| GAZ-31022 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Gorky Automobile Plant ( Nizjnij Novgorod , Rusland ) |
| Års produktion | 1992 - 1998 |
| montage | Gorky Automobile Plant ( Nizjnij Novgorod , Rusland ) |
| klasse | Gennemsnit |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 5-dørs stationcar (5-7 sæder) |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
| ZMZ-402 med en effekt på 98 hk | |
| Smitte | |
| 4 hastigheder manuel gearkasse , synkroniseret | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4885 mm |
| Bredde | 1800 mm |
| Højde | 1540 mm |
| Klarering | 156 mm |
| Akselafstand | 2800 mm |
| Bagerste spor | 1420 mm |
| Forreste spor | 1476 mm |
| Vægt | 1550-2040 kg |
| Dynamiske egenskaber | |
| Acceleration til 100 km/t | 25 sek |
| højeste hastighed | 135—140 km/t |
| På markedet | |
| Relaterede | GAZ-3102 , GAZ-31029 |
| Segment | D-segment |
| Andre oplysninger | |
| lastekapacitet | 400 kg |
| Brændstofforbrug | 14 l/100 km |
| Tankens volumen | 55 l |
| GAZ-24-12 aka GAZ-24 tredje serie (1987-1992)GAZ-310221 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
GAZ-31022 er en russisk bil i den anden gruppe af middelklassen med en stationcar -type fragt-passagerkarosseri . Serieproduceret fra 1992 til 1998 af Gorky Automobile Plant , hvilket er en logisk fortsættelse af GAZ-24-12- modellen . Basisbilen er en sedan GAZ-31029 og GAZ-3110 .
Stationcarproduktion begyndte i slutningen af 1992. I modsætning til basismodellen, GAZ-31029 , som havde et markant nydesignet karrosseri med nye for- og bagender, adskilte GAZ-31022 stationcar sig fra sin stamvogn, GAZ-24-12 stationcar , kun i den forreste del, forenet med GAZ-31029, inklusive bjælker, skærme, motorhjelm, kølergrill, motorrumsskjold, kofangere og belysningsudstyr. Hele kroppen bag motorrummets skjold var identisk med den tidligere model.
På trods af den betegnelse, hvorefter bilen skulle være en modifikation af GAZ-3102-modellen , havde den ingen egentlig relation til den, da GAZ-3102-gulvpanelet ikke var tilpasset til at skabe en stationcar - dette blev forhindret af placeringen af benzintanken over bagakslen. Flere erfarne stationcars blev produceret med en GAZ-3102 limber, men de havde også et gulvpanel svarende til GAZ-31029 (og 24-10).
Trods et betydeligt fald i offentlige indkøb var bilen stadig ret efterspurgt, primært som ambulance, mens begge modeller blev brugt, nogle biler produceret i 90'erne blev kørt på medicinske institutioner indtil anden halvdel af 2000'erne.
Produktionen af denne stationcar i forskellige versioner blev afsluttet i 1998, efterfølgeren - GAZ-310221 - beholdt faktisk de samme egenskaber og næsten det samme udseende, allerede justeret for GAZ-3110 sedan. Mange stationcars har overlevet, men ikke alle er på farten eller i fabriksversionen. .
forgænger til GAZ-24-13 , efterfølger til GAZ-310223 .
| Biler fra Gorky Automobile Plant | |
|---|---|
| "Volga" | |
| Repræsentative modeller | |
| Cross-country evner | |
| Fragt-passager modeller | |
| Sportsmodeller | |
| Eksperimentelle modeller | |