Frihedens tog er navnet på sagen om kapringen af et passagertog i Tjekkiet , som fandt sted den 11. september 1951 . Modstandere af det kommunistiske regime i det socialistiske Tjekkoslovakiet foretog en masseflugt i toget [1] .
Ekspres nr. 63 til Cheb forlod Prag kl. 9:55 den 11. september 1951. I spidsen for toget stod et damplokomotiv af serie 365 nummer 011. Toget fulgte gennem Pilsen og Marianske Lazne [2] . Toget ankom til Cheb station kl. 14:12. Fra toget blev tre vogne efterladt der (resten blev på stationen for derefter at vende tilbage til Prag), en servicevogn blev også knyttet til dem og det samme damplokomotiv blev sat i spidsen for toget [2] . Dette tog gik til Asch station (med stop ved Frantiskovy Lazne og Hazlov stationer i tjekkiske Hazlov ) som passagertog nr. 3717 [2] . Da han stoppede ved Khazlov-stationen, forårsagede maskinføreren Jaroslav Konvalinka ( tjekkisk. Jaroslav Konvalinka ) angiveligt bevidst (ifølge andre kilder, blev han ikke indviet i flygtningenes planer [3] , men dette passer ikke med andre fakta) en nødopbremsning af toget og i forbindelse med det nødvendige eftersyn lokomotivets undervogn forsinkede toget i 4 minutter, og på det tidspunkt slukkede han for bremsesystemet [4] . Normalt gik forstadstog nr. 3717 til Asch med et damplokomotivtender forude , men denne gang vendte lokomotivføreren lokomotivet under omdannelsen af toget, og det kørte frem med kedeldelen, som så gjorde det muligt for det at nå maksimal hastighed når man krydser grænsen til Tjekkoslovakiet og Vesttyskland [2] .
En af konspiratorerne Karel Truksa ( tjekkisk. Karel Truksa ) tog til Ash om morgenen den dag for at finde ud af præcis, hvornår pilene skulle overføres mod grænsen (tilsyneladende for passage af tog over grænsen). Ved at udnytte det faktum, at stationens servicebygning blev efterladt uden opsyn i kort tid, kunne han finde ud af det [2] .
14:26, på Frantiskovy Lazne-stationen, steg en del af en gruppe konspiratorer, der besluttede at flygte, på toget. På Hazlov-stationen (som nævnt ovenfor) slukker chaufføren for togets bremser (og luften blev frigivet under nødbremsning). Dr. Jaroslav Shvets ( tjekkisk. Jaroslav Švec ), som ankom hertil i bil fra Ash-stationen, informerer chaufføren om, at alt er i orden. Chaufføren øger farten og passerer Askestationen med en hastighed på omkring 70 km/t for at udelukke muligheden for at standse og vælte bommene ved grænsen [2] .
På tidspunktet for grænseovergangen var der 110 passagerer i toget, samt jernbaneansatte [2] . Efter den perfekte flugt kendes 35 passagerer, som ikke ville eller turde vende tilbage. Pårørende og bekendte til dem, der viste sig at være deltagere i denne aktion, som som følge heraf mistede deres arbejde, blev tvunget til at flytte fra en grænseby og blev fængslet i en periode på 6,5 år, er kendt, ligesom de pårørende til Dr. Shvets, der blev i Asha - Maria og Josef Lischka. [5]