Pumpestation (flyveplads)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 25. maj 2021; verifikation kræver
1 redigering .
Nasosnaya militærflyveplads - en militærflyveplads for USSR Air Force i perioden op til 1992, efter 1992 - en militærflyveplads for det aserbajdsjanske luftvåben , beliggende i landsbyen Haji-Zeynalabdin , en forstad til Sumgayit.
Flyvepladsens historie
Flyvepladsen ligger i den vestlige del af Sumgayit i den administrative underordning af landsbyen Haji-Zeynalabdin i byen Sumgayit , Aserbajdsjan .
Under USSR blev flyvepladsen brugt til militære formål. I perioden fra april 1940 til 10. oktober 1941 var det 25. Red Banner Fighter Aviation Regiment baseret på flyvepladsen på I-15bis og I-16 fly .
I september 1941 blev det 480. Air Defense Fighter Aviation Regiment dannet på flyvepladsen i 8. Air Defense Fighter Corps i Baku Air Defense District i staten 015/134 på I-16 fly . Fra 14. august til 12. oktober 1942 udførte regimentet kamparbejde fra flyvepladsen som en del af 8. luftforsvarsjagerkorps i Baku luftforsvarshær i den transkaukasiske luftforsvarszone på LaGG-3, I-16 og Yak-7 fly. Regimentets hovedopgave var at dække byen Baku og den kaspiske olieproducerende region. Efter krigen var regimentet en del af 8th Air Defense Fighter Corps i Baku Air Defence Army , fra februar 1949 - det 49. Air Defense Fighter Corps i Baku Air Defense District , fra 1954 - en del af 49th Air Defense Fighter Air Korps fra Baku luftforsvarsdistrikt . I begyndelsen af 1950'erne blev regimentet genudrustet med MiG-15 jetjagere og fra midten af 1950'erne med MiG-17'ere . Den 20. marts 1958 blev regimentet opløst som en del af Baku luftforsvarsdistrikt på flyvepladsen [1] [2] .
I perioden fra 1945 til 1992 var det 82. luftforsvarsjagerflyregiment (Militærenhed (Field Post Office) 40408) konstant stationeret på flyvepladsen [3] , der var en del af luftforsvarsformationerne, der dækkede Baku og det kaspiske olie- producerende region. I 1992 kom det under de aserbajdsjanske væbnede styrkers jurisdiktion, den videre skæbne for regimentet er ikke blevet fastslået.
I perioden fra december 1945 til april 1946 blev den 199. Assault Slonim Red Banner Aviation Division trukket tilbage og opløst til flyvepladsen, bestående af:
Et flyreparationsanlæg (MiG-25) var placeret på flyvepladsen.
Ulykker og katastrofer
- marts 1970, 82. luftforsvarets jagerflyveregiment . Under testene af flyet efter reparationen opstod der en fejl i driften af systemerne. Flyet styrtede ned i Det Kaspiske Hav. Seniorløjtnant Petrov Anatoly Akimovich, født i 1944, døde.
- Forår 1977 , 82. luftforsvarets jagerflyveregiment . Under træningsflyvninger styrtede flyet fra MiG-25-regimentet ned. Flyet styrtede i havet, piloten seniorløjtnant Peleshenko døde.
- Efterår 1977 , 82. PVO Fighter Aviation Regiment . Mens piloten, seniorløjtnant Rakhimov, fløj på duplikerede instrumenter under gardinet, lavede en fejl ved at bestemme højden. Efter at have forvekslet højden på 1900 m med 900 m, rapporterede han om højden på 1900 m. Efter at have modtaget kommandoen fra RP om at gå ned med en lodret hastighed på 20 m/s til 1000 meter, svarede han "Jeg gør det" og styrtede i jorden. Piloten døde.
- Den 18. oktober 1989, styrtet af Il-76-flyet, kommandøren af skibet, oberst Kalmykov A. I. NPMU. Besætningen transporterede personel og udstyr fra den luftbårne division, som deltog i undertrykkelsen af optøjer på etniske grunde i Baku. 6 minutter efter start om natten i 1600 m højde kollapsede den, brød i brand, og motor nr. 1 faldt af på halvandet minut.. Dens fragmenter gennemborede brændstoftanken, hvilket førte til en kraftig brand. Besætningen forsøgte at vende tilbage til afgangsflyvepladsen. Den katastrofale udvikling af branden førte til ødelæggelsen af venstre fløj. Flyet mistede herredømmet og styrtede ned i Det Kaspiske Hav 1,5 km fra kysten 11 minutter efter brandens start på førlandingen lige 5250 m fra startbanens tærskel med MK = 165°. 9 besætningsmedlemmer og 48 luftbårne tropper blev dræbt. Årsagen til ødelæggelsen af motoren var ødelæggelsen af mellemaksellejet, hvorefter lavtryksturbineakslen knækkede på grund af dens intense opvarmning som følge af friktion af olietætningsbøsningen over akseloverfladen.
- Den 21. september 1990, om eftermiddagen, styrtede et MiG-25pds-fly ned i PMU, styret af den stedfortrædende eskadrillechef, militærpilot 1. klasse, major A. S. Rassakhatsky 246 KBP APVO IDD-86 som slave. Efter at landingsstellet var trukket tilbage i en højde af 100 m, blev alarmen "Forsyningstank, balance 100 l" vist. Piloten rapporterede til RP, slukkede for efterbrænderne og fortsatte med at udføre landingsindflyvningen fra cirklen. Efter flyvningen af DPRS'ens travers blev alarmen "No fuel pumping" vist, og 27 s efter det blev begge motorer slukket. Efter at have rapporteret RP'en kastede piloten sig sikkert ud. Årsagen til flyulykken var nedlukningen af motorerne under flyvningen på grund af afbrydelse af tilførslen af brændstof til forsyningstanken på grund af tab af funktionsdygtighed af svømmerventilen i brændstofkommandotryksystemet. Årsagen til hans afslag er ikke fastlagt på grund af manglen på nødvendige detaljer for undersøgelsen.
Se også
Noter
- ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 598. - 944 s. - 1500 eksemplarer. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
- ↑ M.Holm. 480. Fighter Aviation Regiment PVO . Luftwaffe . M.Holm (30. december 2019). Dato for adgang: 30. december 2019. Arkiveret fra originalen 30. december 2019.
- ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 375. - 944 s. - 1500 eksemplarer. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
Litteratur
- Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 s. - 1500 eksemplarer. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
Links