| Andrey Nikolaevich Gorchakov | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1. april 1836 |
| Dødsdato | 1. januar 1914 (77 år) |
| Borgerskab | russiske imperium |
Andrei Nikolaevich Gorchakov ( 1. april 1836 Det russiske imperium 1. januar 1914 Det russiske imperium ) - leder af den militære vejafdeling af feltadministrationen af militærkommunikation af hæren, ingeniør fra ministeriet for jernbaner , direktør for jernbaneafdelingen .
Fra adelige. Født 1. april 1836. Han blev uddannet i 1. kadetkorps , hvorfra han blev løsladt den 11. juni 1855 som ensign i Livgardens Grenadierregiment , med en udstationering ved Mikhailovsky Artillery School . Samme år deltog han i forsvaret af fæstningen Sveaborg , for hvilket han blev erklæret den højeste gunst. I 1857 dimitterede han fra kurset ved Mikhailovsky Artillery Academy og blev udnævnt til underviser i artillerimatematik i 1. kadetkorps. I 1861 blev han overført til korpset af jernbaneingeniører og udnævnt til assisterende kontorist i jernbaneafdelingens kunstige afdeling .
I 1862 blev han udnævnt til chef for distancen på Nikolaev-jernbanen , fem år senere, i 1867, blev han udnævnt til assisterende chef for Moskva-Kursk-jernbanen . I 1870-1871 udviklede han, baseret på erfaringerne fra jernbaner omkring europæiske hovedstæder, et af de første projekter af Moskva-distriktsjernbanen . I 1871 blev han afskediget til selskabet Kursk-Kiev jernbanen . I 1875 blev han udnævnt til overtallig ingeniør uden løn i ministeriet, i 1877 blev han udnævnt til chef for den militære vejafdeling af feltadministrationen af militærkommunikation af hæren i felten. Under den russisk-tyrkiske krig 1877-1878 var Gorchakov blandt initiativtagerne til at anlægge vejen Bendery - Galati og arrangørerne af dens konstruktion. Denne vej havde en nøgleforsyning til forsyning af den russiske hær og levering af tropper og blev bygget på rekordtid (303 kilometer på 100 dage).
I 1880 blev han fyret ind i Rybinsk-Bologovskoye-jernbanens samfund , med indskrivning i ministeriet, og derefter overført til tjeneste hos chefingeniøren for Moskva-Myachkovo-jernbanen . I 1883 blev han udnævnt til fuldtidsingeniør af V-klassen i Jernbaneministeriet, med en udstationering til at udføre opgaver som medlem af den midlertidige administration af statsejede jernbaner.
I 1885 blev han igen fyret ind i selskabet Rybinsk-Bologovsk jernbanen. I 1889 blev han for udmærkelse forfremmet til aktiv etatsråd . Efter 2 år blev han udnævnt til næstformand i den midlertidige afdeling for statsejede jernbaner, og i 1892 blev han også godkendt som næstformand i afdelingen for statsejede jernbaner. Den 13. februar 1896 blev han efter dekret fra kejseren udnævnt til fungerende direktør for jernbaneafdelingen. Den 19. marts samme år blev han udnævnt til medlem fra jernbaneministeriet til rådet for takst. Deltog i design og konstruktion af den transsibiriske jernbane , på det tidspunkt den største jernbane i verden.
I 1879 blev Gorchakov medlem af Imperial Russian Technical Society (RTO) , hvor sammen med ham var mange førende russiske eksperter inden for forskellige områder af videnskab og teknologi. I 1881 blev han valgt til formand for RTS's VIII jernbaneafdeling og havde denne stilling i 32 år. Hans aktiviteter i denne stilling bragte ham i 1891 titlen som æresmedlem af RTO; blandt hans priser er russiske og udenlandske ordener og medaljer. I 1882 grundlagde Gorchakov magasinet Zheleznodorozhnoye Delo og forblev dets chefredaktør indtil slutningen af hans liv. Bladet var meget populært.
Andrei Nikolaevich Gorchakov døde natten til den 1. januar 1914.