Zagreb (lufthavn)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. januar 2018; checks kræver 16 redigeringer .
Zagrebs internationale lufthavn
Međunarodna zracna luka Zagreb
IATA : ZAG - ICAO : LDZA
Information
Udsigt til lufthavnen militær-civile
Land Kroatien
Beliggenhed Zagreb Amt
åbningsdato 1962
NUM højde 108 m / 353 m
Tidszone UTC+1/+2
Arbejdstimer døgnet rundt
Internet side zagreb-lufthavn.hr
Kort
Kroatien
Landingsbaner
Nummer Dimensioner (m) Belægning
23/05 3252 asfalt
Statistik (2019)
Årlig passagertrafik 3 435 531
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Zagreb International Airport ( kroatisk Zračna luka Zagreb ) ( IATA :  ZAG , ICAO :  LDZA ), også kendt som Pleso Airport  eller Franjo Tudjman Airport , er den vigtigste lufthavn i Kroatien . Beliggende 10 km fra hovedbanegården. I 2009 udgjorde passagertrafikken i lufthavnen 2.062.242 passagerer, og der blev foretaget 20.342 landinger.

Lufthavnen er også hjemsted for den 91. base for det kroatiske luftvåben, som omfatter Mi-171Sh helikoptere , An-32 transportfly , MiG-21 jagerfly .

Lufthavnens aktiver er fordelt på 4 hovedaktionærer: 55% ejet af staten, 35% af byen Zagreb , 5% af Zagreb County og 5% af byen Velika Gorica .

Historie

Den første passagerterminal i lufthavnen i Zagreb blev bygget i 1959, og lufttrafik blev organiseret i efteråret samme år. Den 6. november 1961 blev lufthavnen optaget i virksomhedsregistret under navnet "Zagreb Lufthavn". 20. april 1962 begynder lufthavnen regulær lufttrafik. I løbet af det første driftsår blev 8041 passagerer, 633 tons gods transporteret, 5206 landinger blev foretaget. På det tidspunkt kunne landingsbanen med en længde på 2500 m rumme fem små fly. Terminalarealet var på 1000 m² .

En ny terminal på 5.000 m² inklusive kontrolrum blev bygget i 1966 , og landingsbanen blev udvidet til 2.860 m. Lufthavnen fik sit nye navn samme år.

I 1974 blev landingsbanen igen forlænget (op til 3259 m), og passagerterminalen blev udvidet som følge af ombygningen, der varede to måneder, hvor lufthavnen var lukket for gods- og passagerbefordring. Radionavigationsudstyret er også blevet opgraderet.

For at øge hyppigheden af ​​trafikken blev der i 1984 gennemført endnu en modernisering af eksisterende faciliteter i Zagreb Lufthavn, samt opførelsen af ​​nye. En fragtterminal, en ny brandstation og en toldzone tages i brug. Lufthavnsterminalen udvides til 11.000 m².

I 2004 dukkede CAT-IIIb kurs-glidestisystemet op i lufthavnen. Byggeriet af VIP-terminalen blev afsluttet i 2007.

I 2009 udgjorde passagertrafikken i lufthavnen 2.062.242 passagerer, i 2011 - 2.319.098 personer.

Udvidelse og modernisering

I 2012 blev der underskrevet en aftale om overførsel af Zagreb Lufthavn til en koncession for 30 år til Aéroports de Paris . Kontrakten omfatter koncessionshaverens forpligtelse til at bygge en ny passagerterminal i løbet af 2012-2015 med en kapacitet på 5 millioner passagerer om året. Den samlede investering i første fase vil være 236 millioner euro, og de samlede omkostninger ved projektet blev anslået til 324 millioner euro [1] . Ny terminal med et areal på 65 tusind m². åbnet i 2017 kostede byggeriet 313 millioner euro. [2]

Flyselskaber og destinationer

Fragtflyselskaber

Charterselskaber

Passager- og godstrafik [3]

Noter

  1. ↑ Potpisan ugovor o koncesiji: U roku od 3 godine novi terminal . Hentet 9. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 1. juli 2012.
  2. ↑ FORNYET ZAGREB LUFTHAVN TIL ÅBNING I MARTS 2017 . Hentet 7. august 2016. Arkiveret fra originalen 21. august 2016.
  3. ↑ Godišnje izvješće Zračne luke Zagreb 2007 / Årsrapport for Zagreb Lufthavn 2007 Arkiveret 3. december 2011 på Wayback Machine  ( PDF , 2,98 MB)  (kroatisk)  (engelsk)

Links

  Lufthavne i Kroatien
International
Lokal og charter