Epanchin, Nikolai Yakovlevich
| Nikolai Yakovlevich Yepanchin | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 21. juni 1909 | |||
| Fødselssted | landsbyen Znamya-Koltovskaya , Zemlyansky Uyezd , Voronezh Governorate , Det russiske imperium | |||
| Dødsdato | 7. maj 1993 (83 år) | |||
| Et dødssted | Kastornoye , Kursk Oblast , Rusland | |||
| Borgerskab | USSR | |||
| Beskæftigelse | jernbanearbejder | |||
| Priser og præmier |
|
|||
Nikolai Yakovlevich Yepanchin (21. juni 1909 - 7. maj 1993) - togmester i kolonnen af damplokomotiver i specialreserve nr. 12, chefkonduktør, Helten af Socialistisk Arbejder (1943).
Biografi
Født i landsbyen Znamya-Koltovskaya, Zemlyansky-distriktet , Voronezh-provinsen , nu - Kastorensky-distriktet , Kursk-regionen . I en alder af 14 blev han efterladt uden en far og blev tvunget til at forlade sine studier og gå på arbejde, idet han kun dimitterede fra 2 klasser i en landskole. Han hjalp sin mor, som var ved at opdrage tre børn mere. Han begyndte sin arbejdsaktivitet som reparationsarbejder i putiysky-distriktet tættest på landsbyen. Fire år senere besluttede han at være læsser på Kastronaya-Vostochnaya- stationen . Herfra trådte han tre år senere ind i hæren. Han tjente i artilleriet , dimitterede fra regimentsskolen for juniorkommandører og var holdleder. Efter demobilisering i 1933 vendte han tilbage til sit hjemland.
Han begyndte at arbejde som acceptofficer på et oliedepot, men skiftede hurtigt tilbage til jernbanen. På Kastornaya-Novaya- stationen på Moskva-Donetsk-jernbanen var han først graver ved opførelsen af en bilreparationsbygning, derefter blev han uddannet og modtog den 3. kategori af en låsesmed til autobremser og vognkobling. Efter nogen tid blev han inspektør, seniorinspektør for vogne. På tærsklen til krigen dimitterede han fra kurser i Voronezh og modtog specialiteten som en rejsende vognmester.
Fra krigens første dage arbejdede han uselvisk på Kastornaya-Novaya-stationen og erstattede sine kammerater, der var gået til fronten. Han havde selv et forbehold og var ikke værnepligtig. I juni 1942 drog han med flygtninge mod øst. Han blev ansat som togmester i kolonnen af damplokomotiver i specialreserven nr. 12.
Kolonnen sikrede levering af militære forsyninger til Stalingrad-regionen. I vintermånederne 1942-1943 foretog N. Ya. Epanchin snesevis af flyvninger med tog fyldt med olieprodukter, ammunition og mad. Og altid under fjendens luftangreb. Efter hvert bombardement reparerede Yepanchins brigade hurtigt skader på toget, reddede last, ofte med livsfare, især når det var nødvendigt hurtigt at afkroge brændende vogne med ammunition eller brændstof. På en af flyvningerne erstattede Yepanchin den sårede chauffør og var i stand til at tage toget væk fra den brændende bil med granater.
Efter den sejrrige afslutning på slaget ved Stalingrad transporterede kolonnen varer til Orel , Kursk og Kharkov . Forberedelserne var i gang til slaget ved Kursk. På stationen Gotnya , nær Kursk, blev Yepanchin under et razzia af fjendtlige fly chokeret og tilbragte flere måneder på hospitalet. Han rejste sig og vendte straks tilbage til sin kolonne. Deltog i leveringen af transport i Kiev-retningen for de tropper, der kæmpede ved Dnepr. Her lærte jeg om den høje pris.
Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 5. november 1943, "for særlige fordele ved at levere transport til fronten og den nationale økonomi og enestående resultater med at genoprette jernbaneindustrien under vanskelige krigstidsforhold," var Nikolai Yakovlevich Yepanchin. tildelt titlen som Helt for Socialistisk Arbejder med Leninordenen og en guldmedalje "Hammer og segl".
I januar 1944, i Kreml , overrakte N. M. Shvernik jernbanehelten moderlandets priser. I sommeren og efteråret 1944 ledsagede N. Ya. Epanchin militærtog til de baltiske stater, til Vilnius . I slutningen af 1944 blev han udstationeret til Kastornensky-knuden.
Da han vendte hjem, trak han sig fra posten som leder af vogndepotet med henvisning til utilstrækkelig uddannelse - kun 4 klasser. I mange år fortsatte han med at arbejde som rejsende værkfører, i slutningen af sin karriere som seniorinspektør for PTO på Kastornaya-Kurskaya-stationen. I 1968 gik han på pension.
Boede i landsbyen Kastornoe , Kursk-regionen. Død 7. maj 1993. Han blev begravet på den civile kirkegård i landsbyen Kastornoe .
Priser
Han blev tildelt Leninordenen, medaljer, mærker fra Folkekommissariatet for jernbanekommissariatet "Til den ærede jernbanemand" (1943), "Udmærket vognarbejder" (1944).