Crane way - en struktur, der opfatter og overfører kranbelastninger til jordbunden og sikrer sikker drift af kranen gennem hele dens bevægelsesvej [1] .
Kranspor, afhængigt af krantypen og dens design, er opdelt i to hovedtyper:
Kranvej inkluderer [1] :
Den nederste struktur omfatter drængrøfter og undergrund med et beskyttende lag (hvis nogen). Sammensætningen af den øvre struktur omfatter strøelse med et ballastlag, skinner, støtteelementer samt mellem- og stødafretninger og fastgørelseselementer [1] .
Kranbanen lægges som regel langs den lange side af objektet under opførelse [2] og er en planlagt platform med 12,5 m lange skinner lagt på den (type R-38, R-43, R-50, R -65 eller R- 70) [3] .
Skinner kan lægges på metal , beton og armeret beton , såvel som træ (svarende til jernbane) sveller [4] eller halvsveller. Ved udlægning på beton og armeret betonunderlag må sveller ikke anvendes. Svellerne fastgøres til skinnerne ved hjælp af de såkaldte. krykker , eller rejseskruer med klemmer [4] .
Den langsgående hældning af undergrunden af den nedre struktur skal være i området fra 0,002 til 0,004, og den tværgående hældning - fra 0,008 til 0,010 [3] .
Sporskifter anvendes ikke på kranbaner . Stierne kan krydse hinanden på samme niveau, nogle gange placeres en drejeskive i krydset for at flytte kranen. For at overføre kranen til et højere eller lavere niveau anvendes en forbindelsessti og et spil . Hældningen af forbindelsesstien er op til 0,050, overførslen tager omkring 2-5 timer.
OverheadstiStier lagt i samme højde bruges i tårn- , bro- , portal-, portal- , cantilever- og reolkraner , stablekraner og mobile elektriske hejseværker og ujævn højde i semi-portal .