Sporafstand er en strukturel underafdeling af de russiske jernbaner , hvis hovedopgave er at vedligeholde sporanlæg i god stand.
I systemet med russiske jernbaner er sporafstande eller sporenheder (FC) inkluderet i regionale inddelinger (regioner) af territoriale afdelinger (jernbaner) [1] .
Banelederen er den hovedembedsmand, der er ansvarlig for at organisere arbejdet for at holde banen i funktionsdygtig stand [2] [3] .
Sporafstanden omfatter som udgangspunkt flere driftssektioner under tilsyn af lederen af driftssektionen (PCHU, tidligere overvejleder, PDS). Driftsafsnittet omfatter flere lineære sektioner, som vejlederne (PD) er ansvarlige for, for en gnidningsløs drift og for hvilken tilstand. Underordnet vejmesteren er flere brigader ledet af en vejmester (PDB). Brigaderne omfatter flere banemontører af forskellige kvalifikationskategorier (fra 2 til 6) samt signalmænd. Den gennemsnitlige kategori af udført arbejde afhænger af den gennemsnitlige kategori af banemontører. Er der jernbaneoverskæringer i strækningerne, er vejmesteren også ansvarlig for overkørslen. Beregningen af antallet af ansatte på stedet udføres ud fra længden af den reducerede sti-længde og andre forhold. Endvidere er underordnet lederen af driftssektionen teknikere, der vedligeholder primær dokumentation på lineære sektioner og arbejder i automatiserede systemer.
Lederen af spordistancen har flere suppleanter: - souschef for spordistancen for den løbende sporvedligeholdelse (PCHZ) - er ansvarlig for den løbende sporvedligeholdelse, planlægger arbejdet for perioden og udfører en række driftsarbejder, uddeler materialer, der kan være mere end én stedfortræder i et antal spordistancer efter aktuelt indhold; - souschef for sporafstanden for kapitalværker (PCHZkap) - er ansvarlig for eftersyn, modernisering og genopbygning af sporet, samt for den økonomiske komponent i den løbende vedligeholdelse, organiserer arbejdet med spormaskiner og komplekser under eftersynet ; - Stedfortrædende leder af spordistancen for personale og sociale spørgsmål (PCZK) - organiserer og administrerer menneskelige ressourcer; - souschef for sporafstanden for kunstige strukturer (PCZISSO) - er ansvarlig for drift, løbende vedligeholdelse og reparation af kunstige strukturer (broer, tunneler, rør, hegn, undergrund), organiserer sporafstandens samspil med andre organisationer i ladning af kunstige strukturer (på nogle veje er PCHZISSO trukket tilbage fra sammensætningen af PCh i de forstørrede afstande af kunstige strukturer, PCHISSO); - souschef for spordistancen for økonomi og finans (PCZEF) - er ansvarlig for den økonomiske komponent af sporafstanden, regnskab og afskrivning af materielle aktiver, indgåelse af kontrakter, i nogle tilfælde kan hans opgaver udføres af en førende økonom ; - leder af den tekniske afdeling af spordistancen - organiserer arbejdet i den tekniske afdeling, akkumulerer og afgiver rapporter om alle hovedområder af virksomhedens aktiviteter, danner behov og tidsplaner for reparationer og løbende vedligeholdelse, udarbejder og beskytter årligt Pas af sporet afstand; - chefingeniør for spordistancen - beskæftiger sig med behovene for visse typer materielle ressourcer, organiserer arbejdet i arbejdsbeskyttelsesafdelingen, fjernværksteder (FCmekh), den diagnostiske sektion (PCD), gennemfører tekniske klasser med de ansatte i FC , interagerer med andre organisationer, blandt andet er ansvarlig for brandvæsenet og elsikkerhed.
PPPSSSO fører tilsyn med broformanden(e) (BMP), tunnelformanden og undergrundsformanden (hvis nogen). På nogle afstande udføres hans opgaver af maskinchefen. Fjernværksteder ledes af lederen af værkstederne, opgaverne på dette værksted omfatter at levere rejsende hold af værktøj, reparation af mekaniseret værktøj, planlægning af udstyr, herunder vejtransport, som er på pc'ens balance. Sektionen (butikken) for diagnostik, ledet af lederen af sektionen for diagnostik, overvåger banens tekniske tilstand ved hjælp af spormålings- og fejldetektionsværktøjer. Sektionen omfatter normalt en værkfører, operatører af fejldetektion og spormålingsvogne, justeringer af fejldetektionsværktøjer samt sporkontrollører (PC), der dagligt udfører visuel og instrumentel overvågning af banens tilstand. Underordnet lederen af den tekniske afdeling er der flere ingeniører og teknologer, opdelt i kategorier og engageret i et bestemt arbejdsområde. Ud over det ovenstående er der i stiens afstande et lager, hvor accept, regnskab, opbevaring og udstedelse af en række materielle aktiver (overalls, personlige værnemidler, møbler, forbrugsvarer, signaltilbehør, brændstof osv.) udføres, og et produktionsgrundlag, hvor der foretages overtagelse, regnskab, opbevaring og udstedelse af sporoverbygningsmaterialer og andre materialer. I HR arbejder også: - personaleledelsesspecialister (underordnet HRPC); - en uddannelsesingeniør involveret i at lede tekniske klasser med ansatte, udstede certifikater, sende medarbejdere til avancerede uddannelseskurser eller uddannelse i et nyt erhverv (underordnet PCHZK eller PCHG); - Ingeniører til arbejdsbeskyttelse (PHOT); - Arbejds- og løningeniører involveret i arbejdsledelse, arbejdsplaner, løn- og bonusspørgsmål; - sekretær for lederen af spordistancen, der beskæftiger sig med kontorarbejde i hele enheden; - en sporafstandsfordeler, der udfører operationelt arbejde for at kontrollere arbejdets udførelse, udsende advarsler til togpersonale og sikre, at arbejdernes interaktion ved udførelsen af arbejdet på banen. I nogle afstande er der en fuldtidsrepræsentant for den primære faglige organisation. Tidligere var der også fuldtidsbogholdere i banedistancerne, men fra 2018 er alt regnskab overført til OCER. [1] .
På Ukraines jernbaner omfatter ledelsesapparatet også en repræsentant for fagforeningsorganisationen [4] .