| Kokaydy | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nej - ICAO : nej | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | militær | ||||||
| Land | Usbekistan | ||||||
| NUM højde | +368 m | ||||||
| Tidszone | UTC+5/+5 | ||||||
| Kort | |||||||
| Usbekistan | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
Kokaydy er en militærflyveplads for TurkVO Air Force, kaldesignal "Ostrovnoy", beliggende nær landsbyen Buyrabali (Buirabab) i Kumkurgan-distriktet i Surkhandarya-regionen, 45 km nordøst for byen Termez i Usbekistan . Militærbyen Kakaydy ligger 5 km derfra. syd for flyvepladsen, nær landsbyen Kakaydy, Jarkurgan-distriktet, Surkhandarya-regionen.
Kokaydy-flyvepladsen blev taget i brug i 1947. Under opførelsen af Kokaydy-flyvepladsen blev følgende generelle krav pålagt: placering fra statsgrænsen i en afstand, der sikrer dens beskyttelse mod fjendtlige kampflyangreb (stempelfly), tilstrækkelige dimensioner af flyvepladsen, tilstedeværelsen af frie tilgange fra luft i retning af landing eller start, dvs. fraværet af nogen - enten lodrette forhindringer (bjerge, højdedrag), fremherskende vinde, gode måder at medbringe alt, hvad du behøver, evnen til at organisere direkte forsvar fra både luft- og jordfjender . I forbindelse med disse krav blev det besluttet at tildele en grund i området ved landsbyen Buyrabali (Buirabab) i Kumkurgan-distriktet i Surkhandarya-regionen til opførelse af en flyveplads.
I perioden fra oktober 1947 til januar 1992 var følgende baseret på flyvepladsen: 115. Guard Fighter Orsha Order of Kutuzov og Alexander Nevsky Aviation Regiment af militær enhed 29693 , en separat bataljon af flyvepladsteknisk støtte (OBATO), en separat bataljon af kommunikations- og radioteknisk støtte (OBS og RTO), Separat radioteknisk luftværnsbataljon (ORTB luftforsvar af 133. radiotekniske luftværnsbrigade).
115. vagter. IAP blev dannet i februar 1940 på Lyubertsy-flyvepladsen som 146. IAP, på bekostning af enheder fra 16. IAP og 34. IAP af 24. IAD af MVO Air Force (ledelse af 24. IAD af Kubinka Air Force). Det 146. Fighter Aviation Regiment den 3. september 1943, for den eksemplariske udførelse af kampmissioner og det mod og heltemod, der blev vist på samme tid, på grundlag af USSR's NPO-orden, blev omdøbt til 115. Garde. IAP.
115. vagter. IAP i oktober 1947 blev flyttet fra Stara Zagora -flyvepladsen ( Bulgarien ) til Kakaydy-flyvepladsen som en del af 13th Guards IAD , hvis hovedkvarter var stationeret på Chirchik- flyvepladsen . Regimentet var bevæbnet med fly: fra 1945 til 1949 Yak-9D , fra 1949 til 1952 P-63 Kingcobra , fra 1952 til 1957 MiG-15 , fra 1957 til 1967 MiG-17 , fra 19767 til 1967 MiG , 1976 til 1976. til 1989 MiG-21BIS . I 1988 begyndte luftregimentet at blive genudrustet med MiG-29 fly (udg. 9-13, 9-51). 6. marts 1989 var det første flyveskift på MiG-29. I januar 1992, efter Sovjetunionens sammenbrud, blev regimentet overført under Usbekistans jurisdiktion og blev efterfølgende omdøbt til det 61. jagerflyregiment i det usbekiske luftvåben [1] .
I sovjettiden (især under den afghanske krig 1979 - 1989 ) var flyvepladsen en af de vigtigste luftbaser for USSR Air Force i Centralasien og blev intensivt brugt af kampfly. Det kunne betjene op til 80 fly på samme tid.
I perioden fra 2. juli 1980 til 2. januar 1989 var 735. Bomber Aviation Regiment periodisk baseret på flyvepladsen på Su-24-fly. Regimentet deltog i kampene i Afghanistan, baseret med hovedparten af styrkerne på dets Khanabad ( Karshi ) flyveplads.
Efter flytningen af det 61. Fighter Aviation Regiment til Karshi-Khanabad flyvepladsen, blev Kakaydy flyvepladsen ikke drevet i mere end ti år, flyvepladsens landingsbane gik i forfald.
Lokalerne for den tidligere luftfartsgarnison husede enheder fra det 180. motoriserede riffelregiment, senere reorganiseret til den 7. motoriserede riffelbrigade (militær enhed 11506) med en placering i landsbyen Kokaity, Surkhandarya-regionen .