Karel Abraham | |
---|---|
Fødselsdato | 2. januar 1990 [1] [2] (32 år) |
Fødselssted | |
Nummer | 17 |
Internet side | karelabraham.com |
Profil (engelsk) på MotoGP.com | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Karel Abraham ( tjekkisk Karel Abraham ; født 2. januar 1990, Brno , Tjekkoslovakiet ) er en tjekkisk motorcykelkører, deltager i MotoGP og WSBK verdensmesterskaberne i landevejsløb. I 2016-sæsonen konkurrerer han i WSBK-mesterskabet for Milwaukee BMW-teamet.
I perioden 1996-2001 var Karel Abraham engageret i skiløb, men ændrede fuldstændig sine sportsinteresser, idet han besluttede at dyrke motorsport professionelt. I 2002 og 2003 deltog han i de tjekkiske og europæiske mini-moto mesterskaber. I 2003 tog han tredjepladsen i det tjekkiske mesterskab i 125cc-klassen blandt juniorer. I 2004 deltog han i mesterskaberne i Tjekkiet, Tyskland og Europa.
Karel fik sin debut i 125cc MotoGP World Championship i 2005 med Aprilia Cardion Semprucci Blauer-holdet. I 15 løb i den sæson formåede han ikke at score mindst et point.
I 2006 flyttede Karel til det nye Cardion AB Motoracing-team grundlagt af hans far. Han var den eneste kører i den, det bedste resultat var ellevtepladsen i Portugal, sæsonen som helhed endte på en 24. plads med 8 point.
I 2007 rykkede Abraham ind i 250cc-klassen med holdet og opnåede bedst af to tiendepladser (Storbritannien og Portugal); sluttede sæsonen på en 16. plads med 31 point.
I 2008 var hans bedste resultat to syvendepladser (Qatar og Italien), og sluttede sæsonen igen på en 16. plads med 40 point. Denne sæson var tvunget til at gå glip af det japanske Grand Prix på grund af en skade.
I 2009 nåede han to gange sjettepladsen i etaperne (Australien og Valencia), og sluttede sæsonen som nummer 14 med 74 point.
I 2010 blev en ny introduceret til at erstatte 250cc-klassen - Moto2, som et resultat af, at Karel og teamet skiftede leverandør af motorcyklen: på de første to trin startede Abraham på RSV, hvorefter han optrådte på motorcyklen. FTR indtil slutningen af sæsonen. Sådanne ændringer havde en positiv effekt på tjekkens resultater: i Valencia vandt han den første og eneste sejr for sig selv, derudover tog han tredjepladsen ved det japanske Grand Prix og tog til sidst 10. pladsen i sæsonen og fik 96 point . I denne sæson var tjekken tvunget til at gå glip af det tjekkiske grandprix, Indianapolis og San Marino som følge af en skade, han fik under kvalifikationen i Brno.
I 2011 flyttede Karel Abraham sammen med teamet til den "kongelige" klasse og valgte Ducati som motorcykelleverandør. Det bedste resultat var to syvendepladser (Spanien og Storbritannien), hvilket gjorde, at han endte på en 14. plads med 64 point.
I 2012 fortsatte Abraham og hans team med at arbejde med Ducati. Sæsonens bedste resultat var en syvendeplads i Valencia, hvilket gjorde det muligt for sæsonen at slutte igen på en 14. plads med 59 point.
I sæsonen 2013 fortsatte Karel med at køre for Cardion AB Motoracing, hvor han kørte på en ART motorcykel baseret på Aprilia RSV4 [3] . I midten af sæsonen, ved Indianapolis Grand Prix, pådrog Abraham sig en skulderskade. Og selvom han optrådte på næste etape i Tjekkiet, var han på grund af skadens alvor tvunget til at afslutte sine præstationer i denne sæson [4] . I halvdelen af sæsonens løb, hvor Carl deltog, scorede han kun 5 point og indtog en 24. plads i den samlede stilling.
For sæsonen 2014 ændrede Abraham cyklen til en brugerdefineret Honda RCV1000R. Dette gjorde det muligt at demonstrere, om end ikke høje, men stabile resultater i løbet af sæsonen. Bedst var to 11. pladser (i Indianapolis og San Marino). I den samlede stilling tog Karel en 17. plads.
Abrahams skadesrække fortsatte den følgende sæson. Af sæsonens 18 løb deltog han kun i 11, og de fleste kom ikke i mål. Som følge af mesterskabet kunne han ikke score et eneste point. Dette og hans fars økonomiske problemer, som støttede holdet, fik Karel til at flytte fra den følgende sæson til WSBK Championship [5] .
![]() | |
---|---|
Tematiske steder |