| Nikolay Vasilievich Belyaev | |
|---|---|
| Fødselsdato | 27. april ( 9. maj ) 1859 |
| Fødselssted | Moskva |
| Dødsdato | 15. februar 1920 |
| Et dødssted | Sergiev Posad |
| Borgerskab | russiske imperium |
| Beskæftigelse | filantrop, iværksætter, grundlægger og formand for Upper Volga Railway Society . |
Nikolai Vasilievich Belyaev ( 27. april ( 9. maj ) , 1859 - 15. februar, 1920) - filantrop, iværksætter, grundlægger og formand for Upper Volga Railway Society .
Født ind i en professorfamilie i Moskva . For sin fars fortjenester i 1884 modtog Belyaev-familien arvelig adel [1] . I 1879 dimitterede Nikolai Vasilyevich fra kadetkorpset ved Oryol Bakhtin Military Gymnasium .
Nikolai Vasilievich var medlem og aktiv skikkelse af Alexandrinsky-samfundet af barmhjertighedssøstre opkaldt efter kejserinde Alexandra Feodorovna under Komiteen for Kristen Hjælp [2] i det russiske Røde Kors Selskab [3] [4] . For tjenester til samfundet blev Nikolai Vasilievich tildelt ordrerne fra St. Anna og St. Stanislav , 3. grad. I 1893 blev han kollegial registrator , i 1896 - provinssekretær , i 1900 - statsråd . Derudover er han kendt som en af velgørerne af udvalget, der skal hjælpe fattige elever fra det 4. Moskva Gymnasium . [5]
Sammen med Leonid Sergeevich Pavlov , Anatoly Anatolyevich Reinbot og andre grundlagde og stod Nikolai Vasilyevich efterfølgende i spidsen for Society for the Construction and Operation of the Upper Volga Railway [6] , som var engageret i konstruktion og forvaltning af jernbanelinjen på privat basis . [7]
Nikolai Vasilievich var en af hovedinitiativtagerne til oprettelsen af jernbanen, som repræsenterede et alternativ til den øvre Volga-flodrute . Den hastigt udviklende industri og tømmerhandel krævede mere pålidelig og hurtig transport, så ideen om at bygge en jernbane blev varmt støttet af de regionale myndigheder og iværksættere. [8] Vejen blev bygget i 1914-1918 ( Savelovo - Kalyazin , Kalyazin - Kashin ), og senere færdiggjort i 1930'erne ( Kalyazin - Uglich ).
Engang privatejet, er denne jernbane nu en del af Oktyabrskaya Railway og forbinder Moskva med Kalyazin og Uglich.
Nikolai Belyaev var også medlem af D. P. og M. Frolovas smykkehus [9] og Moscow Automobile Society [10] , som organiserede offentlige billøb og udviklede færdselsregler. Nikolai Belyaev ejede en af de første Mercedes Benz- biler i Moskva.
Som medlem af Constitutional Democratic Party søgte Nikolai Belyaev at reformere den russiske stat og støttede som kandidat til Moskvas byduma [11] den provisoriske regering . Februarrevolutionen viste sig at være en alvorlig udfordring for ham og hans familie - mens familiemedlemmer kæmpede i den hvide hær og aktivt engagerede sig i anti-bolsjevikiske aktiviteter (og derefter flygtede ud af landet), forblev andre og blev udsat for undertrykkelse, før de tilpassede sig nyt regime.
Den 15. februar 1920 døde Nikolai Vasilyevich i Treenigheden-Sergius Lavra under uklare omstændigheder. Den sidste ejer af Golovins' ejendom i Potapovsky Lane .
Faderen til Nikolai Vasilyevich - Belyaev Vasily Alekseevich [12] (1823-1881) underviste ved Lazarev Institute of Oriental Languages [13] . Mor - Belyaeva Olga Mikhailovna (1833-1912), fra familien til Moskva-smeden Frolov [14] . Hustru - Alexandra Alexandrovna [12] (1865-1954) fra købmandsfamilien Alekseev . Hendes bedstefar og far, Ivan Vasilyevich og Alexander Ivanovich Alekseev, ejede Lubyansky Passage i Moskva. Emigrerede til Nice [15] . De fik otte børn [12] , hvoraf den ældste, Alexander [12] (1891-1977), efter at have deltaget i borgerkrigen , emigrerede til Berlin og derefter til München . Sønnen Victor [12] (1896-1955) blev en sovjetisk flydesigner.
Hans bror Sergei Vasilyevich Belyaev [12] (1856-efter 1917) var general i den russiske kejserlige hær . Søster - Maria Vasilievna [12] (1869-?) var gift med konsulen for det russiske imperium i Damaskus , sekretær for det kejserlige ortodokse palæstinensiske samfund , kammerherre Alexei Petrovich Belyaev (1859-1906) [16] . Første Verdenskrig fandt hende og hendes børn i Lausanne , og på grund af den efterfølgende oktoberrevolution og borgerkrigen var hun ikke længere i stand til at vende tilbage til Rusland. [17]