Kopylov, Vitaly Egorovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. oktober 2018; checks kræver 23 redigeringer .
Vitaly Egorovich Kopylov
Fødselsdato 12. juni 1926( 12-06-1926 )
Fødselssted Landsbyen Verkhnyaya Berezovka, Samara Uyezd , Samara Governorate , Russian SFSR , USSR [1]
Dødsdato 9. februar 1995 (68 år)( 1995-02-09 )
Et dødssted Kazan , Tatarstan , Rusland
Borgerskab  USSR → Rusland 
Beskæftigelse maskiningeniør , leder af luftfartsindustriens virksomheder, direktør for Far Eastern Machine-Building Plant ( 1965 - 1973 ), Kazan Aviation Production Association. S. P. Gorbunova ( 1973 - 1994 )
Præmier og præmier
Helt fra socialistisk arbejde - 1971
Leninordenen - 1971 Leninordenen - 1976 Oktoberrevolutionens orden - 1981 Ordenen for arbejdernes røde banner - 1966
Jubilæumsmedalje "For Tappert Arbejde (For Military Valor). Til minde om 100-året for Vladimir Iljitsj Lenins fødsel"
Hædret maskiningeniør i Den Russiske Føderation (badge).png
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Vitaly Yegorovich Kopylov ( 12. juni 1926 , landsbyen Verkhnyaya Berezovka, Samara-provinsen [1]  - 9. februar 1995 , Kazan ) - maskiningeniør, organisator af industriel produktion, leder af virksomheder i den sovjetiske og russiske luftfartsindustri, Helten for Socialistisk Arbejder ( 1971 ), hædret maskinbygger i Den Russiske Føderation ( 1994 ).

Undersøg

I 1933 - 1943 . - V. E. Kopylov studerede på gymnasiet i landsbyen Aleksandrotal (nu - landsbyen Nadezhdino, Koshkinsky-distriktet , Samara-regionen ). Fra 1943 til 1949 _ - på Kuibyshev Aviation Institute .

Arbejdsaktivitet, bidrag til udviklingen af ​​den indenlandske luftfartsindustri

Efter sin eksamen fra Kuibyshev Aviation Institute i 1949 blev V. E. Kopylov sendt til Far Eastern Machine-Building Plant i byen Komsomolsk-on-Amur , hvor han arbejdede: som teknolog (siden 1949 ), leder af det tekniske bureau for værkstedet (siden 1950 ), leder af plazovo-skabelonbutikken (siden 1951 ), leder af udstyrsbutikken (fra 1953 til 1956 ), og. om. chefteknolog og chefteknolog (fra 1956 til 1958 ). I september 1958 blev han udnævnt til vicechefingeniør for produktionsforberedelse.

Medlem af CPSU . Fra 1960 til 1965 _ V. E. Kopylov blev valgt til sekretær for anlæggets festudvalg.

I spidsen for Far Eastern Machine-Building Plant

I 1965 blev V. E. Kopylov udnævnt til direktør for Far Eastern Machine-Building Plant , efter at have arbejdet i denne stilling indtil 1973 .

Plantens opblomstring er forbundet med navnet V. E. Kopylov . Det var en periode, hvor man mestrede produktionen af ​​et tredjegenerationsjager-bombefly med et variabelt sweep under flyvningen af ​​Su-17- vingen . Udviklingen af ​​produktionen krævede en gennemgribende ombygning og ombygning af anlæggets værksteder. Der blev bygget en bygning til montageværksteder, et moderne montageværksted og en bygning til maskinforretninger. De trufne foranstaltninger sikrede frigivelse af efterfølgende ændringer af Su-17 i den nødvendige mængde.

For at mestre produktionen af ​​nyt udstyr blev anlægget ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 18. januar 1971 tildelt Oktoberrevolutionens orden og ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet. af 26. april 1971 blev V. E. Kopylov tildelt titlen Helt af Socialistisk Arbejder . Under ham blev der bygget store boligområder, et sportskompleks, en skibase, en pionerlejr, en fjerkræfarm og mange andre sociale faciliteter [2] .

Vitaly Yegorovich Kopylov tog sig af mennesker ifølge erindringerne fra hans samtidige. Han var streng som leder, men det var ikke foregivet strenghed. Han krævede ikke mindre af sig selv. Hele direktørens dag blev regnet i minuttet. Naboer sagde, at de satte deres ure på den. Sjældne hvilestunder tilbragte Kopylov med sin familie.

Litvak Irina . XXI århundrede. Komsomol tid

I spidsen for KAPO dem. S. P. Gorbunova

I 1973 - 1994 _ V. E. Kopylov arbejdede som generaldirektør for Kazan Aviation Plant nr. 22 opkaldt efter. S. P. Gorbunov (siden 1978 - Kazan Aviation Production Association opkaldt efter S. P. Gorbunov (KAPO) ).

I 1975 - 1990 . V. E. Kopylov var en stedfortræder for den øverste sovjet i TASSR .

V. E. Kopylov ydede et stort bidrag til udviklingen af ​​luftfartsindustrien i USSR . Under hans ledelse blev serieproduktion af Il-62 langtrækkende fly og Tu-160 strategisk bombefly mestret på KAPO , en filial af anlægget blev åbnet i byen Leninogorsk og en transportørproduktion af både "Kazanka-5" og "Kazanka-2M" blev organiseret.

Med fremkomsten af ​​V. E. Kopylov er anlægget blevet en førende virksomhed i branchen. En sjælden naturlig intuition, evnen til at fange folk i ord og handling, ærlighed og anstændighed, hårdhed over for dem, der ikke giver fuld dedikation, gav ham den fulde respekt fra holdet. Som direktør for anlægget ydede han et stort bidrag til udviklingen af ​​masseproduktion af TU-160 .

- Galushka Alexander chefdesigner

På initiativ af V. E. Kopylov blev der bygget et husbyggeri ved KAPO , og op mod 30.000 kvadratmeter boliger til fabriksarbejdere blev årligt sat i drift.

Præsidenten for Union of Builders of the Republic of Tatarstan N. G. Kalashnikov mindede i 2004 om : [3]

Jeg kan huske, at vi samtidig byggede et polyethylenrørsværksted på Organic Synthesis-anlægget (som det hed dengang) og en ny bygning hos luftfartsforeningen. Jeg, som leder af Tatstroy, overvågede "kemien", forsvandt der hele tiden, og chefingeniøren - "luftfart". — Generaldirektør for KAPO Vitaly Yegorovich Kopylov blev meget fornærmet af mig: Hvis min stedfortræder fører tilsyn med det, betyder det, at objektet er af sekundær betydning. Kopylov kunne ikke udholde en sådan situation i lang tid. Og så en søndag kom han stille til Orgsintez for at se på den samme rørfabrik. Vitaly Yegorovich satte sandsynligvis straks pris på, hvilken kompleks produktionsfacilitet vi byggede på det tidspunkt - der var automatisk udstyr, moderne udstyr, et hav af ledninger ... Generelt ringede han til mig næste dag og sagde: "Nikolai Grigorievich, jeg kan huske, at du spurgte, jeg har metalgulve til Orgsintez (og jeg spurgte virkelig, men de nægtede mig straks). Hvor mange meter har du brug for? Vi undrede os så: hvad skete der med Kopylov? Men der skete ikke noget med ham, Kopylov respekterede omfanget, respekterede professionelt arbejde.

Priser og titler

V. E. Kopylov blev tildelt to Lenin-ordener ( 1971 , 1976 ), Oktoberrevolutionens orden ( 1981 ), Red Banner of Labor ( 1966 ), medaljer " For tappert arbejde. Til fejring af 100-årsdagen for fødslen af ​​V. I. Lenin "( 1970 )," Hammer and Sickle "( 1971 ), samt æresbeviset for Republikken Tatarstan.

Sidste leveår, dødsforhold

Det sovjetiske Tu-160- produktionsprogram sørgede ligesom det tilsvarende amerikanske B-1-program for produktion af omkring hundrede fly over to femårige planer. Men siden anden halvdel af 1980'erne. i forbindelse med "perestrojka" og omstilling for at "accelerere" den tekniske udvikling, er bevillingerne til forsvarsindustrien faldet kraftigt. Og med Sovjetunionens sammenbrud stoppede de helt. Omkring 30 Tu-160 fly blev produceret , hvoraf 19 blev overført til luftvåbnets flyvepladser stationeret i Ukraine . [fire]

Det udvidede møde i Minaviaprom, der blev afholdt i februar 1990 , forblev mindeværdigt. Generaldesignerne af fly, motorer og raketer fra Scientific Research Institute, direktører for serieanlæg var til stede. Traditionelt omfattede præsidiet sekretæren for CPSU's centralkomité, repræsentanter for Ministerrådet, det militær-industrielle kompleks, de øverstbefalende for luftvåbnet og flåden. Talere med bekymring for MAP's skæbne bemærkede, at det strategiske selvmord af luftfarten og andre forsvarsindustrier i USSR fandt sted. I sin tale udtalte V. E. Kopylov bittert: - at der er en kamp for at stoppe eller fortsætte produktionen af ​​TU-160 ; - Regeringens køb af Boeing-fly er en sabotage og en "gravsten" for Minaviaprom.

- Galushka Alexander chefdesigner

I slutningen af ​​august 1991 vedtog Ukraines parlament en resolution om overførsel af alle militære formationer stationeret her (inklusive 19 af de seneste Tu-160 strategiske bombefly ) under dets kontrol. En sort stribe kamp begyndte for fortsættelsen af ​​produktionen af ​​Tu-160 . Hos KAPO dem. S.P. Gorbunov og beslægtede leverandøranlæg havde store reserver af varierende grader af beredskab af enheder og systemer til Tu-160 . Appeller til forskellige højere myndigheder havde dog intet resultat. I februar 1992 underskrev præsidenten for Den Russiske Føderation B.N. Jeltsin en ordre om at stoppe produktionen af ​​Tu-95MS bombefly og suspendere produktionen af ​​Tu-160 .

Situationen blev forværret af det faktum, at under betingelserne for proklamationen af ​​suverænitet af Tatarstan, finansiering af det føderale center KAPO dem. S.P. Gorbunov , og V.E. Kopylovs appel til Tatarstans regering med et forslag om at bevare anlægget til Tu-160 fandt ikke støtte. [fire]

I maj 1994 skrev V. E. Kopylov et opsigelsesbrev og gik på pension. Efterfølgende var han konsulent for generaldirektøren for KAPO opkaldt efter. S.P. Gorbunova . Men V. E. Kopylov kunne ikke leve i fred og observerede det yderligere sammenbrud af den russiske luftfartsindustri og virksomheden ledet af ham i mere end tyve år . Den 9. februar 1995 skød han sig selv. [4] V. E. Kopylov blev begravet på Dry River-kirkegården i Kazan .

Højtideligholdelse

En gade i Aviastroitelny-distriktet i byen Kazan (hvor en mindeplade blev installeret) og en allé i byen Komsomolsk-on-Amur ( 1995 ) blev opkaldt efter V. E. Kopylov .

29. april 2008 på flyteststationen i KAPO im. S. P. Gorbunov" , blev der afholdt en ceremoni for at overføre den nye Tu-160 strategiske bombefly til det russiske luftvåben . På holdets initiativ blev bestyrelsen efter beslutning fra 37. lufthærs militærråd opkaldt efter V. E. Kopylov . [5]

Formanden for statsrådet i Republikken Tatarstan F.Kh. Mukhametshin , som var til stede ved ceremonien, sagde især: [6]

Det er symbolsk, at navnet på den legendariske direktør for KAPO Vitaly Kopylov er skrevet på denne bil. Han var en mand dedikeret til luftfart. Han stod ikke kun ved oprindelsen af ​​denne maskine, men også af en hel række fly, som blev produceret af personalet i denne virksomhed.

Den 17. juni 2011 , i forbindelse med 85-årsdagen for V. E. Kopylov , fejret den 12. juni, blev annonceret ved " KAPO opkaldt efter S. P. Gorbunov " " V. E. Kopylovs mindedag ".

Denne dag blev der holdt et stævne på Dry River-kirkegården. Ikke kun ansatte og veteraner fra KAPO , der arbejdede med V. Kopylov, såvel som repræsentanter for arbejdende unge, men også Nazir Kireev, rådgiver for premierministeren for Republikken Tatarstan, Tatyana Agafetova, vicechef for administrationen af ​​Novo- Savinovsky og Aviastroitelny distrikter og andre samledes for at ære mindet om den "røde direktør"

Deltagerne i stævnet huskede Vitaly Yegorovich Kopylov, overtog forskrifterne og afgav løfter om at fortsætte sit arbejde værdigt.

— Mindedag om V. Kopylov// Virksomhedsnyheder (18.06.2011)/ KAPO im. S.P. Gorbunova

I slutningen af ​​stævnet blev der lagt to blomsterguirlander på V. E. Kopylovs grav : fra “ KAPO im. S. P. Gorbunov "og fra" Komsomolsk-on-Amur Aviation Production Association opkaldt efter. Yu. A. Gagarin ". Guirlander blev lagt til hymnerne for virksomheder af repræsentanter for Ungdomsrådet “ KAPO dem. S. P. Gorbunov "og elever fra skole nr. 62 i Kazan , som blev grundlagt under V. E. Kopylov og blev bygget på bekostning af virksomheden. Som en del af begivenheden blev en bog med erindringer "Vitaly Kopylov: en mand med ord og gerning" også præsenteret. [7]

Den 30. august 2019, i byen Kazan - ved krydset mellem Kopylov , Pobezhimov og Leningradskaya gaderne - blev et monument (buste) til V. E. Kopylov afsløret (forfatter - billedhugger M. M. Gasimov) [8] . Den højtidelige ceremoni blev overværet af befuldmægtiget repræsentant for præsidenten for Den Russiske Føderation i Volga føderale distrikt I. A. Komarov , præsident for Republikken Tatarstan R. N. Minnikhanov , kommandør for langdistanceflyvning, helten i Den Russiske Føderation , generalløjtnant S. I. Kobylash andre. [9] "Denne mand gjorde meget for forsvaret af vores land og ydede et enormt bidrag til udviklingen af ​​vores hovedstad, vores republik. Mange tak til ham, vi vil altid huske denne mands fortjenester," sagde R. N. Minnikhanov især ved åbningsceremonien for monumentet (buste) . [ti]

Noter

  1. ↑ 1 2 Nu - Koshkinsky-distriktet , Samara-regionen , Rusland .
  2. ↑ Kopylov Vitaly Yegorovich . Hentet 18. juli 2010. Arkiveret fra originalen 27. januar 2011.
  3. ↑ Taran E. Nikolai Kalashnikov hævder: "Vi har glemt, hvordan man tager risici"  (utilgængeligt link)
  4. ↑ 1 2 3 Galushka Alexander Chief Designer Arkiveret kopi af 14. september 2008 på Wayback Machine
  5. ↑ KAPO dem. S. P. Gorbunova (Begivenheder) (utilgængeligt link) . Hentet 17. juli 2010. Arkiveret fra originalen 9. august 2010. 
  6. ↑ På KAPO dem. Gorbunov overdrog højtideligt Tu-160-flyet til det russiske luftvåben  (utilgængeligt link)
  7. ↑ Memorial Day of V. Kopylov // Firmanyheder (06/18/2011) / KAPO im. S. P. Gorbunova  (utilgængeligt link)
  8. ↑ "Kopylov så fremtiden, han troede på den" . Hentet 30. august 2019. Arkiveret fra originalen 30. august 2019.
  9. ↑ Rustam Minnikhanov og befuldmægtiget for Ruslands præsident i Volga føderale distrikt Igor Komarov deltog i åbningen af ​​monumentet til Vitaly Kopylov . Hentet 30. august 2019. Arkiveret fra originalen 30. august 2019.
  10. ↑ I Kazan blev mindet om den tidligere leder af Kazan-flyfabrikken Vitaly Kopylov udødeliggjort . Hentet 30. august 2019. Arkiveret fra originalen 30. august 2019.

Links

Kilder og litteratur

 Russiske arrangører af luftfartsindustrien