| Tanga | |
|---|---|
| Yderligere Information | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Tanga Port er den næststørste havn i Tanzania . Det er en af de ældste driftshavne i landet. Tanga Port blev bygget af det tyske østafrikanske kompagni som endestationen for Usambara-jernbanen. Havnen har en årlig kapacitet på 500.000 tons og er 90% operationel. Der er planlagt et stort arbejde for at udvide havnens gennemstrømning og give en alternativ rute for gods ind i landet [1] , NIRAS vil tage sig af arbejdet [2] .
Havnen betjenes i øjeblikket af tre rederier: Delmas, Mitsui OSK Lines og Inchcape [3] .
Tanzanias præsident John Magufuli og Ugandas præsident Yoweri Museveni blev enige om at bygge Tanzania-Uganda olierørledningen på det 17. Østafrikas statsoverhovedertopmøde i Arusha den 6. marts 2016. Rørledningen vil løbe 1400 km fra Albert Lake-bassinet til havnen i Tanga. Rørledningen var oprindeligt planlagt til at løbe fra Uganda til Kenya til Lamu Port og Lamu-Sydsudan-Etiopiens transportkorridor . Tre virksomheder, der er interesserede i projektet - Total SA , KNSNK og Tullow Oil - valgte den tanzanianske rute på grund af sikkerhedsproblemer i Kenyas nordlige korridor. Rørledningen vil koste over 4 milliarder dollar og give 1.500 arbejdspladser i hele regionen. Byggeriet begyndte i januar 2017 [4] og vil vare indtil 2020 [5] .