Daugavpils-flodens flåde er en flodhavn, som var placeret på venstre bred af Daugava på Mane langs M. Gorky Street (nu Liela Street), 111. Efter befrielsen af byen Daugavpils i juli 1944 blev en mole af det samme navn blev grundlagt, senere i 1951 blev det omdannet til en flodhavn. Havnen var beskæftiget med godstransport, inden for byen sørgede den for passagertrafik med flodsporvogn for bybefolkningen ved flodkrydset, den var placeret over Unity Bridge , nær byens kraftværk (senere en termisk station).
I 1980'erne kostede en billet ved overfarten 5 kopek. Åbningstider fra 7.00 til 20.00. Pramme transporterede sand udvundet fra Daugavas flodleje eller lastet i stenbrud langs flodens bred (brud i Elerne), slæbebåde sikrede bevægelsen af pramme. I Gayka blev der bygget et knuse- og sigteanlæg til at behandle det udvundne sand fra floden, herfra divergerede det til behovene for byggeri i byen og distriktet. Til vinteren blev slæbebåde og pramme placeret ved mundingen af Lauces -floden til reparationsarbejde og beskyttelse mod isdrift om foråret.
Navigationsskilte til navigatører blev installeret langs flodens bred, skilte til den sejlbare sejlrende var på byens broer, milepæle og fyrtårne var i kanalen. Uddybningsfartøjet rensede jævnligt flodens sejlrende for sandflugter. Havnens storhedstid var i 1970'erne - 1980'erne.
Flodflåden havde ansvaret for:
Efter 1991 dør havnen langsomt og har været lukket siden 1. januar 1993 . Pramme og slæbebåde solgt på auktion, skåret til skrot. Artiklerne i lokale aviser siger, at bunden af pramme blev liggende i Daugava. En slæbebåd "Daugava" blev købt på en auktion og holdt af en sømand, en tidligere havnearbejder Vasily Mikhailovich Starikov, skibet blev omdøbt til "Krauya" med et efterskrift til havnen i Riga , 230 km fra byen. Indtil 2007 var han ved redningsstationens mole. Skibet blev solgt i 2007 . Han sejlede af egen kraft til Sventsky-broen og fortøjede til kysten. Da vandet trak sig tilbage, blev slæbebåden transporteret til Sling Lake, til rekreationscentret, hvor den blev omdøbt til VEIKSME.
Kun fundamentet var tilbage af bygningen af flodhavnen. Nær mundingen af Laucesa kan man finde talrige bolte, møtrikker, skruer - genstande, der bruges til at reparere skibe. Resterne af en af prammene er placeret nær redningsstationen nær Daugava .
I 2007, om sommeren, blev den medbragte slæbebåd "VIRCAVA" søsat nær Hrivka-flyvepladsen, som på grund af lavt vand ikke kunne passere under Unity Bridge før efteråret . Indtil efteråret var jeg ved mundingen af Lauces -floden . Siden 2008 har han arbejdet på Daugava og løftet sand bragt af strømmen fra bunden, som derefter losses på bredden af Daugava . Sand bruges til bygningsbehov.
I nærheden af Vodokanals territorium står en 19 meter lang mudder på kysten, som plejede at rense tilstrømningen af vand ind i Vodokanals rør. Blev anlagt i 1995 . Repareret af Vodokanal. Kørt 3 år. Har ikke været brugt siden 2001 . Sælges til privatperson. Den 19. oktober 2004 udbrød der brand på den.