| Gyorgy Endrashik | |
|---|---|
| Gyorgy Jendrassik | |
| Fødselsdato | 13. maj 1898 |
| Fødselssted | Budapest , Østrig-Ungarn |
| Dødsdato | 8. februar 1954 (55 år) |
| Et dødssted | London , Storbritannien |
| Land |
Ungarn Storbritannien |
| Videnskabelig sfære | fysik , teknik |
| Alma Mater |
Royal Joseph University of Technology Friedrich Wilhelm University |
| Priser og præmier | Szechenyi-prisen (1990) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
György Jendrassik ( ungarsk. Jendrassik György ; 13. maj 1898 - 8. februar 1954 ) var en ungarsk fysiker og ingeniør.
Jendrasik modtog sin videregående uddannelse ved Royal Joseph University of Technology , hvorefter han deltog i et kursus med forelæsninger af så berømte fysikere som Einstein og Planck ved University of Berlin . I 1922 modtog han en ingeniøruddannelse i Budapest . Fra 1927 arbejdede han for Ganz Rt , hvor han var med til at udvikle dieselmotorer. Han designede Jendrassik Cs-1 turbopropmotoren , hvoraf de første versioner var enkelt- eller dobbeltcylindre. Senere udviklede han 4- og 6-cylindrede firetaktsversioner uden kompression og med blandekammer. Således var verdens første turbopropmotor Jendrassik Cs-1, designet af den ungarske ingeniør György Jendrashik. Motoren blev samlet og testet på Ganz-fabrikken i Budapest mellem 1939 og 1942 . I 1940 var det planlagt at installere motoren på en Varga RMI-1 X/H tomotoret let bombefly, men programmet blev indskrænket.
Han planlagde også at begynde arbejdet med at forbedre gasturbinen, som han grundlagde Invention Development and Marketing Co. i 1936 . Ltd. Efterhånden som hans ry voksede, begyndte han at blive en betydelig skikkelse i landets videnskab. I 1943 blev han for sine fortjenester og videnskabelige resultater valgt til et tilsvarende medlem af det ungarske videnskabsakademi , men på grund af det faktum, at krigen var mislykket for Ungarn , og landets økonomi og industri blev ødelagt, kunne Jendrasik ikke fortsætte sin arbejde på gasturbiner. På grund af den ugunstige politiske situation, der udviklede sig i landet efter krigen, måtte han forlade Ungarn. I nogen tid boede han i Argentina , hvorefter han slog sig ned i England , hvor han åbnede sit eget værksted og undervejs fik arbejde som konsulent for Power Jets . Antallet af hans opfindelser registreret i Ungarn alene var i alt 77. Den sidste af hans betydningsfulde opfindelser er trykudligningsanordningen.