Pavlov, Leonid Iljitsj

Leonid Ilyich Pavlov  - direktør for Ufa-fabrikken " Gidravlika " i 1957-1974.

Pavlov L. I. havde en videregående uddannelse, maskiningeniør, uddannet fra Ufa Aviation Institute. S. Ordzhonikidze i 1955

Biografi

Han blev født i 1910 i byen Yaroslavl i en medarbejders familie. Hans liv og arbejde var ret vanskeligt og vanskeligt, ligesom mange ledere af luftfartsindustrien. I 1929 gik han i arbejde som montørassistent på en teglfabrik. Men snart gik han på arbejde på Rybinsk Motorbygningsværk og allerede i 1932 blev han udnævnt til værkførerposten. Siden den periode har hele hans liv og arbejdsaktivitet været forbundet med luftfartsindustrien. Efter at have tjent i Den Røde Hær vender han tilbage til Rybinsk Motorfabrik som værkfører og bliver derefter vicebutikschef. Hans enestående organisatoriske færdigheder, kommunikationsevner og evne til at arbejde med mennesker blev bemærket af ledelsen og partiorganisationen af ​​fabrikken.

I 1938 blev Pavlov L.I. valgt til sekretær for Yaroslavl Regional Committee of the Komsomol. I 1940 blev han overført til byen Ufa til stillingen som stedfortrædende leder af værkstedet på motorbygningsanlægget. Fra de første dage af den store patriotiske krig tog L. I. Pavlov en aktiv del i at organisere produktionen af ​​flymotorer. I 1942 blev han valgt til formand for fabrikkens fagforeningsudvalg på Ufa Motorfabrik. På hans skuldre lå sammen med ledelsen af ​​fabrikken og partiorganisationen det tunge ansvar for den uafbrudte forsyning af flyfabrikker med flymotorer, skabelsen af ​​de nødvendige betingelser for fabriksarbejdernes arbejde og indretningen af ​​tusindvis af mennesker evakueret fra Moskva, Leningrad, Rybinsk, Yaroslavl og andre byer.

Siden 1944 flyttede Pavlov L.I. igen til stillingen som souschef i butikken og derefter lederen af ​​butikken. Han kendte moderne produktion godt, dygtigt brugt viden og erfaring i praktisk arbejde, var forfatter til en række videnskabelige artikler og opfindelser om teknologien til bearbejdning af varmebestandigt stål og fremstilling af motorer. Stor livserfaring og produktionserfaring, hans organisatoriske evner, viden om produktion blev højt værdsat af ledelsen af ​​MAP.

Tjeneste som direktør

Efter ordre fra ministeren for luftfartsindustri af 23. februar 1957 blev L. I. Pavlov udnævnt til direktør for anlæg nr. rensning af flybrændstoffer og olier, samt flere standardstørrelser af messingmetalslanger.

I marts 1957, i værksted nr. 15, blev et hold organiseret til at samle brændselsolieenheder 317A og 317B, bestående af værkfører Garasyut I.P., montører Ovcharenko M.G., Chuvilin A.M., Nikitin N.M., Melnikova V. V. The rapido K.V. udvikling af luftfart, brugen af ​​mere kraftfulde og økonomiske gasturbinemotorer til fly, stigningen i hastighedskarakteristika for militære og civile fly fremsatte en af ​​de vigtigste opgaver - at øge finheden af ​​filtrering af brændstoffer og olier og gennemstrømning af tilsvarende systemer. flyvemaskiner og helikoptere. Under hensyntagen til den usædvanlige vigtighed og hastende karakter af at løse dette tekniske problem, udpegede ministeren for luftfartsindustri ved kendelse af 11. april 1957 anlæg nr. fly. Løsningen af ​​dette problem krævede mobilisering af alle kræfter fra fabrikkens personale og designbureauet, partiet, Komsomol og fagforeningsorganisationer, ledelsen af ​​fabrikken og designbureauet. Med omfattende produktionserfaring i en af ​​de største virksomheder i MAP, ledede direktør Pavlov L.I. fra de allerførste dage af sin aktivitet arbejdet med en kraftig stigning i produktionskultur, produktion og teknologisk disciplin. Holdet stod over for opgaven med at øge arbejdsproduktiviteten gennem indførelse af avancerede teknologier og udstyr, brug af interne reserver. En socialistisk konkurrence blev lanceret mellem afdelingerne af fabrikken for at opnå høj arbejdsproduktivitet inden VOSR-jubilæet og for at tildele titlen "Afdeling opkaldt efter 40-årsdagen for oktober". Holdet af carbolit-sektionen blev anerkendt som en sådan underafdeling, som resten begyndte at være lige med. Komsomol-medlemmerne af workshop 4a indledte "Syvårsplanen for vækst af arbejdsproduktivitet på 5 år". Holdet fra butik 45 af Zoya Kirillovna Karavanova blev vinderen i denne konkurrence. Under ledelse af direktøren for anlægget Pavlov L.I. og med aktiv deltagelse af chefingeniøren Steinberg K.I. blev den generelle plan for den komplekse genopbygning af anlægget udviklet og endelig godkendt af MAP, og dens implementering begyndte. Ved udgangen af ​​femårsplanen var det nødvendigt at bygge bygninger nr. 3-3a, 7-7a, 9 og 10.

I løbet af 1. kvartal 1957 kom designer Golovaneva Elena Konstantinovna, assisterende chefdesigner Tsyupko Ivan Evtikhovich, senioringeniør i laboratoriet for filtermaterialer Sazonova Galina Ivanovna, tekniker-teknolog Khoroshev Yury Borisovich, designere Alyoshin Vasily Alekseevich191.03evich191.03evich. ved Design Bureau. ), Shilnov Sergey Petrovich. Cheskes A.E. blev udnævnt til seniorformand for OKB's forsøgsanlæg, og Dmitry Efimovich Andrievskikh blev udnævnt til kontrolmester. I marts 1957 oprettede Design Bureau: et hydrolab under ledelse af Evgenia Anatolyevna Kuznetsova, som omfattede ingeniører M. M. Semenova, T. F. Gorbunova, Z. Z. Zakirov, V. P. Osipov; laboratorium, ledet af senioringeniør Galina Ivanovna Sazonova, bestående af testingeniører P. Z. Avdonin, V. N. Kozlov, Yu. A. Babkin, G. Kh. tester Astakhov A.P. I 1957 udviklede designeren Oleg Konstantinovich Borisov til IL-18 transportflyene TF-6 brændstoffilteret, hvis 32TF6 modifikation stadig bliver fremstillet.

Litteratur

• Lelyukh T.P. Pavlov, Leonid Iljitsj  // Bashkir Encyclopedia  / kap. udg. M. A. Ilgamov . - Ufa: GAUN " Bashkir Encyclopedia ", 2015-2020. — ISBN 978-5-88185-306-8 .

Links

• PAVLOV Leonid Iljitsj Dato for adgang: 30. august 2020. (Russisk)