Landsby | |
Pirogovka | |
---|---|
ukrainsk Pirogivka | |
| |
51°54′48″ s. sh. 33°17′20″ in. e. | |
Land | Ukraine |
Område | Sumy |
Areal | Shostkinsky |
Landsbyrådet | Bogdanovsky |
Historie og geografi | |
Første omtale | 1657 |
Centerhøjde | 123 m |
Tidszone | UTC+2:00 , sommer UTC+3:00 |
Befolkning | |
Befolkning | 610 personer ( 2001 ) |
Digitale ID'er | |
Telefonkode | 05449 (35) |
Postnummer | 41123 |
bilkode | BM, HM / 19 |
KOATUU | 5925380404 |
Pirogivka ( ukrainsk: Pirogivka ) er en landsby , Bogdanovsky landsbyråd , Shostka-distriktet , Sumy-regionen , Ukraine .
KOATUU-kode - 5925380404. Befolkningen ifølge folketællingen i 2001 var 610 personer [1] .
Landsbyen Pirogovka ligger på venstre bred af floderne Desna og Shostka . I en afstand af 1,6 km langs vejen mod sydøst ligger landsbyen Bogdanovka , i en afstand af 4,2 km langs vejen mod sydvest ligger landsbyen Sobich , i en afstand af 3,7 km mod nord ligger landsbyen Putivsk . , som hører til Chernihiv - regionen . Floden på dette sted bugter sig og danner flodmundinger, oxbow-søer og sumpede søer. En motorvej ( P-65 ) og en jernbane (Pirogovka stoppunkt) passerer gennem landsbyen.
I nærheden af landsbyen blev der fundet to bosættelser fra den neolitiske æra, IV-III årtusinde f.Kr. e.
Ikke langt fra Pirogovka gik der en færge over Desna , allerede kendt i Ivan den Forfærdeliges sikre opførsel til Novgorod-Seversky klosteret i 1552 , hvor det kaldes Putivl. I listen over landområder er transporten nævnt to gange, både mellem sidelandene fra Berezovaya-ryggen til landsbyen Gorbova og mellem fiskepladserne fra landsbyen Krasnoye eller fra Bystroy-rovetter til Putivl perevoz. Usikkerheden om dekretet fra det kongelige charter om transportstedet førte efter 2 århundreder til grænsestridigheder mellem Frelserens Transfiguration Monastery og Voronezh centurion Kholodovich, som i 1731 modtog landsbyen Pirogovka fra Hetman Daniil Apostol for sin tro tjeneste. . Munkene gjorde krav på Pirogov-skovene og halvdelen af Pirogovka, med henvisning til det kongelige charter, ifølge hvilket transporten var nær landsbyen Pirogovka.
Det første bevis på Pirogovka er givet af Nizhyns oberst Grigory Gulyanitskys stationcar dateret 8. januar 1657 , ifølge hvilken Assumption Church of Novgorod-Seversky modtog Putivl-transport i Pirogovka [2] . Den 6. juli 1668 bekræftede hetman Demyan Mnohohrishny , med sit universal, retten for Assumption Church of the Allerhelligste Theotokos i Novgorod-Seversky til at modtage profit fra transport over Desna -floden [2] .
Ifølge vidneudsagn fra Pirogovo oldtimerne, registreret i 1730 , har deres landsby længe tilhørt Novgorod-Severskaya Rådhus, det vil sige kosakkenes hundredvis af formænd. I de polske dokumenter om ejerskabet af adelen af landsbyerne i Novgorod-Seversky-distriktet, dannet i 1635, er landsbyen ikke nævnt, det vil sige, at den opstod efter kosakopstanden af Khmelnitsky . Naturligvis eksisterede landsbyen allerede i 1657 og tilhørte Novgorod-Seversk Rådhus, da det gav et betydeligt overskud fra overfarten, og selve landsbyens navn kan forklares som en bosættelse af peregoviter - transportører.
Den næste milepæl i landsbyens historie var åbningen af banegården. Den 24. maj 1891 gav Ministerkomitéen for Det Russiske Imperium ved sit dekret tilladelse til at anlægge et adgangsspor for Moskva-Kiev-Voronezh jernbanen fra Konotop - stationen til Pirogovka-stationen [3] . Og efter 2 år ankom det første damplokomotiv til landsbyen. Denne vej var oprindeligt smalsporet, men senere blev den ændret til en standardsporvidde på 1520 mm.
Efter åbningen af banegården i amtsbyen Novgorod -Seversk i 1902 opstod spørgsmålet om behovet for at forbinde Polesie -jernbanernes bredsporede adgangsspor på højre side af Desna-floden og samme spor på venstre side. Men først i 1916 blev der bygget en jernbanebro med en samlet længde på 265 lineære sazhen over Desna-floden, gennem hvilken der fra 15. december samme år blev åbnet for godstogtrafikken. Desværre holdt denne bro ikke længe. Allerede i 1919 blev 12 af dens søjler brændt, og det buede bindingsværk, 35 løbe favne langt, sank i den ene ende i vandet. I 1924 blev reparationen af broen anslået til 480.000 rubler, hvilket var en enorm mængde penge på det tidspunkt.
Og først i 1995 blev broen restaureret som en midlertidig. Samtidig blev en 15 kilometer lang sektion af jernbanesporet bygget, og dermed mistede behovet for en station i Pirogovka sin betydning. Med idriftsættelsen af en ny sektion, hvortil der blev tildelt 200 milliarder karbovanet [4] , blev stationen, der har eksisteret i 102 år, lukket. Hendes stafet blev overtaget af et stoppunkt med samme navn.
1859 [5] | 1885 [6] | 1892 [7] | 1897 [8] | 1901 [9] | 1924 [10] | 1926 [11] | 1989 [12] | 2001 [1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
329 | 464 | 527 | 699 | 687 | 1 252 | 1 331 | 710 | 610 |
Shostka-distriktet | Bosættelser i||
---|---|---|
Byer | Shostka * | |
Paraply | Voronezh | |
landsbyer |
| |
Bemærkninger: * - er centrum af distriktet, men er ikke en del af det |