Kontrolflyvning - testflyvning af et fly før idriftsættelse. Det udføres af en pilot på enkeltsædede maskiner eller af et flybesætning på flersædede maskiner.
Ethvert luftfartøj har tilladelse til at operere af en etableret kreds af embedsmænd i en driftsperiode (periode) klart defineret af den operationelle og tekniske dokumentation.
Ifølge den styrende dokumentation (især FAP for IAO State Aviation of the Russian Federation [1] ): før flyet får lov til at operere, skal der udføres en flyvning , kontrolflyvning eller bekendtgørelsesflyvning for at kontrollere systemernes ydeevne og udstyr.
Overflyvningen udføres efter monteringsarbejde på flyet i driftsorganisationen, efter udførelse af rutinemæssig vedligeholdelse, efter udskiftning af motor (motorer), under opbevaring af flyet inden for de tidsfrister, der er angivet i den aktuelle dokumentation, samt af andre årsager ifølge dokumentationen for dette fly.
Kontrolflyvningen udføres efter udskiftning af komponenter, styreenheder, flyveinstrumenter eller eliminering af funktionsfejl, der påvirker luftfartøjets stabilitet eller kontrollerbarhed; udførelse af arbejde i henhold til industribulletiner og installation af udstyr, der ændrer flyets flyveydelse; flyopbevaring i mere end 6 måneder, hvis det er nødvendigt at tiltrække fly til flyvninger; at kontrollere egenskaberne ved sigt- og navigations- eller rekognosceringssystemer. Beslutningen om behovet for en kontrolflyvning under pauser i flyvninger fra 3 til 6 måneder træffes af den næstkommanderende for enheden for IAS .
Fortrolighedsflyvningen udføres af operatøren efter accept af flyet fra fabrikanter, flyreparationsvirksomheder, andre enheder og organisationer.
Artikler nr. 191, 193, 194 FAP IAO. Før overflyvningen, kontrol- eller familiariseringsflyvningen skal luftfartøjet inspiceres af ledelsespersonalet i stillinger fra chefen for den luftfartstekniske afdeling og derover, i en mængde på mindst kontrolinspektionen. Det er forbudt at kombinere en overflyvning, kontrol- eller familiariseringsflyvning med udførelse af andre flyveopgaver. Efter en flyvning, bekendtgørelses- eller kontrolflyvning er luftfartøjet kun tilladt til yderligere drift efter at have udført arbejde på det inden for rammerne af træning efter flyvningen, kontrol af den ydre tæthed af brændstof-, hydraulik- og oliesystemer, andre arbejder i henhold til aktuel dokumentation og opnåelse af positive resultater i analysen af materialer ombord på registreringsanordninger og deres registrering inden for rammerne af særlig kontrol. Luftfartøjets optagelse til videre drift foretages af den næstkommanderende for enheden for IAS. Alt materiale på flyets overflyvning opbevares i luftfartsenheder, indtil næste flyvning af samme type gennemføres.
Desuden udføres overflyvningen altid på et nyt fly, hvortil hver flyfabrik har en flyveteststation (LIS).
I indenrigsflyvning udføres flyoverflyvning kun om dagen og under simple vejrforhold, i henhold til et strengt specificeret godkendt overflyvningsprogram i flyvepladsområdet , og afhænger helt af arten af det igangværende tekniske arbejde på flyet. Således hedder det i artikel 189 i FAP IAO, at:
Typiske overflyvnings- og familiariseringsflyveprogrammer er udviklet af forskningsorganisationer, koordineret med flyvechefen for luftvåbnet - næstkommanderende for luftvåbnet for luftfart og våbenchefen - næstkommanderende for luftvåbnet for våben, godkendt af stedfortræderen chef for luftvåbnet (koordineret med lederen af kamptræningsafdelingen og chefingeniøren for luftfart af typen eller typen af tropper i Forsvaret og er godkendt af luftfartøjschefen (chefen for luftfart) af typen eller typen af Forsvarets tropper, hvis flyet kun opereres i denne type eller type af tropper fra Forsvaret). Samtidig med overflyvnings- og familiariseringsflyveprogrammerne bør skemaerne for typiske flyveprofiler og den tekniske og navigationsberegning af disse flyvninger udarbejdes. Kontrolflyveprogrammet udarbejdes af næstkommanderende for enheden for IAS og stedfortræder for flyvetræning og godkendes af enhedschefen.
I statsluftfart er flybesætninger specielt tilladt at flyve over . Kontrol af flyvepersonalets beredskab til overflyvning af luftfartøjet (testflyvning) udføres personligt af chefen for luftfartsenheden (regimentet) og dennes stedfortræder for IAS.
Udover at flyve rundt på et fly, flyver de også rundt på for eksempel flyvepladsradioudstyr, det vil sige, at det kontrolleres for overholdelse af tolerancer på et særligt laboratoriefly.