Dubina, Vasily Yakovlevich

Vasily Yakovlevich Dubina
Fødselsdato 1. januar 1909( 01-01-1909 )
Fødselssted Khatsepetovka station , Yekaterinoslav Governorate , Det russiske imperium (nu byen Uglegorsk , Donetsk Oblast , Ukraine )
Dødsdato 26. juni 1991 (82 år)( 26-06-1991 )
Borgerskab  USSR
Priser og præmier
Helten fra det socialistiske arbejde
Lenins orden Lenins orden Arbejdets Røde Banner Orden

Vasily Yakovlevich Dubina ( 1. januar 1909 , Khatsepetovka station  - 26. juni 1991 ) - lokomotivfører af lokomotivsøjlen i den særlige reserve nr. 44 af Folkets Kommissariat for Jernbaner; ved dekret - lokomotivfører af Debaltseve-depotet på North-Donetsk Railway.

Biografi

Vasily blev født den 1. januar 1909 på Khatsepetovka-stationen (nu byen Uglegorsk, Donetsk-regionen i Ukraine ) i familien til en jernbanearbejder. ukrainsk. I en alder af seksten kom han til at arbejde for jernbanen som mekanikerlærling til reparation af damplokomotiver, derefter blev han togstoker og bestod med succes eksamen til chaufførassistent. Han arbejdede på Debaltseve-Vostok-depotet.

I 1931 blev han indkaldt til Den Røde Hær . Han tjente i jernbaneregimentet i Kiev, hvor han fik retten til at køre et lokomotiv. I 1931 sluttede han sig til CPSU/CPSU. Efter demobilisering vendte han tilbage til Debaltseve og blev lokomotivfører. Hans partnere var hans yngre brødre Mikhail og Nikolai. Efter at være blevet Krivonosoviter kørte Dubina-brødrene tunge tog med høj hastighed. I oktober 1938 blev Vasily tildelt et nominelt ur.

I sommeren 1939 blev brødrene sendt til Kavkazskaya-depotet for at overføre erfaring - de skiftede til FD der. Og da den finske krig brød ud, førte brødrene på en direkte flyvning, ved 40 minusgrader, et tog med militærudstyr til soldater på den finske front fra Debaltseve til Leningrad, og der bragte de militærudstyr. På tilbagevejen blev Uzlovaya-stationen efter instruks fra Folkekommissariatet broderet af de akkumulerede godstog. På brystet af Vasily dukkede emblemet "Honorary Railwayman".

Da den store patriotiske krig begyndte , gik Nikolai til et pansret tog. Vasily og Mikhail fortsatte med at køre tog med evakueret udstyr fra Kryvbas og Donbass mod øst. På frontlinjen blev der regelmæssigt foretaget natkulflyvninger til Shterovka og Krasny Luch. Under disse flyvninger, under et fjendens razzia, blev Vasily såret og granatchok. Han forblev på sin stilling, førte et ambulancetog til Mineralnye Vody. Kun på et hospital i nærheden af ​​Baku blev fragmenter fjernet fra ham.

På en færge med sit damplokomotiv krydsede han Det Kaspiske Hav og nåede byen Kzyl-Orda. Her modtog brigaden endnu et lokomotiv, blev optaget i den fremvoksende lokomotivkolonne af specialreserve nr. 44 i Folkekommissariatet for Jernbaner og gik til fronten. Et tog med ammunition blev leveret til byen Livny, og kampvogne blev leveret til Prokhorovka. Efter Belgorod var Kharkov, Poltava.

Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 5. november 1943, "for særlige fordele ved at levere transport til fronten og fremragende præstationer i genoprettelse af jernbanetransport under krigstidsforhold," blev Dubina Vasily Yakovlevich tildelt titlen som Helt fra socialistisk arbejde med tildeling af Leninordenen og guldmedaljen "Hammer og segl".

Så havde V. Ya. Dubina stadig lang vej mod vest. Han mødte Sejrsdagen i Breslau , som vicechef for kolonne nr. 44. Berlin kapitulerede den 2. maj, og i Breslau fortsatte kampene indtil den 6. maj, og han ledsagede personligt toget med ammunition dertil.

I slutningen af ​​1946 blev kolonne nr. 44 opløst, og V. Ya. Dubina kom hjem i begyndelsen af ​​1947. Han fortsatte med at arbejde på Debaltseve-depotet. Efter pensioneringen afbrød han ikke kommunikationen med depotet og lavede en del socialt arbejde. Død 26. juni 1991.

Tildelt to ordener af Lenin , Ordenen af ​​Det Røde Banner of Labor , medaljer; tre mærker af "Æresjernbanemanden".

Links

Litteratur