Komarov, Andrey Alekseevich
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. oktober 2020; checks kræver 3 redigeringer .| Andrey Alekseevich Komarov | |||
|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 1896 | ||
| Fødselssted | |||
| Dødsdato | 1981 | ||
| Et dødssted | |||
| Land | |||
| Arbejdsplads | |||
| Alma Mater | |||
| Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber | ||
| Akademisk titel | Professor | ||
| Præmier og præmier |
|
||
Andrei Alekseevich Komarov ( 1896 - 1981 ) - sovjetisk videnskabsmand, professor , doktor i tekniske videnskaber .
Han ledede afdelingen for konstruktion og design af fly ved Novocherkassk og Voronezh Aviation Institutes, Kiev Aviation Institute. K. E. Voroshilov (nu National Aviation University ). Fra 1945 til 1977 ledede han afdelingen for design og design af fly ved Kuibyshev Aviation Institute .
På Kuibyshev Aviation Institute (KuAI, nu SSAU ) udviklede han det grundlæggende i rationelt design af bærende strukturer, skabte en videnskabelig og pædagogisk skole inden for design af flystrukturer.
Biografi
Født i 1896 i byen Zhizdra, Kaluga-provinsen, i en lærerfamilie.
I 1914 dimitterede han fra Kaluga Gymnasium med en sølvmedalje og en indikation af særlige evner inden for fysiske og matematiske videnskaber. Deltog i arbejdet i N. E. Zhukovskys kreds . Han kom ind i den matematiske afdeling ved fakultetet for fysik og matematik ved Moskva Universitet, men i 1916 blev han mobiliseret fra universitetets fjerde år til fronten af Første Verdenskrig .
Efter at have dimitteret fra fenrikskolen i december 1916, blev han først sendt til et reserveregiment i byen Orel og derefter til vestfronten. I februar 1918, som et resultat af den generelle demobilisering af hæren, vendte A. A. Komarov tilbage til Moskva og blev genoprettet på universitetet. Men det lykkedes ham ikke at tage eksamen fra universitetet igen: i december 1918 blev den tidligere warrantofficer -artillerist indkaldt til Den Røde Hær. Han blev sendt til Samara , hvor hovedkvarteret for den 4. armé var placeret, derefter til Uralsk , til hovedkvarteret for den 22. Infanteri "Iron" Division. I Uralsk blev han udnævnt til hovedkvarteret for den 64. brigade, blev snart dens chef, og i denne stilling gennemgik han hele borgerkrigen på Ural-, Don- og Kuban-fronterne .
Ved slutningen af borgerkrigen var hovedkvarteret for den 64. brigade placeret i Novorossiysk , og stabschefen tjente samtidig som byens militærkommandant. Siden 1922 har A. A. Komarov været i hovedkvarteret for den 22. division, som på det tidspunkt blev kommanderet af den legendariske hærchef for Taman-hæren Epifan Iovich Kovtyukh . Fra 1925 havde han kommandostillinger i hovedkvarteret for det nordkaukasiske militærdistrikt i Rostov-on-Don .
I 1926, mens han fortsatte med at tjene i hæren, gik han ind i den mekaniske afdeling af Don Polytechnic Institute . I februar 1930 , efter sin eksamen fra instituttet, trak han sig tilbage fra hæren og vendte efter næsten 12 års militærtjeneste tilbage til civil aktivitet - han begyndte at arbejde som flydesigner på anlæg nr. 25 i Moskva, fra august 1930 - ved Moscow Aviation Plante nr. 39 (plante opkaldt efter V R. Menzhinsky).
I september 1930 blev der oprettet luftfartsinstitutter: Moskva, Novocherkassk og Kharkov. Generaldirektoratet for luftfartsindustrien sendte A. A. Komarov for at undervise på Novocherkassk Aviation Institute , hvor han straks blev tilbudt at lede flydesignafdelingen.
I 1935-1940 var Andrei Alekseevich Komarov leder af afdelingen for flydesign og strukturel mekanik ved Kiev Aviation Institute. K. E. Voroshilova (nu National Aviation University i Kiev, Ukraine). Blandt eleverne var en 1937 KAI-kandidat Vladimir Chelomei , en fremtidig designer og skaber af raket- og rumteknologi, akademiker ved USSR Academy of Sciences. Her, i KAI's forskningssektor, blev et højhastighedspassagerfly "NIS-KAI" designet med 12 sæder under ledelse af A. Komarov. Projektet blev indsendt til Avia VNITO-konkurrencen (runde 2) i Moskva.
I 1945 begyndte den længste periode med videnskabelig og pædagogisk aktivitet af Komarov, fuldt forbundet med Kuibyshev Aviation Institute. Han blev inviteret til at lede Department of Aircraft Design and Design af KuAI efter døden af grundlæggeren og første leder af afdelingen, lektor L. I. Sutugin.
Døde i 1981 .
Hukommelse
- I 1996, i anledning af 100-året for fødslen af A. A. Komarov, blev der afholdt videnskabelige og pædagogiske læsninger dedikeret til denne dato på SSAU , hvor hans tidligere studerende og kolleger, repræsentanter for industrien og videnskabelige institutioner talte med erindringer og videnskabelige rapporter. . Den lykønskningsmeddelelse fra TsAGI bemærkede professor A. A. Komarovs betydelige bidrag til dannelsen og udviklingen af den russiske pædagogiske skole for designtræning og til teorien om optimal design af flystrukturer.
- Siden 1996 har universitetet årligt afholdt en konkurrence om det bedste designdiplomprojekt opkaldt efter professor A. A. Komarov.
Titler og priser
- For hårdt og frugtbart arbejde i krigsårene blev han i 1944 belønnet med mærket "Fremragende arbejder af NKAP".
- Han blev tildelt medaljer "For Labor Valor" ( 1946 ) og "For Valiant Labour in the Great Patriotic War" ( 1947 ).