| Forskningsinstituttet for fjernradiokommunikation | |
|---|---|
| Oktober 2022. Nedrivning af den sidste bygning i det tidligere NIIDARs engang så store territorium | |
| Type | aktieselskab |
| Stiftelsesår | 1916 |
| Beliggenhed | Rusland :Moskva |
| Nøgletal | SYD. UNESCO (arkitekt) |
| Industri | instrumentering |
| Produkter | radioteknik , kontrol- og kommunikationssystemer , mekatronik |
| omsætning | 1 til |
| Moderselskab | Ural Tank Plant |
| Priser | Order of the Red Banner of Labour of the USSR |
Research Institute for Long-Range Radio Communications ( 1916 til 2022) - Moskva, russisk instrumentfremstillingsvirksomhed . Fulde navn: Joint Stock Company Scientific and Production Complex Research Institute for Long-Range Radio Communications (NIIDAR). Anlæggets hovedkvarter lå i Moskva . 1. april 2022 blev afskaffet.
I december 1916 blev autoværksteder oprettet på grundlag af det andet bilfirma fra den kejserlige hærs tekniske direktorat for at restaurere biler, der kom fra fronterne af Første Verdenskrig . De slog sig ned i Moskva på Preobrazhenskaya Zastava , i lokaler ejet af industrimanden og bankmanden Pavel Ryabushinsky [1] . I 1918 blev disse værksteder nationaliseret og placeret under RSFSR's øverste økonomiske råds jurisdiktion . I 1920 blev virksomheden udnævnt til 4th State Automobile Repair Plant.
I 1922, som et resultat af fusionen med Armored Automobile Repair Plant, beliggende på Matrosskaya Tishina Street , blev "2nd Armored Repair Plant" dannet. I 1929 blev virksomheden udnævnt til "fabrik nr. 2 af All-Union Automobile and Tractor Association" ( fabrik nr. 2 VATO ).
I 1930'erne begyndte produktionen af T-27 lette kampvogne og artilleritraktorer, udviklet under vejledning af chefdesigner N. A. Astrov . I 1933 blev anlægget overført til Spetsmashtrest (Special Engineering Trust NKTP ), indtil der i 1936 blev produceret 2424 T-37A lette amfibiske kampvogne her , derefter blev de erstattet af T-38 . I 1939 modtog virksomheden navnet " Anlæg nr. 37 opkaldt efter Sergo Ordzhonikidze " og begyndte produktionen af T-40 . Anlægget bliver et af centrene for sovjetisk let tankbygning [1] [2] [3] .
En særlig plads i virksomhedens produktionsprogram er optaget af den lette tank T-60 , der er udviklet her , hvis produktion på fabrikken blev lanceret kort efter starten af den store patriotiske krig - i august 1941; allerede i slutningen af september modtog T-60 kampvogne deres ilddåb i defensive kampe nær Poltava . I alt i 1941-1942. Sovjetiske tankfabrikker producerede næsten 6.000 manøvredygtige og velbevæbnede køretøjer af denne serie, med tilnavnet af tyske soldater "uopslidelig græshoppe" [1] . Disse kampvogne deltog i slaget ved Moskva , og 48 T-60 kampvogne passerede gennem Den Røde Plads under den berømte militærparade den 7. november 1941 . Under gennembruddet af blokaden af Leningrad deltog også T-60 kampvogne : den 18. januar 1943 mødtes den 61. tankbrigade fra Leningrad-fronten , som hovedsagelig var udstyret med dem, enheder fra den 18. riffeldivision af Volkhov-fronten rykker frem mod den og bryder igennem blokaderingen . Disse kampvogne deltog også i Kwantung-hærens nederlag i august 1945 [2] [4] [5] .
I oktober 1941, på grund af den høje sandsynlighed for erobringen af Moskva af tyske tropper, blev anlæggets personale og udstyr evakueret til Sverdlovsk , til stederne i Uraltransmash , men siden januar 1942 i uopvarmede produktionsbygninger i Moskva under navnet "Auto". Reparationsanlæg nr. 6" ( ARZ-6 ) restaurering og modernisering af indenlandske og erobrede pansrede køretøjer. Her blev produktionen af selvkørende artilleriophæng SU-76 og baseret på erobrede PzKpfw III kampvogne lanceret , samt, med deltagelse af videnskabsmænd fra Moskva Højere Tekniske Skole , korps af 82 mm miner [2] .
I sommeren 1942 blev personalet og udstyret i Sverdlovsk omplaceret til den bolsjevikiske fabrik , og navnet " Anlæg nr. 37 " blev returneret til Moskva-virksomheden [3] .
I efterkrigsårene tog anlægget en aktiv del i genoprettelsen af den nationale økonomi, der producerede reservedele til damplokomotiver, enheder til flod- og havfartøjer, udstyr til Moskvas metro rulletrapper, batteri- og motorgaffeltrucks. Fire ansatte på fabrikken blev tildelt titlerne som prismodtagere af Stalin-prisen . På anlæg nr. 37 blev den hjemlige køleindustri genfødt: i 1945, for første gang efter krigen, blev produktionen af husholdningskompressor elektriske køleskabe af mærket ZIO mestret [2] .
I 1949 blev anlæg nr. 37 overført til MPSS 's jurisdiktion og begyndte at udvikle et helt nyt produkt - radarstationer , som krævede ombygning og omskoling af alle virksomhedstjenester. Et specialiseret designbureau er ved at blive oprettet på fabrikken, hvortil specialister fra TsNII-108 og KB-1 er blevet overført [6] .
I 1950'erne producerede anlægget radarer af typerne P-20, P-30, P-30M, P-35 og P-50 samt stationære radarenheder af A-100-radaren til S-25- systemet . I 1956, under ledelse af chefdesigneren V.P. Sosulnikov, begyndte udviklingen af en radar fra Donau -familien .
I 1960 blev virksomheden omdannet til Videnskabeligt Forskningsinstitut nr. 37 ( NII-37 ) med Forsøgsanlæg nr. 37.
Den 4. marts 1961, på Balkhash-teststedet , demonstrerede det eksperimentelle missilforsvarssystem "A" , for hvilket måludpegning blev udført af Donau-radaren, muligheden for at opsnappe sprænghovedet fra et langtrækkende ballistisk missil . V-1000 missilet, der bar en ladning af speciel granatsplinter, ødelagde sprænghovedet fuldstændigt [7] [8] [9] . En række ansatte i virksomheden blev tildelt Lenin-prisen ( 1966 ).
I 1966 blev Scientific Research Institute nr. 37 med Pilot Plant No. 37 omdøbt til Scientific Research Radio Engineering Institute ( NIRTI ) med Pilot Plant.
I 1970 blev virksomheden en del af TsNPO Vympel . Efter ordre fra MRP af 1. februar 1972 nr. 701 blev NIRTI omdøbt til Research Institute for Long-Range Radio Communications ( NIIDAR ). Virksomheden udviklede Krona radio-optiske kompleks, Volga og Duga radarer . I 1979 blev virksomheden tildelt Order of the Red Banner of Labor for fortjenester i skabelsen af specialudstyr .
Den 21. juni 1994 fusionerede NIIDAR med sit pilotanlæg og dannede Research and Production Complex (NPK NIIDAR) [10] . Virksomheden fortsætter med at udvikle radarer til KKP-systemer , omdistribuerede over-the-horisont dual-use radarer, radarer med høj fabriksberedskab samt radarer til detektering af fly.
I 2000, på grundlag af NIIDAR og RTI , blev Radio Engineering and Information Systems Concern etableret , hvis hovedaktionær siden 2011 har været RTI JSC-holdingen.
I sommeren 2014 flyttede NIIDAR, uden at stoppe sine forsknings- og udviklingsaktiviteter, pilotproduktionen i Zelenograd til produktionsstedet for Elion -fabrikken, som er en del af Defence Solutions-afdelingen i RTI Systems Concern.
Ifølge data for andet kvartal af 2014 tilhører 50 % plus 2 aktier i virksomheden JSC Concern RTI Systems, 50 % minus 2 aktier - til JSC RTI [11] .
Virksomheden blev ledet ifølge forskellige kilder [10] [13] [14] :
Virksomheden producerer radarkomplekser, radioteknik , kommunikationsudstyr, lavspændingsudstyr osv. Blandt hovedaktiviteterne er oprettelsen af informationsværktøjer til raket- og rumforsvar, den tekniske drift af den eksisterende gruppe af anti-missilangrebssystemer, som samt rumkontrol, anti-missilforsvar [15] .