Sevastopol (slagskib)

"Sevastopol"
fra 1921 til 31. maj 1943 - "Paris Kommune"
Service
 Det russiske imperium (1911-1917) RSFSR (1917-1924) USSR (1924-1956)
 
 
Opkaldt efter Forsvar af Sevastopol (1854-1855)
Kaldenavn parisisk [1]
Fartøjsklasse og -type Slagskib
Organisation Østersøflåden , Sortehavsflåden
Fabrikant Baltisk plante
Byggeriet startede 3. juni 1909
Søsat i vandet 16. juni 1911
Bestillet december 1914
Udtaget af søværnet 1956
Status Demonteres for metal
Priser og hædersbevisninger Det røde banners orden
Hovedkarakteristika
Forskydning 23.300 tons (normalt),
26.900 tons (maksimalt)
Længde 181,2 m
Bredde 26,9 m
Udkast 9,1 m
Booking hovedbælte : 225 mm
topbælte: 75-125 mm
øverste dæk: 37,5 mm
mellemdæk: 19-25 mm
nederste dæk:
12-50 mm tårne: 76-203 mm
barbetter: 75-200 mm conning
tårn: 70- 250 mm
Motorer 4 Parsons turbiner, 25 Yarrow kedler
Strøm 42.000 l. Med. ( 30,9 MW )
flyttemand 4 skruer
rejsehastighed 24,6 knob (45,6 km/t )
krydstogtsafstand 3000 sømil
Mandskab 1220 officerer og sømænd
Bevæbning
Artilleri 12 (4 × 3) × 305 mm kanoner ,
16 (16 × 1) × 120 mm kanoner
Mine- og torpedobevæbning Fire 450 mm TA
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Sevastopol" (i 1921-1943 - "Paris Kommune" ) - slagskib - skræk for den russiske kejserlige og sovjetiske flåde . Blyskibet af samme type .

Den 8. juli 1945 blev han tildelt ordenen af ​​det røde banner .

Konstruktion

Nedlagt på det baltiske skibsværft den 3. juni 1909 samtidig med den samme type slagskib " Petropavlovsk ", søsat den 16. juni 1911, trådte i drift i slutningen af ​​december 1914.

Servicehistorik

Første verdenskrig

Under Første Verdenskrig var han en del af 1. brigade af slagskibe. Baseret i Helsingfors . I foråret og forsommeren 1915 drog Sevastopol, Petropavlovsk , Gangut og Poltava til søs flere gange for at udføre artilleriskydning og manøvrer i området omkring den centrale position. I august 1915 dækkede han udlægningen af ​​minefelter i Irbenstrædet .

Revolution og borgerkrig

I henhold til betingelserne i Brest -Litovsk-traktaten måtte den baltiske flåde forlade sine baser i Finland . Den 12. marts 1918 forlod "Sevastopol" Helsingfors som en del af den første afdeling af skibe og flyttede til Kronstadt . Under borgerkrigen deltog han i forsvaret af Petrograd .

Den 20. oktober 1919, om eftermiddagen, affyrede slagskibet Sevastopol, der var stationeret nær Gutuevsky Island (nær Petrograd), efter ordre fra chefen for flådestyrkerne, seks 3-kanonsalver med intervaller på fem minutter langs Krasnoselskaya Upland. Skudjusteringer blev foretaget fra taget af St. Isaac's Cathedral . Natten til den 21. oktober blev skyderiet efter anmodning fra jordkommandoen gentaget. Om morgenen indledte tropperne fra Den Røde Hær en afgørende offensiv.

I marts 1921 støttede slagskibets besætning Kronstadt-oprøret . Kanonerne fra slagskibet affyrede mod Krasnaya Gorka- fortet, som forblev loyalt over for det sovjetiske regime , mod byerne Oranienbaum og Sestroretsk , ved Lisiy Nos , Gorskaya , Tarkhovka jernbanestationer beliggende på den nordlige kyst af Finske Bugt . I alt 375 305 mm og 875 120 mm granater blev affyret. Efter undertrykkelsen af ​​opstanden blev besætningen næsten fuldstændig udskiftet, og selve skibet blev omdøbt til Pariserkommunen.

Mellemkrigstiden

I 1925 deltog slagskibet i kampagnen for en eskadron af skibe under M.V. Frunzes flag til Kiel-bugten .

I 1929, under kommando af K. I. Samoilov , foretog han overgangen til Sortehavet og blev en del af Sortehavsflåden , hvor der ikke var et eneste slagskib tilbage efter oktoberrevolutionen og borgerkrigen . Slagskibet "Paris Kommune" blev flagskibet for Sortehavsflåden .

I 1930-1938 gennemgik det en større renovering og modernisering på basis af Sevastopol Marine Plant . 25 gamle dampkedler blev udskiftet med 12 nye oliefyrede kedler, nye kommunikations- og brandkontrolsystemer blev installeret, stævnen blev ændret for at reducere oversvømmelser ved fuld fart, 6 antiluftskyts blev installeret på stævn- og hækkanontårne, anti - Der blev lavet torpedoboller, undervands torpedorør blev fjernet, tykkelsen af ​​tårnenes tage blev øget til 152 mm, tykkelsen af ​​pansringen på midterdækket blev øget til 75 mm, hovedkanonerne modtog kraftigere lodrette styremotorer , blev højden af ​​tårnenes hævninger øget, henholdsvis den lodrette sigtevinkel for kanonerne og skydeområdet steg. Slagskibet fik en ny agter- og stævnoverbygning med afstandsmålerstolper og luftværnsvåben, som på grund af overbygningernes stigning krævede at flytte hovedmasten frem og give den forreste skorsten en skrå tilbage. På taget af det tredje tårn var en Heinkel- katapult monteret for at affyre et rekognosceringsvandfly (det blev demonteret i 1933 og installeret på Krasny Kavkaz- krydseren ), og på en forstærket stormast var der en kran til at løfte flyet.

Store patriotiske krig

Begyndelsen af ​​krigen

Den 22. juni 1941 mødtes "Paris-kommunen" i Sevastopol-bugten, men ligesom andre skibe fra Sortehavsflåden deltog den ikke i at afværge Luftwaffes første luftangreb , hvorunder minedrift af vandområdet blev hovedsageligt udført [2] . Ved 5-tiden om morgenen var hele den forsvundne del af skibets besætning returneret fra byen i kampberedskab [2] . I løbet af de næste par dage ankom der opfyldning fra flådebesætningen , hvilket øgede holdets størrelse til 1670 personer [2] . På trods af at det bragte skibet til kampberedskab, blev det ved med at forblive ved ankertønder , og først den 14. juli gennemførte slagskibets antiluftskyts-besætninger under det næste luftangreb den første beskydning mod Junkers Ju 88 -flyet , efter at have brugt 12 granater af 76 mm 34-K installationen [3] . Efter denne hændelse beordrede kommandoen fra Sortehavsflåden, at Pariserkommunen skulle overføres til den mere sikre Troitskaya-bugt, hvor en katapult til et vandflyver blev demonteret fra skibet og en afmagnetiseringsanordning blev installeret til at bekæmpe miner på en magnetisk lunte, på trods af vanskelighederne på grund af tilstedeværelsen af ​​boules [2] . I denne periode meldte en del af besætningen sig frivilligt til marinesoldaterne og deltog i forsvaret af Odessa [4] .

I midten af ​​september 1941, på grund af sydfrontens nederlag , steg aktiviteten af ​​tysk luftfart på himlen over Krim, hvilket krævede camouflageforanstaltninger for slagskibet [3] . Skibet ændrede sin position i forhold til kysten: tidligere var det fortøjet travers til molen, men nu blev det flyttet side om side ved hjælp af to pramme [4] . Et camouflagenet blev spændt rundt om "Paris-kommunen", som i ti dage var dekoreret med stykker gult og grønt stof, flere træbygninger blev bygget på stævnen og afføringen , og styrbords side af skibet blev malet til at ligne en bølgebryder [4] . På grund af den røde hærs flådestyrkers dominans på Sortehavet kunne "Paris-kommunen" ikke finde passende kampanvendelse i den nuværende situation [4] , og i forklædning stod slagskibet til slutningen af ​​oktober, og deltog kun fire mere gange i at afvise luftangreb på byen og frigive 40 granater mere [3] .

Situationen blev ændret af fjendens erobring af Krim-flyvepladserne, på grund af hvilken der var en alvorlig trussel om ødelæggelsen af ​​Sevastopol-flådebasen , og efter beslutning fra Militærrådet for fronten, hovedstyrkerne i Sortehavet Flåden skulle flyttes til havnene i Kaukasus [4] [5] . 31. oktober 1941, ledsaget af krydseren " Molotov ", lederen af ​​" Tasjkent " og destroyeren " Savvy " "Paris Kommune" gik til Poti [5] . Blot 12 timer efter afgangen til Sevastopol blev der gennemført et massivt luftangreb, hvor der blev udført målrettet bombning på det camouflagenet, der tidligere havde dækket slagskibet [3] . En gruppe skibe ankom til havnen i Poti den 4. november, men det lykkedes Pariserkommunen kun at komme ind i denne lille havn ved hjælp af to slæbebåde [4] . Her tog "Pariskommunen" 400 soldater fra Den Røde Hær og 500 tons ammunition om bord, hvorefter den den 9. november gennemførte en transportflyvning til Novorossijsk [4] . Den 11. november, ved ankomsten til sin destination, deltog slagskibet i at afvise et luftangreb, hvor det brugte 189 76 mm og 320 37 mm granater og gennem besætningens indsats skød et Heinkel He 111 bombefly ned. [5] . Natten til den 13. november gik skibet på en returflyvning til Poti, og igen blev der samme dag foretaget et tysk luftangreb ved slagskibets parkeringsplads [5] . Det var den uforberedte havn i Poti, der blev valgt som hovedbase for "Paris-kommunen", hvor en separat kaj i hast blev ryddet til den, to slæbebåde blev tildelt og en anti-torpedobom blev installeret [4] .

Forsvar af Sevastopol

I mellemtiden begyndte forsvaret af Sevastopol på Krim, som blev fuldstændig blokeret fra land af tyske tropper [6] . I den nuværende situation var det kun Sortehavsflådens skibe, der kunne forsyne den belejrede by og yde betydelig ildstøtte. Den 27. november 1941, ledsaget af destroyeren Smyshlyony , gik Pariserkommunen ind i sin første kampmission for den store patriotiske krig [5] . Under betingelserne for en vinter 8-punkts storm, allerede den 28. november, ankom slagskibet til en position i området ved Cape Fiolent , men ved overgangen revnede et ark af ydre hud på grund af vibrationer i området 130-136 rammer, hvorfor besætningen måtte modfylde to trimrum [5] . Her affyrede skibet hovedkaliber kanoner mod tyske stillinger i området ved landsbyerne Baydary , Sakhtik , Khaito , hvor den 24. Wehrmacht - infanteridivision var placeret [6] . I alt blev der affyret fra 146 til 153 højeksplosive granater på disse punkter, og yderligere 299 skud blev affyret med antiminekaliber i højderne 387 og 566 på frontens kystflanke [6] . Disse affyringer af slagskibet, såvel som kystbatterier og krydsere, havde ifølge generalmajor I.E. Petrov i det øjeblik en afgørende indflydelse på det efterfølgende stop af angrebet på byen [7] .

Den 29. november vendte Pariserkommunen med succes tilbage til Poti-regionen, men stormen forstærkedes til 11 point, og slagskibet kunne ikke komme ind i havnen, da det blev blæst af sejlrenden [5] . Af denne grund blev skibet tvunget til at ankre i flere dage i den ydre reder, men da vejret ikke blev bedre, blev det besluttet at bringe slagskibet til havnen på slæb [6] . Ved fortøjning blev tre personer fra kampvognsgruppen skyllet væk af en bølge og døde [5] , og selve “Paris-kommunen” begyndte at vende om på plads med vindstød af slem vind, som medførte, at den væltede slæbebåden ”Rød oktober” med fortøjningsenden, hvorpå også tre sømænd omkom [6 ] . Som følge heraf blev slagskibet endelig blæst af sejlrenden, og det stødte på grund [6] . Yderligere slæbebåde blev tilkaldt, hvis indsats, samt oversvømmelsen af ​​tre rum for at skabe en 3-5 graders slagside til styrbord, formåede at fjerne "Paris-kommunen" fra stimen og stadig lægge den på molen [6] . Men snart begyndte en rivestrøm nær skibet , og slagskibet begyndte at balancere nær molen, hvilket igen skabte en trussel. Efter ordre fra kontreadmiral L.A. Vladimirsky- skibet påtog sig yderligere ballast og blev lagt på jorden, indtil vejrforholdene blev bedre [6] . Tabet af mandskab den dag var det eneste om bord på slagskibet i hele den store patriotiske krig [5] . I løbet af den næste måned blev der udført reparationer i havnen fra de modtagne skader [6] .

Den 27. december drog slagskibet igen til Sevastopol for at yde artilleristøtte [5] . Dagen efter, på kurset, fik han selskab af destroyeren "Smyshlyony" og lederen "Tashkent" [7] . Sent om aftenen den 28. december gik "Paris-kommunen" ind i Northern Bay , hvor den blev mødt af slæbebåde nær Pavlovsky-kapen og gik ind i den sydlige bugt [7] . Her, natten til den 29. december, blev skibet placeret på forberedte tønder, og der blev lagt en telefonlinje til det fra hovedkvarteret i Sevastopols forsvarsregion, og yderligere luftværnsinstallationer blev indsat på begge sider af bugten [7] . Om morgenen samme dag forsøgte to Junkers Ju 88'ere at angribe slagskibet, som blev forhindret af sovjetiske jagerfly [7] . Efter at have modtaget målbetegnelser åbnede slagskibet ild med sin hovedkaliber mod fjendens positioner i Belbek -flodens dal [8] . Omkring klokken 17 samme dag, under en salve, blev blæren på det første tårn på styrbord side beskadiget, hvorfra panserpladerne blev revet af af pulvergasser [9] . I to tårne, i samme øjeblik, var to kanoner svigtet, hvilket tvang dem til at indstille skydningen og reparere skaden [9] . Få timer senere blev ilden fortsat - i alt den dag brugte slagskibet 179 granater på 305 mm kaliber, 265 120 mm og 47 76 mm luftværnsartilleri [8] .

Støtte til Krimfronten

Den 30. december forlod Pariserkommunen, eskorteret af krydseren Molotov, Sevastopol og evakuerede 1.025 sårede [8] . Klokken 16 samme dag stod slagskibet med succes ved Elevator-molen i Novorossiysk, hvor det de næste tre dage blev udsat for bora , hvilket førte til isdannelse af skrog og overbygninger [9] . Den 5. januar 1942, under betingelserne for en seks-punkts storm og sneladninger , gik Pariserkommunen sammen med destroyeren Boyky ind i Feodosia -regionen for at støtte Kerch-Feodosia-landingsoperationen [8] . Klokken 01:28 den 6. januar begyndte slagskibet at beskyde tyske stillinger i området Stary Krym og Sala [10] . Inden for en halv time efter affyring uden at justere områderne brugte "Paris-kommunen" 165-168 granater af hovedkaliberen, hvorefter den vendte tilbage til Novorossiysk [10] . Der var skibet i to dage med til at afvise to luftangreb og gik den 7. januar i retning mod Poti [8] .

To gange blev slagskibet brugt som artilleristøtte til amfibieangrebet i Sudak [10] . Den første af disse udgange fandt sted den 11. januar, ledsaget af destroyeren "Smyshlyony", som undervejs blev erstattet af " Zheleznyakov " og " Bodry " [10] . 13. januar fra 02:32 til 02:59 skød "Paris Kommune" mod stillinger i området Stary Krym og Izyumovka , hvor den brugte 139 granater af hovedkaliber og mistede yderligere to kanoner i det tredje og fjerde tårn pga. en funktionsfejl, hvorefter uden uheld vendte tilbage med vagter til Poti [10] . Allerede den 14. januar blev der sammen med destroyerne Impeccable og Zheleznyakov lavet en overgang til Novorossiysk, hvorfra de den 15. januar gik til Feodosia-området i samme sammensætning [10] . Beskydningen af ​​fjenden blev udført fra 23:45 til 00:24 den 16. januar med modstand fra tyske fly [10] . På grund af det tætte mellemrum i en af ​​bomberne blev en 120 mm pistol deaktiveret [10] . Under betingelserne for manøvrering lykkedes det slagskibet at affyre 125 skud med hovedkaliber og 585 anti-mine [8] , hvorefter skibene drog til Poti [10] . Fra 17. januar til 25. februar 1942 deltog antiluftskytserne fra "Paris-kommunen" syv gange i at afværge luftangreb og formåede at skyde en Junkers Ju 88 ned [8] .

Først den 26. februar fandt slagskibets næste kampudgang sted: ved at bevogte destroyerne " Vigilant " og "Boikiy" [8] satte han kursen mod havnen i Feodosia for at ødelægge torpedobåde [10] . Natten til den 27. februar affyrede "Paris-kommunen" 50 skud med hovedkaliber mod byens moler og havn, hvorefter den gik til søs [10] . Næste nat - den 28. februar - blev tyske stillinger i Stary Krym [8] for tredje gang under krigen angrebet af et slagskib , hvorpå der blev affyret yderligere 50 skud med hovedkaliber, hvorefter skibene drog til Novorossiysk [10. ] . Som et resultat af denne beskydning fejlede en anden 305 mm pistol. I Novorossiysk blev slagskibet jævnligt angrebet af tyske fly og modtog den 8. marts adskillige hits med brandbomber, hvorfra ildene hurtigt blev slukket af besætningen [10] . Den 18. marts var skibets antiluftskyts besætninger i stand til at ødelægge endnu et fjendtligt fly [8] .

20. marts 1942 kl. 18:00 nåede "Paris Kommune", ledsaget af destroyerne "Boyky", "Imperfekt" og "Zheleznyakov" [11] Krim i en storm på 9 point [8] . På grund af hårde vejrforhold begyndte skibene hurtigt at ise op, hvorfor kommandoen besluttede at erstatte Zheleznyakov med Vigilant [11] . Natten til den 21. marts foretog slagskibet et brandrazzia på stillinger nær Vladislavovka og Novo-Mikhailovka , affyrede 128-131 granater af hovedkaliber og gik til søs [11] . Der opdagede man forekomsten af ​​revner i den agterste del af skroget, hvorfra påhængsmotoren begyndte at strømme vand [11] . Næste nat blev beskydningen gentaget på de samme positioner - denne gang blev 164-168 granater af hovedkaliber brugt op, men endnu en 305 mm kanon viste sig at være beskadiget [11] . Efter løsrivelsen af ​​skibe vendte tilbage til Poti, hvor det blev registreret, at i området for slagskibstårnene var tykkelsen af ​​isdækket 20-30 cm [8] .

Denne militære kampagne var den sidste for "Paris-kommunen" i den store patriotiske krig [11] . Ifølge kontreadmiral A.A. Sagoyan , det meste af affyringen af ​​"Paris-kommunen" blev udført uden justering og i områder, og ofte under bevægelses- og stigningsforhold, hvilket, i mangel af gyroskopisk stabilisering i ildkontrolanordninger, gjorde artilleriets høje effektivitet støtte af slagskibet usandsynlig [12] . I alt rejste "Paris-kommunen" under krigen 7700 sømil, brugte 1159 granater af hoved- og 1169 anti-minekalibre [12] .

Slutningen af ​​krigen

Allerede før resultaterne af den sidste kampudgang besluttede kommandoen at sætte slagskibet til reparation, fordi halvdelen af ​​hovedkaliberkanonerne havde revner i løbene ved mundingen [12] . Ressourcen af ​​liners , designet til 250 skud, blev også brugt op [12] . Det var dog umuligt at begynde at udskifte med det samme, da 305 mm kanonerne var stykprodukter og lå spredt i forskellige lagre [11] . Allerede den 11. marts 1942 drog krydseren Krasny Krym til Sevastopol, hvorfra det lykkedes at hente en forsyning af lokalt arsenal til Pariserkommunen [11] . Resten af ​​det nødvendige værktøj til at reparere kanonernes krop blev taget ud af Stalingrad-anlægget " Barrikada " [11] . Ifølge fredstidsstandarder blev der givet en fuldstændig udskiftning af kanoner fra seks til otte måneder, men kommandoen over Sortehavsflåden tildelte 30 dage til denne reparation [12] . Som et resultat lykkedes det for havnearbejderne at fuldføre alt arbejdet på kun 16 dage [12] [ca. 1] .

Den 21. april overtog kaptajn 1. rang Yu.K. kommandoen over skibet. Zinoviev [11] . Den 22. april fik slagskibet besøg af chefen for flåden, viceadmiral F.S. Oktyabrsky [12] . I sin tale til besætningen udtalte Oktyabrsky, at "Paris-kommunen" "er af stor betydning for den politiske situation ved Sortehavet", og opfordrede til at holde skibet i fuld kampberedskab [12] . Den 26. april blev der skudt fra de udskiftede hovedbatterikanoner; til søs blev slagskibet eskorteret af destroyeren Boikiy, fire patruljebåde og tre torpedobåde, og fra luften sørgede MBR-2 og I-153 fly for luftdækning [11] . Den 7. maj besøgte flådens folkekommissær, admiral N.G. , Pariserkommunen. Kuznetsov , og under samtalen med besætningen blev spørgsmålet om at returnere navnet "Sevastopol" til skibet rejst [11] . I juli 1942 var reparationen af ​​slagskibets skrog afsluttet, hvor revner blev svejset og yderligere forstærkninger blev installeret [12] . Ifølge A.M. Vasiliev, under betingelserne for Luftwaffes dominans i luften og den lave effektivitet af brandangrebene i "Paris Kommune", ville de moralske og politiske konsekvenser af slagskibets mulige død blive meget betydelige, og beslutningen om at afslutte sin kampoperation var logisk [13] .

Situationen ved fronten begyndte igen at forværres, både på Krim og i nordkaukasisk retning, men F.S. Oktyabrsky modtog et forbud fra N.G. Kuznetsov for den videre brug af slagskibet til brandangreb [11] . I slutningen af ​​maj 1942 opstod et forslag om at overføre 25 KV-1 kampvogne til Sevastopol på Pariserkommunen for at imødegå det forestående angreb [11] , men denne beslutning blev aldrig truffet på grund af for høj risiko [1] . En del af ammunitionen fra slagskibets hovedbatterikanoner blev imidlertid overført til Soobrazitelny-destroyeren til levering til batterierne i den belejrede by, men blev aldrig leveret [1] . Den 3. juli 1942 blev Sevastopol tabt af tropperne fra Den Røde Hær , forsvaret af Kaukasus begyndte [1] .

På grund af de massive luftangreb på Poti den 12. september, blev det besluttet at overføre slagskibet til havnen i Batumi , som viste sig at være endnu mindre forberedt end Poti [1] . Som følge heraf blev slagskibet efter en af ​​efterårsstormene, regulært for vandområdet i Batumi, returneret til Poti [1] . Efter at reparationen af ​​skibet var afsluttet, blev 540 søfolk udelukket fra det, som blev sendt til marinesoldaterne [12] , hvoraf 39 døde ved fronterne [11] . Selve skibet deltog ti gange i at afvise luftangreb - for eksempel fra 30. april 1942 til 29. marts 1943 blev 246 76 mm og 532 37 mm granater brugt op af antiluftskyts besætninger [12] .

I marts 1943 blev slagskibet successivt besøgt af generalløjtnant I. V. Rogov , kontreadmiral N. M. Kulakov , GKO -medlem L. M. Kaganovich og admiral N. G. Kuznetsov [1] . Den 31. maj 1943 blev navnet "Sevastopol" returneret til slagskibet [12] . Den 9. august dannede en del af skibets besætning Sevastopol-kystbatteriet, som deltog i befrielsen af ​​Novorossiysk [12] . På dette tidspunkt blev slagskibets luftværnsbevæbning forstærket af fire 37 mm 70-K automatiske kanoner , to Vickers .50 firdoble maskingeværophæng og 14 DShK tunge maskingeværer [1] . Efter ødelæggelsen af ​​lederen " Kharkov " med al eskorte i oktober 1943, blev hovedkvarteret forbudt at bruge store skibe i kampoperationer, hvorefter "Sevastopol" ikke forlod Poti i et år [1] . En del af besætningen blev i begyndelsen af ​​1944 sendt til Vaenga for at modtage det britiske slagskib HMS Royal Sovereign , senere omdøbt til Arkhangelsk [14] .

Den 9. maj 1944, som et resultat af Krim-offensivoperationen, blev Sevastopol befriet [14] . Midt på efteråret blev havnen restaureret til permanent basering af flådestyrkerne [14] . December 5, 1944 "Sevastopol" under flag af den øverstbefalende for Sortehavsflåden, den anden efter krydseren " Røde Krim ", gik ind i razziaen af ​​den befriede by [15] .

Efterkrigstjeneste

Den 8. juli 1945 blev Sevastopol-slagskibet tildelt ordenen af ​​det røde banner for den vellykkede gennemførelse af kampmissioner under den store patriotiske krig .

Den 24. juli 1954 blev hun omklassificeret som et træningsskib. I 1956 blev han udvist fra USSR-flåden og overført til OFI. I 1956-1957 blev det demonteret ved Sevastopol-basen i Glavvtorchermet til skrot.

Kommandører

I kinematografi

Slagskibets deltagelse i Kronstadt-oprøret var inspireret af den nazistiske film White Slaves: Battleship Sevastopol (instrueret af Karl Anton , 1937 ). Slagskibet Sevastopol portrætterer den jugoslaviske destroyer Dubrovnik i filmen .

Han medvirkede i filmen " Sailors " (instruktør V. Brown , Odessa Film Studio , 1939 ).

Han medvirkede i filmen " In Peaceful Days " (instruktør V. Brown , A. Dovzhenko Film Studio , 1950 ).

Kommentarer

  1. ↑ ifølge andre data for 20 dage [11] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tsarkov, 2015 , s. 28.
  2. ↑ 1 2 3 4 Tsarkov, 2015 , s. 21.
  3. ↑ 1 2 3 4 Vasiliev, 2008 , s. 112.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Tsarkov, 2015 , s. 22.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Vasiliev, 2008 , s. 113.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tsarkov, 2015 , s. 23.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Tsarkov, 2015 , s. 24.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Vasiliev, 2008 , s. 114.
  9. ↑ 1 2 3 Tsarkov, 2015 , s. 25.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Tsarkov, 2015 , s. 26.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Tsarkov, 2015 , s. 27.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Vasiliev, 2008 , s. 115.
  13. ↑ Vasiliev, 2008 , s. 117.
  14. ↑ 1 2 3 Tsarkov, 2015 , s. 29.
  15. ↑ Vasiliev, 2008 , s. 116.

Litteratur

  • Vasiliev, A. M. De første slagskibe fra den røde flåde. "Marat", "Oktoberrevolutionen", "Paris Kommune". - M . : Yauza, Samling, Eksmo , 2008. - 144 s. - (Krig til søs). — ISBN 978-569926743-9 .
  • Vasiliev, A. M. Slagskibe af Marat-typen. - Sankt Petersborg. : Gangut , 2003. - T. 2. - 53 s. - (Mellemramme). — ISBN 5-85875-027-3 .
  • Vinogradov, S. E. The Last Giants of the Russian Imperial Fleet: Slagskibe med 16″ artilleri i flådeudviklingsprogrammer, 1914-1917. - St. Petersborg. : Galleritryk, 1999. - 408 s. - (Russiske dreadnoughts nr. 4). - ISBN 5-81720-020-1 .
  • Kuznetsov, L. A. Bovfastgørelse af slagskibet "Paris Kommune" // Gangut: journal. - Sankt Petersborg. : Gangut , 2001. - Udgave. 27 . - S. 66-83 . — ISBN 5-85875031-1 .
  • Skvortsov, A. V. Slagskibe af typen Sevastopol. - Sankt Petersborg. : Gangut , 2003. - T. 1. - 53 s. - (Mellemramme). — ISBN 5-85875-025-7 .
  • Titushkin, S. I. Modernisering af slagskibet "Paris Commune" // Gangut: journal. - Sankt Petersborg. : Gangut , 2001. - Udgave. 28 . - S. 49-70 . — ISBN 5-85875032-X .
  • Tsarkov, A. Yu. Lineært skib "Paris Kommune" // Våben: magasin. - M. , 2010. - Udgave. 7 . - S. 8-15 .
  • Tsarkov, A. Yu. Sortehavsflådens skønhed og stolthed: Red Banner-slagskibet "Sevastopol". - N. Novgorod : Modeldesigner , 2015. - 116 s. - (Marine samling).
  • Tsvetkov, I. F. Slagskibe af typen Sevastopol (1907-1914). Del I. Design og konstruktion. - Sankt Petersborg. : Skibe og slag, 2007. - 116 s. - (Verdens krigsskibe).
  • Tsvetkov, I. F. , Bazhanov, D. A. Dreadnoughts of the Baltic. Slagskibe af typen "Sevastopol" i Første Verdenskrig og Revolutionen (1914-1919). - Samara: Eastflot, 2009. - 200 s. - (Verdens krigsskibe). - ISBN 978-5-98830-038-0 .
  • Chernyshev, A. A. Heroiske skibe fra den store patriotiske krig. Vagter og rødt banner. - M . : Yauza, Samling, Eksmo , 2015. - 192 s. - (Krig til søs). — ISBN 978-569979506-2 .
  • Chernyshev, A. A. "Paris Kommune" i havet // Gangut: journal. - Sankt Petersborg. : Gangut , 1998. - Udgave. 15 . - S. 8-13 . — ISBN 5-85875118-0 .
  • Roger Chesneau , Robert Gardiner. Conway's All the World 'sFighting Ships, 1922-1946  . - London: Conway Maritime Press, 1980. - 456 s. — ISBN 978-087021913-9 .
  • Michal Glock. "Paryżanka" af Morza Czarnego  (polsk)  // Morze Statki i Okręty: magazine. — Warszawa, 2010. — Udg. 1 . - S. 50-60.
  • Randal Gray , Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1922 . - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. — ISBN 978-0870219078 .
  • Stephen McLaughlin. Russiske og sovjetiskeslagskibe  . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 2003. - 496 s. — ISBN 978-155750481-4 .
  • Jürgen Rohwer. Kronologi af krigen til søs 1939-1945: Flådehistorien om anden verdenskrig  (engelsk) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 2005. - 530 s. — ISBN 978-159114119-8 .
  • Maciej S. Sobanski. Rosyjskie pancerniki typu "Sewastopol"  (polsk) . - Tarnowskie Góry: Wydawniczo Okręty Wojenne, 2003. - Vol. 15. - S. 112. - (Okręty Świata). — ISBN 83-915653-1-9 .

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
 Slagskibe og slagkrydsere fra det russiske imperiums flåde
Skriv "Sevastopol"
Skriv "kejserinde Maria"
Skriv "Izmail"
Individuelle projekter
Urealiserede projekter