Oktyabrskoye (flyveplads)

Simferopol (Oktyabrskoye) ( eng.  Simferopol' (Oktyabr'skoye) ) er en inaktiv militær flyveplads på Krim. En af de største flyvepladser i Sortehavsflåden i USSR .

Historie

Flyvepladsen blev bygget i begyndelsen af ​​1950'erne. I oktober 1954 blev det 1676. mine-torpedo-luftfartsregiment af 688. luftfartsdivision overført fra Gvardeiskoye -flyvepladsen til Oktyabrskoye-flyvepladsen på Il-28T torpedobombefly. I 1955 blev regimentet omdøbt til 943rd Mine-Torpedo Aviation Regiment.

I 1957 blev kontrollen med den 141. luftfartsdivision overført til Oktyabrskoye-garnisonen, og i maj blev det 943. minetorpedo-luftfartsregiment omdøbt til et tungt bombefly-regiment (allerede i oktober blev det igen et langtrækkende mine-torpedo-regiment) og begyndte at omskole til den nye Tu- 16 .

I 1958 blev 639. Fighter Aviation Regiment omplaceret fra Khersones- flyvepladsen til Oktyabrskoye-flyvepladsen. Regimentet var bevæbnet med MiG-17 jagerfly. Den 6. april 1960, ved et direktiv fra USSR's forsvarsministerium dateret 16. marts 1960, blev dette regiment opløst som en del af en "yderligere betydelig reduktion af USSR's væbnede styrker". [2]

Den 28. januar 1958 blev 141. division opløst, og 943. mine-torpedo-luftfartsregiment blev optaget i 88. mine-torpedo-luftfartsdivision, dog den 28. februar 1961 blev denne division opløst og 1. maj 1961 regiment blev 943. separate flådemissilførende luftfartsregiment.

I 1971 blev 943. Omrap en del af den nyoprettede 2nd Guards Naval Missile-Carrying Sevastopol Aviation Division opkaldt efter N. A. Tokarev . 25. februar 1974 1. Luftfartseskadron. Helten fra Sovjetunionen A.P. Tsurtsumiya fra det 943. regiment var den første i flådens luftfart til at begynde teoretisk omskoling til Tu-22M2 supersoniske missilbærer. Den 3. september 1974 landede det første Tu-22M2-fly på Oktyabrskoye-flyvepladsen, og regimentet blev førende på Tu-22M . En eskadron fortsatte med at betjene Tu-16KS.

I slutningen af ​​1970'erne blev flyvepladsen rekonstrueret og blev til en 1. klasses flyveplads. I 1982 blev Tu-16KS eskadronen opløst i regimentet og regimentet blev en to-eskadron. I 1986 begyndte regimentet omskoling til Tu-22MZ- flyene på 33rd Pulp and Paper Plant og PLS .

I 1988 blev det 30. separate langtrækkende rekognosceringsfly Sevastopol Red Banner Regiment flyttet til Oktyabrskoye fra Saki (Novofedorovka) flyvepladsen på rekognosceringsflyet Tu-22R og elektronisk krigsførelsesfly Tu-22P i forbindelse med dannelsen af ​​106rd træningscenteret. til flådeflyvning på Saki-flyvepladsen.

Efter Sovjetunionens sammenbrud forblev det 943. flådemissilluftregiment under Den Russiske Føderations jurisdiktion. I 1993 blev den 30. odrap reorganiseret til den 198. separate langdistance-rekognosceringseskadrille under Sortehavsflådens luftvåben. Den 15. december 1994 blev 2nd Guard Sevastopol Naval Missile-Carrying Aviation Division opkaldt efter N.A. Tokarev opløst, og 943. Mrap blev igen adskilt. I 1996 blev regimentet opløst. Den 198. Odrae blev opløst den 1. september 1995.

Flyvepladsen er i øjeblikket forladt.

Luftfartsulykker

• 1. februar 1979, Oktyabrskoye flyveplads, 943. Mrap, Tu-22M2, kaptajn Potapov V. I. Under landingstilgangen, på grund af fejlagtige handlinger fra besætningen i arbejdet med kabineudstyret, stoppede motorerne. Besætningen smidt ud.
• 11. maj 1979. Tu-22M2 fly, chef for skibet Kubrakov V.V., 943. Mrap. PMU dag. Når de fløj i en stor cirkel på det første sving i en højde på 3400 m og en angivet hastighed på 600 km/t , følte besætningen et skarpt skub og en skarp vibration med en stigning i dens frekvens. Stemmeinformator: “Tjek ilden. Tjek sweep. Slip chassiset. Skift 1 hydrauliksystem til stabilisator. Kontroller trykket i 1 hydrauliksystem. Flyet reagerede ikke på ratafvigelsen og begyndte at falde tilfældigt. Fra nødsituationens begyndelse til sammenstødet med jorden gik der 45 sekunder. Den anden pilot skød uafhængigt ud. Operatøren og navigatøren blev tvangsudkastet af chefen. Flyet begyndte at kollapse i luften på grund af alvorlige overbelastninger og falde på skolen, skibschefen flyttede gashåndtaget på en brugbar motor til MFR og trak skolebygningen, men selv havde han ikke tid til at skubbe ud. Årsag til katastrofen: udstyrsfejl i 2. motor med hastighedsstop og efterfølgende ødelæggelse af turbinen, bladene gennemborede den 8. brændstoftank, hvilket førte til eksplosionen af ​​hæktankene og ødelæggelsen af ​​kølen. Skibets chef blev posthumt tildelt Det Røde Banners orden.
• 14. januar 1982. Tu-22M2, chef for skibet V. M. Vasiliev, ved den foreløbige start, da klapperne blev forlænget, arbejdede kontrolsøjlens balanceringsmekanisme til den forreste position, hvilket svarer til kolonnens balanceringsposition i transonisk flyvetilstand. Besætningen var ikke opmærksom på MB'ens unormale opførsel. Efter start, tilbagetrækning af klapperne og bevægelse af vingen i 30 graders position, fungerede stabilisatoren uafhængigt fra positionen -12/-13 grader til positionen -2,1 grader, flyet begyndte at falde. Piloterne, i stedet for at slå torsionsstangen fra med magt med en kontakt (hvilket ville have frigivet søjlen næsten øjeblikkeligt), satte håndtagene til at reducere sweep og forlænge klapperne, men der var ikke tid nok, og flyet kolliderede med jord. Den assisterende chef for skibet formåede at skubbe ud og overlevede.
• 23. maj 1990. Nedstyrtningen af ​​en Tu-22R tilhørende den 30. enhed, Oktyabrskoye.

Interessant nok

Den sidste militærpilot i Sovjetunionen, der blev tildelt titlen "Hærrede militærpilot af USSR" var chefen for det 943. regiment.

Noter

1. ↑ Dette objekt er placeret på Krim-halvøens territorium , hvoraf de fleste er genstand for territoriale stridigheder mellem Rusland , som kontrollerer det omstridte område, og Ukraine , inden for hvis grænser det omstridte område er anerkendt af de fleste FN-medlemsstater . I henhold til Ruslands føderale struktur er den russiske føderations undersåtter placeret på det omstridte område Krim - Republikken Krim og byen af ​​føderal betydning Sevastopol . Ifølge Ukraines administrative opdeling er regionerne i Ukraine placeret på det omstridte område Krim - Den Autonome Republik Krim og byen med en særlig status Sevastopol .
2. ↑ Alexander Shirokorad. "Usinkbart hangarskib" Krim. 1945-2014"

Litteratur

• Levshov P.V., Boltenkov D.E. Century i flådens rækker: Den russiske flådes luftfart (1910-2010). - Særudgave af almanakken "Tyfon" nr. 12. - St. Petersborg, 2012. - 768 s. - (Håndbog).