| Didier Delsalle | |
|---|---|
| fr. Didier Delsalle | |
| Fødselsdato | 6 maj 1957 |
| Fødselssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | flyver , helikopterpilot |
Didier Delsalle (født 6. maj 1957 , Aix-en-Provence ) er en fransk jagerpilot og helikoptertestpilot . Den 14. maj 2005 blev han den første (og eneste) person til at lande et Eurocopter AS350 egern på 8.848 m (29.030 fod ) toppen af Mount Everest [1] .
Didier Delsalle kom til det franske luftvåben i 1979 som jagerpilot. To år senere blev han helikopterpilot og brugte de næste ti år i eftersøgnings- og redningsaktioner. Delsalle tjente derefter fem år som testpilot og instruktør på EPNER testpilotskole i Istres , Frankrig. Delsall blev derefter hyret af Eurocopter , verdens største leverandør af helikoptere, og et datterselskab af European Aeronautic Defence and Space Company , som cheftestpilot med ansvar for små enmotorede helikoptere, og senere for de større NH90 helikoptere , der dengang var under udvikling ( nu vedtaget ) for de væbnede styrker i forskellige lande.
Delsall brugte en næsten standardversion af Eurocopter AS350 Squirrel B3, der kun fjernede unødvendige dele (passagersæder osv.) for at reducere standardvægten med 120 kg (265 lb) og dermed øge brændstofkapaciteten med 1 time.
Dagen før toppen af Everest foretog Didier Delsalle adskillige testflyvninger, hævede sin helikopter til 10211 meter over jorden og landede den på Everests sydlige skråning i en højde af 7925 meter.
Den 14. maj 2005, kl. 07:08 NPT tidligt om morgenen (01:23 UTC ), satte Delsall verdensrekorden for højeste helikopterlandingshøjde, da hans Eurocopter AS350 egern landede på bjergets 8.848 m (29.029 fod) top Everest [2] . Flyvningen og landingen på toppen blev optaget med en række kameraer og andet udstyr for at bekræfte optagelsen. Efter at have været på toppen af verden i 3 minutter og 50 sekunder [3] lettede Delsall og vendte tilbage til Tenzing Hillary Lufthavn i Lukla, Nepal [4] [5] .
Denne præstation krævede adskillige indledende testflyvninger på grund af det lave atmosfæriske tryk for stabil drift af helikopterrotorer , vind på over 299 km/t (186 mph) i disse højder og "udtømning" af ilt for både piloten og hans helikopter . s motor . For at lave flyvningen måtte Delsall finde områder med op- og nedstrømning; han udtalte efterfølgende:
"Jeg fandt ud af, at opstigningen var så stærk, at jeg var i stand til at rejse mig næsten uden energi."
Dagen efter, den 15. maj 2005, landede Delsalle igen på toppen af Everest for at bevise, at den tidligere præstation ikke kun var held. Forholdene på den anden dag var meget vanskeligere, men Delsall besluttede ikke at vente, for ikke at forstyrre de "almindelige" klatrere, der ventede på at bestige Everest under gode vejrforhold i maj.