Georgy Fyodorovich Proskura | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ukrainsk Georgy Fedorovich Proskura | ||||||||
Fødselsdato | 16. april 1876 | |||||||
Fødselssted | ||||||||
Dødsdato | 30. oktober 1958 (82 år) | |||||||
Et dødssted |
|
|||||||
Land | ||||||||
Videnskabelig sfære | hydraulikteknik og hydroaerodynamik | |||||||
Arbejdsplads | Kharkov Aviation Institute (siden grundlæggelsen i 1930) | |||||||
Alma Mater | ||||||||
Akademisk grad | d.t.s. | |||||||
Akademisk titel | Akademiker fra Academy of Sciences i den ukrainske SSR | |||||||
Priser og præmier |
|
Georgy Fedorovich Proskura ( 16. april 1876 , Smela , Cherkasy-distriktet - 30. oktober 1958 , Kharkov ) - sovjetisk videnskabsmand, specialist inden for hydraulikteknik og hydroaerodynamik, akademiker ved Academy of Sciences of the Ukrainian SSR (1929), hædret Arbejder i videnskab og teknologi i den ukrainske SSR (1944).
I 1895 dimitterede han fra Elisavetgrad realskolen, i 1901 - Moskva IMTU .
I 1902-1904 studerede han på en forretningsrejse i Schweiz produktionen af hydroturbiner på fabrikken i Escher-Wyss. I 1904-1906 i St. Petersborg var han designingeniør på den fransk-russiske skibsbygningsfabrik, han var engageret i skabelsen af de nyeste skibsdampmaskiner.
Fra 1906 arbejdede han på Kharkov Teknologiske Institut (siden 1911 professor ved Institut for Anvendt Mekanik og Teori om Konstruktion af Maskiner, siden 1914 leder af laboratoriet for hydrauliske maskiner, skabt af Prof. Albitsky V.I. ).
I 1910, i HTI's videnskabelige og tekniske samfund, organiserede han en aero-sektion. I 1921 grundlagde han på grundlag af Institut for Hydraulik Instituttet for Hydromekanik og Luftfart.
Han var en af arrangørerne og bestyrelsesmedlemmet i Society of Aviation and Aeronautics of Ukraine and Crimea (OAVUK) , grundlagt i 1923 i den første hovedstad i den ukrainske SSR i Kharkov [1] .
I 1934 byggede han det første hydrodynamiske rør i USSR til undersøgelse af hydrodynamiske gittere.
Under krigen - i evakueringen i Ural . Umiddelbart efter befrielsen af Kharkov oprettede han en afdeling på Khai for nye typer motorer til fly. I 1944-1954 var han direktør for Laboratoriet for problemer med højhastighedsmaskiner og mekanismer ved Akademiet for Videnskaber i den ukrainske SSR.
Før revolutionen blev han gentagne gange diskuteret på det akademiske råd i KhTI som en projektor og en loafer, forfatteren til plagierede værker. Efterfølgende tog han kritik i betragtning og gik væk fra generel hydraulik. De vigtigste videnskabelige arbejder om teorien om propelvandturbiner og pumper, kavitation i hydrauliske maskiner, brugen af hydrauliske koblinger til transportmaskiner, teorien om propeller. Sammen med P.P. Kopnyaev deltog aktivt i forfølgelsen af prof. OM EFTERMIDDAGEN. Mukhachev, der tvang sidstnævnte til at forlade HTI og arbejde i andre organisationer, for eksempel for at lede UkrNIIMet.