| Donau-kanalen - Sortehavet | |
|---|---|
| ukrainsk Donau-kanalen - Sortehavet | |
| Beliggenhed | |
| Land | |
| Område | Odessa-regionen |
| Egenskab | |
| Kanallængde | 172,36 km |
| vandløb | |
| Hoved | Donau |
| Hovedets placering | Reni |
| 45°24′43″ s. sh. 28°17′10″ in. e. | |
| mund | Det sorte Hav |
| 45°13′ N. sh. 29°44′ Ø e. | |
| hoved, mund | |
Donaukanalen - Sortehavet ( Ukr. Donaukanalen - Sortehavet , det gamle sovjetiske navn er Novostanbulskaya girllo ) er en dybvandsfarbar kanal lagt langs mundingen (kanalerne) Bystry , Starostambulskoe og Kiliya i Donaudeltaet . Beliggende på Odessa-regionens område i Ukraine . Kanalen er lagt gennem Donau Biosphere Reserves territorium .
Længden af passagen langs naturlige kanaler er 172,36 km, længden af den kunstige marineindfaldskanal er 3,4 km, bredden langs bunden i en lige sektion er 85 m, i en buet sektion er den 100 m, designudkastet til fartøjet er 5,85 m.
Kanalens rute langs naturlige kanaler er som følger: havnen i Reni - Cape Izmailsky Chatal (44,1 km), Cape Izmailsky Chatal - havnen i Vilkovo (98 km), havnen i Vilkovo - Sortehavet (17 km) . Fartøjstrafikken er døgnet rundt, tovejs og reguleret (i modsætning til skibes bevægelser gennem de rumænske kanaler - ensrettet og kun i dagtimerne).
Donau-Sortehavets dybhavsskibskanal er et alternativ til de rumænske kanaler ( Donau-Sortehavskanalen , Sulinsky-kanalen ) og er en betydelig konkurrent for dem, da omkostningerne ved passage gennem den ukrainske kanal er 40 % lavere end rumænske.
Beslutningen om at bygge i den ukrainske del af Donau-mundingen Bystry til dybvandskanalen Donau-Sortehavet blev truffet af Ukraines regering den 12. maj 2004. Arbejdet med at skabe en dybhavspassage gennem Bystroye-mundingen, som udføres af statsselskabet Delta-Lotsman, begyndte samme år, første etape af Donau-Sortehavets dybvandspassage gennem Bystroye flodmundingen blev åbnet den 26. august 2004. Men i 2005 blev uddybningen af bunden suspenderet på grund af manglende finansiering, samt i forbindelse med protester fra miljøorganisationer.
I november 2006 besluttede den nye regering at gå videre med projektet, og kanalrydningsarbejdet blev genoptaget.
I begyndelsen af 2007 blev der påbegyndt lodsning af skibe langs kanalen .
I februar 2010 passerede 126 fartøjer gennem dybhavsnavigationen i Donau-Sortehavskanalen [1] .