Ivan Iosifovich Proskurov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 5. februar (18), 1907 | ||||||
Fødselssted | |||||||
Dødsdato | 28. oktober 1941 [1] (34 år) | ||||||
Et dødssted | Samara ( Barbysh station ), Kuibyshev Oblast , USSR | ||||||
tilknytning | USSR | ||||||
Type hær | GRU Generalstab for de væbnede styrker i Rusland | ||||||
Års tjeneste | 1931 - 1941 | ||||||
Rang | generalløjtnant | ||||||
kommanderede | GRU | ||||||
Kampe/krige |
Spansk borgerkrig , Anden Verdenskrig |
||||||
Priser og præmier |
|
||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Ivan Iosifovich Proskurov ( ukrainsk : Ivan Yosipovich Proskuriv ; 5. februar (18.), 1907 [2] , Malaya Tokmachka , nu på territoriet af Zaporozhye-regionen i Ukraine - 28. oktober 1941 , USSR, landsbyen Barbysh Kuibyshev, nu ) - Sovjetisk pilot -bombefly og militærfigur, Helt fra Sovjetunionen (21/06/1937), leder af GRU (1939-1940), generalløjtnant for luftfart (06/04/1940).
Han blev født den 5. februar ( 18 ), 1907 i landsbyen Malaya Tokmachka , nu i Zaporozhye-regionen (Ukraine), i familien til en jernbanearbejder.
Fra 11 til 15 år hjalp han sin far og mor i husholdningen, senere blev han ansat som landarbejder hos de tyske kolonister. Han studerede på Alexander ( Zaporozhye ) jernbaneskole. I august 1924 fik han job som assistent kupolarbejder på fabrikken, to år senere blev han valgt til formand for det regionale sekretariat for fagforeninger (landsbyerne Khortitsa og Tokmakovka). Medlem af CPSU (b) siden oktober 1927. Fra oktober 1927 til maj 1930 - studerede han på arbejderfakultetet ved Landbrugsinstituttet i Kharkov, i september overførte han til Kharkov Institut for Mekanisering og Elektrificering af Landbrug .
I april 1931 blev han indkaldt til Den Røde Hær , ved Komsomol -opkaldet blev han kadet for den 7. Stalingrad-skole for militærpiloter , og fra marts 1934 - en skole af flådepiloter. Efter at have dimitteret fra sidstnævnte i maj 1934, beklædte han stillingerne som besætningschef og holdleder for den 23. luftfartsbrigade, i oktober 1935, som en del af den sovjetiske delegation, deltog han i den internationale luftfartskonkurrence i Bukarest .
I september 1936 fløj han, da han var chef for en afdeling af den 89. tunge bombeflyveskadron ( Monino ), Moskva-Khabarovsk på 29 timer og 47 minutter på et TB-3- fly på instruks fra regeringen , og satte derved rekord på en sådan lang rute. Denne flyvning fra Moskva til Khabarovsk leverede en gruppe af luftfartsspecialister og reservedele til reparation af V.P. Chkalovs fly , som blev beskadiget under landing på Udd Island . For denne flyvning blev han efter ordre fra Folkets Forsvarskommissær K. E. Voroshilov tildelt et guldur.
Fra oktober 1936 til juni 1937 deltog han i den spanske borgerkrig på den republikanske regerings side: en afdelingschef, dengang chef for 1. Internationale Bomber Squadron "Spanien". Han begyndte at kæmpe på det franske bombefly Potez 54 , efter ankomsten af de nyeste SB'er fra USSR skiftede han til dem. Han fløj 46 togter i Spanien med en flyvetid på over 120 timer, hovedsageligt mod mål i fjendens bagende. På hans regning, ødelagte fly i angreb på frankoistiske flyvepladser, flere ødelagte lag, en kolonne af brændstofbiler, et stort antal mandskab.
21. juni 1937 blev I. I. Proskurov tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen med tildelingen af Leninordenen . Efter oprettelsen af tegnet med særlig udmærkelse i 1939 blev han tildelt Guldstjernemedaljen nr. 33. Han blev også tildelt Det Røde Banners Orden for udmærkelse i kampe i Spanien.
Ved belønning blev Proskurov under ledelse af Stalin forfremmet fra seniorløjtnant med det samme til major . Dette bestemte karrierestarten for den unge pilot. I samme 1937 blev han tildelt rang af oberst , og i begyndelsen af 1938 - brigadekommandant . Da han vendte tilbage til sit hjemland, ledede Proskurov den 54. luftfartsbrigade i Belaya Tserkov ( Kiev Military District ), derefter den 2. Special Purpose Aviation Army (AON-2) i Voronezh . Den 7. oktober 1938 blev han godkendt som medlem af Militærrådet under USSRs folkekommissær for forsvar [3] . Den 14. april 1939 blev han udnævnt til vicefolkekommissær for forsvar i USSR og leder af Efterretningsdirektoratet for Den Røde Hær . Samtidig var han allerede divisionschef og var medlem af det militære hovedråd. I juni 1940, med indførelsen af generelle rækker i Den Røde Hær, blev Proskurov tildelt rang som generalløjtnant for luftfart. Han blev fjernet fra sine stillinger i juli 1940, efter at Efterretningstjenesten blev anklaget for insolvens, da han opsummerede resultaterne af den sovjet-finske krig . , efter et kort ophold til rådighed for Folkets Forsvarskommissær i september samme år, blev han udnævnt til chef for Flyvevåbnet i Fjernøstfronten og i oktober - assisterende chef for Hoveddirektoratet for Den Røde Hærs Luft. Force til langdistance bombefly. Den 12. april 1941 blev han også fjernet fra denne stilling under udrensningen, der begyndte i ledelsen af luftvåbnet efter personlige instruktioner fra I.V. Stalin , og Proskurov skulle stilles for retten for en høj ulykkesrate. I juni 1941 blev han udnævnt til chef for 7. armés luftvåben . [fire]
Den 27. juni 1941 blev han arresteret anklaget for at have deltaget i en anti-sovjetisk militær sammensværgelse med det formål at svække USSR's militære magt. Han nægtede sig skyldig. Efter skriftlig ordre fra L.P. Beria blev han den 28. oktober skudt uden rettergang. På denne dag blev 20 mennesker skudt, herunder generalerne Loktionov , Stern , Arzhenukhin , Proskurov, Rychagov , Smushkevich , Volodin , Kayukov , Savchenko og andre. [4] Han blev frataget titlen som Sovjetunionens helt og statspriser den 21. marts 1947.
Han blev rehabiliteret den 11. maj 1954 ved afgørelse fra den øverste militære anklagemyndighed [5] . Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 17. januar 1956 blev han genindsat i titlen som Helt i Sovjetunionen og i rettighederne til alle priser.
På mindekirkegården for flyvere i Monino nær Moskva fik I. I. Proskurov en cenotaph gravsten.
Tematiske steder |
---|