Karepova V.I. Kaptajner på "Ermak"  // Murmansk Arctic Collection: Samling. - 2002. - S. 52 .
10. ↑ Kuznetsov N.A. Polarkaptajner for de russiske og sovjetiske flåder. - M. : Paulsen, 2014. - 31 s. - ISBN 978-5-98797-084-3 .