| Piercing indtil 9. marts 1902 - "Berkut" |
|
|---|---|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | Destroyer |
| Organisation | Det russiske imperiums flåde |
| Fabrikant | Fabrik Kolpino, Izhora |
| Byggeriet startede | 1898 |
| Søsat i vandet | maj 1899 |
| Bestillet | juli 1900 |
| Status | Sælges til skrot |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 258 t (fuld) |
| Længde | 60,8 m (mellem perpendikulære) |
| Bredde | 5,64 m |
| Udkast | 2,3 m |
| Booking | Ikke |
| Motorer | 2 triple ekspansion dampmaskiner , 8 kedler |
| Strøm | 3800 l. Med. |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 27,5 knob (maksimum) |
| krydstogtsafstand | 660 sømil ved 13 knob |
| Mandskab | 4 officerer og 48 sømænd |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
1 × 75 mm/50 Kane kanoner , 3 × 47 mm/35 Hotchkiss, |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 × 381 mm torpedorør |
"Piercing" ("Berkut") - Sokol -klasse destroyer .
Destroyeren Piercing blev lagt ned som en del af Sokol-klassens destroyer konstruktionsprogram for den russiske flåde. I 1900-1907 gjorde han tjeneste ved Østersøen . Den var en del af den anden stillehavseskadron , men vendte på grund af sammenbrud tilbage til Rusland fra Middelhavet . Den 6. september 1907 begyndte overførslen af Piercing til Baku sammen med destroyeren Pylkiy for at forstærke den kaspiske flotille. Destroyerne passerede gennem Mariinsky-vandsystemet fra St. Petersborg til Astrakhan og ankom til Baku den 11. oktober . I 1908 blev "Piercingens" kedler ombygget til oliefyring.
Den 16. juli 1911 blev destroyeren Piercing udelukket fra flådens lister og doneret til Moskva Zoo . Efterfølgende demonteret for metal.