"Sennaya Square" | |
---|---|
Moskva-Petrograd linje | |
Petersborg Metro | |
Areal | Admiralteisky |
amt | Hø |
åbningsdato | 1. juli 1963 |
Projekt navn | oktober [1] [2] |
Tidligere navne | Fredspladsen (indtil 1. juli 1992 ) |
Type | pylon |
Dybde, m | ≈ 55 |
Antal platforme | en |
platformstype | ø |
platforms form | lige |
Arkitekter |
|
lobby arkitekter |
|
Stationen blev bygget | Lenmetrostroy |
Stationsovergange | |
Ud på gaden | Sennaya-pladsen , Sadovaya-gaden |
Jordtransport |
|
Arbejdstilstand | 5:36-0:26 |
Stationskode | CH |
Nærliggende stationer | Nevsky Prospekt og Teknologisk Institut |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Sennaya-pladsen (indtil 1992 - Fredspladsen ) er en station for St. Petersburg Metro . Det er placeret på Moskovsko-Petrogradskaya-linjen mellem stationerne " Technological Institute " og " Nevsky Prospekt ".
Stationen blev åbnet den 1. juli 1963 som en del af Teknologisk Institut - Petrogradskaya sektionen. Den har fået sit navn på grund af dens placering på pladsen af samme navn . Indtil 1. juli 1992 hed det Fredspladsen.
Pavillonen er designet af arkitekterne A. S. Getskin , V. P. Shuvalova og er beliggende nær Sennaya-pladsen , i umiddelbar nærhed af stedet for Dormition-kirken (Frelseren på Sennaya), der blev revet ned i 1961 . Ud mod pladsen med et bredt glasmosaikvindue af indgangen. I første omgang var det planlagt at bygge en lobby i en stor offentlig bygning [3] .
I juli 2007 offentliggjorde lederen af metroen oplysninger om, at lobbyen på Sennaya Ploshchad metrostation ville blive "kombineret med en ny bygning, der vil huse et lille indkøbscenter" [4] , dog i forbindelse med planerne om at genoprette Assumption Church, jordens lobbystation kan blive revet ned [5] . Disse planer diskuteres dog ikke seriøst.
Sennaya Ploshchad er en dyb pylonstation (dybde ≈ 55 m). Den underjordiske hal blev bygget i henhold til projektet af arkitekterne A. I. Pribulsky, A. Ya. Macheret og V. V. Gankevich .
Ved åbningen var pylonerne beklædt med små grå-creme fliser (den såkaldte "taffy"), enden af den centrale hal var dekoreret med inskriptionen: "USSR højborg for fred" [3] .
Designet af stationen er enkelt, pylonerne er afsluttet med marmor, sporvæggene - med blå keramiske fliser (verdens farve). Lamperne, der oplyser den centrale hal og platforme, er skjult bag gesimserne på ristene lavet af anodiseret metal.
En skråning med tre rulletrapper er placeret i den nordlige ende af stationen.
Udsigt mod rulletrappen
Sporvæg
"Sennaya Ploshchad" er en overførsel til stationen " Sadovaya " linje 5 . Overgangen er lavet i form af en skråtstillet fodgænger L-formet tunnel med trapper på Sennaya-pladsen og en rulletrappe på Sadovaya. Midt i hallen er der en trappe, hvis øverste perron er placeret over anvisningerne til Teknologisk Instituts station. Dette er begyndelsen på en to-vejs fodgængertunnel. Efter svinget kommer passagerer, der går ned tre trin, ind i passagens øverste rulletrappehal med fire rulletrapper. Den nederste rulletrappesal støder op til den sydlige ende af Sadovaya station.
Den 7. marts 2009 blev en overgang til Spasskaya -stationen på linje 4 åbnet i den sydlige ende af Sennaya-pladsen. Med idriftsættelsen af denne station dukkede det første transferknudepunkt med tre stationer i St. Petersborgs metro op.
Den 10. juni 1999 kl. 19:40 [3] kollapsede en fem meter lang betonbaldakin af stationspavillonen med et areal på omkring 50 kvadratmeter og dræbte 7 mennesker. For at forhindre lignende tragedier i fremtiden blev det besluttet at forstærke baldakinerne på alle metrostationer eller fjerne dem. På Sennaya Square blev visiret ikke restaureret, pavillonen fik et nyt design efter reparationen.
»Brukkerne, der var lagt ud i en linje, var stykker af en betonplade med trådarmering. Som det viste sig, var det den forreste del af visiret, som bestod af to plader. Kanten af pausen var lige, som om den var blevet skåret med en barbermaskine. Forklaringen på dette blev fundet ret hurtigt. Som det viste sig, var pladerne ikke forbundet - hver af dem havde sine egne beslag. Eksperter mener, at hvis rammen var solid, ville pladen ikke brække så skarpt af, men blot hænge på armeringen” [6]
3. april 2017 klokken 14:33 var der en eksplosion i bilen af et tog i bevægelse på strækningen mellem Sennaya Ploshchad og Technological Institute stationer. Eksplosionen dræbte 16 passagerer og sårede 103 [7] .
Forfatterne af genopbygningsprojektet er arkitekterne A. I. Pribulsky og G. P. Kashikhin med deltagelse af A. V. Goncharov. Før ombygningen var stationen af samme type som resten af linje 2 pylonstationerne, og havde en afkortet centralhal.
I 1991 blev der gennemført en større ombygning af stationen. På grund af elimineringen af den kombinerede træk- og nedstigningsstation (den blev flyttet til et nyt underjordisk arbejde), placeret bag endevæggen af den midterste hal, som havde fem passager til sideplatformene, blev hallen fordoblet. Fire yderligere passager blev bygget fra stationens sideperroner til den midterste hal. For at organisere en overførsel til Sadovaya-stationen blev der bygget et bredt trappepassagekammer, placeret mellem den femte og sjette passage (fra rulletrapperne) fra siden af togtrafikken mod Tekhnologichesky Institute-stationen. Samtidig med genopbygningen af stationen blev dens arkitektoniske design ændret - gulvene blev delvist lagt, og udsmykningen af pylonerne, der tidligere var lavet med små fliser, blev erstattet med hvid koelga-marmor med pilastre. Genopbygningsprojektet sørgede også for montering af dekorative basrelieffer mellem pylonernes pilastre, men på grund af manglende finansiering blev projektet ikke afsluttet. Nu på deres sted er reklamelysbokse.
Trods ombygningen er pylonstationen i bymidten ubelejlig for passagererne, især i myldretiden. Problemet forværredes efter åbningen i 2009 af den anden passage til Spasskaya-stationen.
I 2008 blev asfaltgulvene i perronhallerne udskiftet med granitgulve.
Ingen. | Destination 1 | Transplantationer | Destination 2 |
---|---|---|---|
3 | Nevsky Prospekt Gostiny Dvor Spasskaya Sadovaya |
Repin firkantet |
Ingen. | Destination 1 | Transplantationer | Destination 2 |
---|---|---|---|
17 | Kazan katedral | Nevsky Prospekt Gostiny Dvor Admiralteiskaya Spasskaya Sadovaya Pushkinskaya Zvenigorodskaya Vitebsk Railway Station Teknologisk Institut Teknologisk Institut Frunzenskaya Moskva Gates Electrosila |
gaden Kosciuszko |