Lysenko, Alexander Karpovich

Alexander Karpovich Lysenko
Fødselsdato 10. december 1910( 1910-12-10 )
Fødselssted Lida , Grodno-regionen
Dødsdato 23. januar 1976 (65 år)( 23-01-1976 )
Borgerskab  USSR
Priser og præmier
Helten fra det socialistiske arbejde
Lenins orden Lenins orden Arbejdets Røde Banner Orden Arbejdets Røde Banner Orden
Den Røde Stjernes orden Hædersordenen Hædersordenen Medalje "For Labor Valor"

Alexander Karpovich Lysenko (10. december 1910, Grodno-regionen  - 23. januar 1976) - leder af lokomotivafdelingen for Liski South-Eastern Railway.

Biografi

Han blev født den 10. december 1910 i byen Lida, Grodno-regionen i Hviderusland, i familien til en jernbanearbejder. Snart flyttede hans far sammen med sine forældre til Morozovskaya-stationen i Rostov-regionen , hvor hans far blev overført som vandpumpeoperatør. Her tog han eksamen fra gymnasiet. I 1930, efter at have dimitteret fra Borisoglebsk College of Communications, blev han sendt til depotet for Liski South-Eastern Railway. Han begyndte at arbejde som chaufførassistent, og snart førte han selvstændigt godstog.

I 1932 blev han indkaldt til den røde hær og tjente i Kursk. Da han vendte tilbage til Liski-depotet, arbejdede han som værkfører med installation og udvikling af nyt udstyr. I 1937 blev han udnævnt til chef for planlægnings- og produktionsbureauet, og i sommeren 1938 - leder af Liskinsky lokomotivøkonomien.

Med begyndelsen af ​​den store patriotiske krig begyndte Liski-depotet at arbejde i frontlinje. Fra øst gik militærtog til fronten, mod øst - sanitetstog, tog med mennesker og evakueringslast. Lysenko organiserede dygtigt feltpumpestationer og mobile brændstofdepoter, hvilket forhindrede lokomotiver i at stoppe på træk uden vand og brændstof. Under den første bombning af Liskinsky-knuden i sommeren 1942 blev han såret og granatchok, men forblev i tjeneste og organiserede likvideringen af ​​ødelæggelsen af ​​depotet. Bombningen af ​​et vigtigt jernbaneknudepunkt fortsatte dagligt.

Da modstanderne var på den vestlige bred af Don, skete det under artilleriild og under bombning fra fly for at evakuere depotets og stationens udstyr. Talovaya-depotet blev et midlertidigt ly for Liskinsky-lokomotiverne. Nu gik lokomotiverne til Povorino, og derfra til Stalingrad eller Yelets.

I oktober 1942, på højden af ​​slaget ved Stalingrad, blev A.K. Lysenko udnævnt til leder af kolonnen af ​​damplokomotiver nr. 19 i NKPS's særlige reserve. Kolonnens lokomotiver leverede militære laster til Stalingrad langs Archedinsky-grenen af ​​den sydøstlige vej.

I januar 1943 blev Lysenko igen udnævnt til stillingen som leder af lokomotivafdelingen på Liski-depotet. Det var nødvendigt at genoprette remisen så hurtigt som muligt og sikre den normale drift af lokomotiverne. Tre dage senere begyndte vandpumpen at ryge, og et teknisk inspektionssted for damplokomotiver blev åbnet. På nærliggende stationer og træk blev værktøj og materialer indsamlet, og bunker af kul dukkede op i brændstofdepotet. Echeloner med divisioner af Don-fronten gik til Yelets.

Hitlers fly bombede nådesløst ikke kun genopbyggerne af broen over Don-floden, men også Liski-depotet, som måtte restaureres tre gange i begyndelsen af ​​1943. Og da togene begyndte at bevæge sig over Don-floden i april, var depottjenesterne endnu ikke blevet genoprettet. Vandforsyningen til lokomotiverne blev leveret af slanger direkte fra floden, og lokomotiverne blev læsset med kul fra gondolvogne udstyret med en kran, som fungerede som mobile udstyrspunkter. Liskin-grenen af ​​lokomotivøkonomien spillede en væsentlig rolle i leveringen af ​​tropper, våben og mad for at imødekomme behovene hos hele Steppefronten på aftenen og under det berømte slag ved Kursk.

Ved et dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 5. november 1943, "for særlige fordele ved at levere transport til fronten og den nationale økonomi, for enestående resultater i genoprettelse af jernbanetransport under vanskelige krigstidsforhold," Alexander Karpovich Lysenko blev tildelt titlen Helt af Socialistisk Arbejder med tildelingen af ​​Leninordenen og en guldhammer- og seglmedalje.

Direktør-oberst for Traction A. K. Lysenko gjorde et stort stykke arbejde med at genoprette økonomien i Liskinsky-krydset. Til afdelingens uafbrudte drift i vinteren 1943-1944 blev vandforsyningspunkter, kraftværker restaureret, et tog blev repareret med installation af mekanisk udstyr, et brændstofdepot med et herberg for arbejdere. Lokomotivafdelingen fungerede problemfrit, transportopgaven var fuldført.

Efter sejren fortsatte han med at arbejde på sin post og ledede derefter Liskinsky-afdelingen. I 1947 blev han valgt til den øverste sovjet i RSFSR. Han gik på pension i 1972. Død 23. januar 1976.

Han blev tildelt Lanins orden, Arbejdets Røde Banner og medaljer.

Links

Alexander Karpovich Lysenko . Websted " Landets helte ". Hentet: 22. august 2014.

Litteratur