Ruchii-flådebasen er en flådebase for den baltiske flåde , som eksisterede i 1930-1941 og 1944-1945, blev ikke færdiggjort og blev likvideret.
Det var beliggende i Luga-bugten i Finske Bugt nær bosættelserne Koskolovo , Ruchi og Vistino , Kingiseppsky-distriktet , Leningrad-regionen .
Det havde navnene "Luga", "Ust-Luga", såvel som byen Komsomolsk-on-the-Baltic og "Construction-200" .
I juni 1933 vedtog Rådet for arbejde og forsvar (STO) en resolution "Om programmet for militær konstruktion for årene 1933-1938." Programmet sørgede for fornyelse af flådens skibssammensætning, en stigning på 3 gange flådeflyvningens styrker, konstruktion af flyvepladser, kyst- og antiluftfartøjsbatterier og flådebaser. Ud over dette dokument udkom samtidig en hemmelig STO-resolution nr. 37 "Om særlige foranstaltninger for Kronstadt-søfæstningen", som beordrede: "Begynd i 1934 at bygge en manøvrebase for den baltiske flåde i Luga-bugten" , samt at bygge dens i området for "ammunitionsdepoter (primært til mine-torpedo ammunition og våben) ..." Folkekommissæren for flåden forpligtede sig til at "indsende en rapport om dette spørgsmål til servicestationen inden for en måned med alle de nødvendige beregninger." Rapporten blev naturligvis fremlagt. Snart begyndte hovedkvarteret for den baltiske flåde at akkumulere "materialer til opførelsen af Ruchii-manøvrebasen i Luga-bugten." Rapporterne, opgaver, diagrammer og tabeller, der udgjorde dem, blev klassificeret som "Top Secret". Opgaven fra 1934 erklærede, at "Ruchii-manøvrebasen skabes til at basere i fredstid og krigstid." Basen skulle give:
"a) ankerplads i rederiet for alle skibe;
b) sikker parkering i havnen for destroyere, ubåde, patruljeskibe, minestrygere og andre skibe af lille tonnage;
c) opbevaring og modtagelse af brændstof, vand og tekniske og husholdningsartikler;
d) opbevaring og accept af miner og torpedoer;
e) minimumsophold på kysten om sommeren for personel (Røde flåde, kommandopersonel og deres familier) af skibe og deres kulturelle tjenester. Det blev antaget, at der i den fremtidige flådebase "Ruchi" i fredstid skulle være op til 102 skibe, og i krigstid - op til 138.
Disse skibe omfattede oprindeligt 3 slagskibe (der var kun to af dem i Østersøen på det tidspunkt). I overensstemmelse med udkastet til opgaven fra 1935 skulle to nyeste krydsere også placeres i Ruchi-basen. Planerne for 1937 forudså at basere 4 og derefter 6 lette krydsere af Kirov-typen , som blev bygget på det tidspunkt, og 8 slagskibe ved at blive designet, i Ruchy. (Projekt B slagskibe skulle have en deplacement på 26.000 tons, 250 meter i længden, ni 305 mm hovedkaliberkanoner; Projekt A slagskibe - 35.000 tons, 265 meter og ni 406 mm kaliberkanoner).
Forsvaret af Ruchya flådebasen skulle udføres af artilleribatterier i Kolgompya-området, stationære batterier til bekæmpelse af lette styrker og torpedobåde samt 180 mm og 356 mm jernbaneartillerikanoner placeret ved Mukkovo jernbaneartilleribasen af Østersøflåden, tyve kilometer mod syd, på Kurgalsky-halvøen. Specielt for dem blev der anlagt en jernbanelinje fra Ust-Luga. Den rundede Beloye-søen fra syd og gik langs den vestlige del af halvøen til Veino, Lipovskoye-søen og hydroflyvepladsen. På kysten af Finske Bugt og Kolgonpya-halvøen blev der anlagt et netværk af jernbanelinjer til artilleritransportører, som især skulle beskytte flådens fremtidige base mod angreb fra havet [1]
Ifølge erindringerne fra Afanasy Leontyevich Fedorov, som var formand for Soykinsky-landsbyrådet i 30'erne, begyndte opførelsen af basen i Ruchiy allerede i 1933. Før det begyndte, ledsaget af parti- og militærledelsen af flåden, kom folkekommissær K. E. Voroshilov til Ruchi . Sandsynligvis er brostensbelagte veje bygget på Soykinsky- og Kurgalsky-halvøerne siden da blevet kaldt "Voroshilov". Betydelige arbejdsstyrker var involveret i konstruktionen af disse veje og selve basen. Den største styrke målt i antal var fangerne. Mere end ti tusinde mennesker ankom til Brooks-regionen. Fangerne blev indkvarteret i barakker bygget på Ruchievsky-banken, omgivet af pigtråd. Det var Luga-lejren for NKVD i USSR. Han var en del af "Construction-200" tilhørende samme afdeling. Lederen af konstruktionen var brigadekommandøren Afanasiev, lederen af den politiske afdeling Fedorov. Nogle af dem eller deres følge droppede sætningen i en samtale med formanden for landsbyrådet: "Der vil være en "Anden Kronstadt" her."
Ifølge den tidligere formand for Soykinsky-landsbyrådet arbejdede 1.200 ingeniører og teknisk personale ud over fangerne på oprettelsen og vedligeholdelsen af basen i Ruchiy. De var civilt ansatte og boede i byggeområdet med deres familier. Mange af dem måtte blive her permanent for at betjene basens faciliteter. Til deres familier og familier af militærsejlere begyndte man at bygge store fire- og fem-etagers huse på kysten i Ruchi-Vistino-området. Hvis Kingisepps distriktscenter med en befolkning på seks og et halvt tusinde mennesker hovedsageligt bestod af træhuse i en etage med komfuropvarmning, uden rindende vand og gader uden hård overflade, så opstod en ægte moderne by ved Kingisepp-kysten i midten af 30'erne. Der var vandforsyning, kloakering, dampvarme og asfalterede fortove.Snart kom butikker, kantiner, restaurant, børnehaver, en stor ti-årig skole (idriftsat i 1937), et teater (en stor basisklub), hospital, bad og vaskeri, hotel. Alle bygninger og veje i den nye by var lavet af sten. Byen strakte sig fra Brooks til Vistino og havde flere gader.
Opførelsen af basens militære faciliteter blev udført i et hurtigt tempo. Helt fra begyndelsen, i en afstand af flere kilometer, blev kysten styrket ved hjælp af metalpæle, og derefter blev vandområdet i den fremtidige base uddybet i nærheden af den. Der blev bygget en armeret betonvæg med moler til skibe . En jernbane blev bygget fra Koskolovo til Ruchi. Længere fra Ruchiev gik det til Kalishche, Shlisselburg og Leningrad. Men de nåede ikke at færdiggøre denne sektion før krigens begyndelse, og bragte den kun til Kolgoml. En af de to jernbanelinjer (nederste) løb langs selve kysten af Luga-bugten og var beregnet til byggeriets behov og selve basen. Den anden (øverste) gik en halv kilometer højere og var beregnet til at tjene den nye by og nærliggende bebyggelser. Sandsynligvis den mest grandiose konstruktion af bygherrerne af Ruchi-flådebasen var tørdokken, gravet, ifølge A. L. Fedorov, næsten i hånden i stedet for Vistinsky-engen. Dimensionerne af gruben til denne dok var cirka halvanden kilometer gange 800 meter. Dens dybde var 12 meter. De gravede kajen i 5 år. Der var skibsværksteder i nærheden af kajen [2] .
Den 2. juli 1941 blev en kommandant udnævnt til basekaptajnen i 2. rang Vladimir Nesterovich Lezhava [3] .
Den 1. september, på grundlag af ordre fra chefen for den baltiske flåde, viceadmiral V.F. Tributs , blev Ruchi flådebasen opløst. Efter at have opfyldt kommandoens ordre om natten den 3. september forlod de sidste enheder Ruchiev-området.
Under besættelsen af Leningrad-regionens område af nazistiske tropper blev det brugt som tysk flådebase [4] .
Efter befrielsen af Kingisepp-regionens territorium i 1944 blev der igen oprettet en flådebase i Ruchiy. Den hed Luga og var ret lille efter tidligere standarder. Kun nogle få destroyere og minestrygere og et dusin patruljebåde var baseret der . Samme år blev Luga-basen en del af Tallinns flådeforsvarsregion og blev trukket tilbage fra Ruchyov mod vest.
Selvom der praktisk talt ikke er nogen information om selve basen i den historiske litteratur, lever flådebasen Ruchii videre i minderne om veteraner fra den baltiske flåde.
7. og 2. division blev beordret til at flytte til de nyligt befriede flådebaser Ruchi og Ust-Luga og begynde at trawle fairways i Luga-bugten.
Den 5. maj 1944 om natten forlod vi Kronstadt. Det var ret friskt, tågen skjulte kystvartegnene. Kilometer efter kilometer bevægede vi os mod vest. Omkring middagstid holdt jeg mig bag traverserne af Kap Kolgonpya. Snart dukkede Brooks op. Signalmanden rapporterede, at han hørte støjen fra flyet. En kampalarm blev annonceret. En Heinkel 111 dukkede op fra skyerne. Han blev ramt af maskingeværer fra alle både. Luftværnsskytterne fra kysten åbnede også ild. Fascisten vendte sig væk fra kampkursen og forsvandt.
En time senere sejlede bådene ind i Ruchi havn. Før krigen var jeg nødt til at gå der ofte. Basen, udstyret med komfortable, store moler, kunne modtage skibe af alle klasser. Nu ser jeg kun ruiner. Som om en tornado var passeret... Fortøjningsfronten forsvandt. Eksplosioner af granater og bomber spredte sten og armerede betonblokke, knuste, forkullede trækonstruktioner hen over havnen. Der er ingen steder at fortøje. Af begejstring kunne vi alle ikke komme os i lang tid ... [5]
I flagskibet "KT-97"s logbog står der: "19. november 1944. Syv minestrygere af 7. DKTShch blev rejst til muren i Oranienbaum til vinterskibsreparation.
1. december. I havnen i Ruchii blev fire både rejst på muren ...
2. december. Seks minestrygerbåde er rejst på muren i Ruchi-havnen.
Mere end halvdelen af divisionen blev tvunget til at forblive i Brooks. Jeg har allerede talt om denne havn, ødelagt, ødelagt af nazisterne. Her skulle personellet tilbringe vinteren, reparere både og gøre dem klar til sommerkampagnen 1945 [6] .
Vores flytning viste sig at være rettidig. Den 4. maj blokerede to dusin fjendtlige jagerfly, der fløj op i ekstrem lav højde til lavensari-flyvepladsen, stigningen i luften af 3. garderegiment. I mellemtiden blev 36 junkere fundet i Narva Bay. De satte kursen mod Ruchy, hvor der var mere end to dusin krigsskibe og minestrygere. Vores regiment blev alarmeret. 1. eskadron blev sendt til Lavensary, mens 2. og 3. eskadron blev sendt for at afvise bombeangrebet [7] . [445]