Blanchard, Jean-Pierre Francois
Den stabile version blev tjekket den 22. marts 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .| Jean-Pierre Francois Blanchard | |
|---|---|
| Jean Pierre Francois Blanchard | |
| Fødselsdato | 4. Juli 1753 |
| Fødselssted | Les Andelys , Frankrig |
| Dødsdato | 7. marts 1809 (55 år) |
| Et dødssted | Haag |
| Land | |
| Beskæftigelse | opfinder , aeronaut |
| Ægtefælle | Sophie Blanchard |
| Præmier og præmier | New Jersey Aviation Hall of Fame og Museum [d] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Jean-Pierre Francois Blanchard ( fr. Jean Pierre François Blanchard ; 4. juli 1753 - 7. marts 1809 ) var en fransk opfinder, bedst kendt som en pioner inden for luftfart og luftfart .
Biografi
Jean-Pierre François Blanchard foretog sin første succesfulde ballonflyvning den 2. marts 1784 i Paris i en brintfyldt ballon på Champ de Mars .
Den første vellykkede bemandede flyvning med en varmluftballon fandt sted et par måneder tidligere, den 21. november 1783 , da Pilatre de Rozier og Marquis d'Arlande gik i luften ved Versailles -slottet i en tøjret varmluftballon bygget af Montgolfier brødre .
Blanchards bold havde et sejl og to årer - i analogi med skibene planlagde Blanchard at styre apparatet med dem. Flyveturen var næsten afbrudt - inden afgang sprang en af tilskuerne, Dupont de Chambon, ind i gondolen og meddelte, at han trak sit sværd, at han ville bestige bolden i selskab med Blanchard. For at drive ham væk fra bolden var det nødvendigt at anvende kraft [1] . Blanchard forsøgte at flyve ballonen nordøst mod La Villette , men ballonen blev blæst over Seinen til Billancourt , og vendte derefter tilbage og landede på Rue de Sèvres. Blanchard gjorde det latinske udtryk " Sic itur ad astra " til sit motto .
De tidlige flyvninger af luftballoner havde en enorm indflydelse på periodens mode, med au ballon -former og -billeder meget brugt, fra keramik til hovedbeklædning. Au ballon tøj var kendetegnet ved enorme ærmer og afrundede nederdele, samt billeder af balloner. Frisurerne var à la montgolfier , au globe volant , au demi-ballon , eller à la Blanchard [2] .
Blanchard flyttede til London i august 1784 , hvor han fløj med John Sheldon den 16. oktober 1784, kun få uger efter den første flyvning i Storbritannien (og den første uden for Frankrig), da italieneren Vincenzo Lunardi fløj fra Moorfields til Var d . 15. september 1784 år . Blanchards ballonkontrolmekanismer - flagrende vinger og en vindmølle - viste sig igen at være ineffektive, men ballonen fløj omkring 115 km fra militærakademiet i Chelsea , landede ved Sunbury , og steg derefter igen, hvilket afsluttede flyvningen ved Romsey .
Blanchard foretog en anden flyvning den 30. november 1784 med amerikaneren Dr. John Jeffreys fra Redarium Garden vest for Grosvenor Square i London til Ingress i Kent .
Den tredje flyvning, også med Jeffreys , var den første flyvning over Den Engelske Kanal ; det varede 2½ time, og fløj fra England til Frankrig den 7. januar 1785 og passerede fra Dover Castle til Guin .
Blanchard fik et stort pensionat af Ludvig XVI . Pilatre de Rozier gjorde et forsøg på at krydse Den Engelske Kanal i den modsatte retning, men flyvningen måtte udsættes på grund af dårligt vejr; han fløj stadig og døde i juni samme år.
Blanchard turnerede Europa med demonstrationsflyvninger. Blanchard foretog de første ballonflyvninger i Belgien , Tyskland , Holland og Polen .
Efter opfindelsen af den moderne faldskærm i 1783 af Louis Sebastian Lenormand i Frankrig , blev den demonstreret i 1785 af Jean-Pierre Blanchard som et middel til sikker ballonevakuering . Mens Blanchards første demonstrationer af faldskærmen var med en hund, fik han senere mulighed for selv at teste den, da hans ballon i 1793 eksploderede, og han brugte faldskærmen til at evakuere. Den efterfølgende udvikling af faldskærmen var rettet mod dens kompakthed. Mens tidlige faldskærme blev lavet af linned strakt over en træramme, begyndte Blanchard i slutningen af 1790'erne at lave faldskærme af rullet silke , da det var mere holdbart og lettere i vægt .
Den 9. januar 1793 foretog Blanchard den første ballonflyvning i Nordamerika , fra Philadelphia , Pennsylvania til Deptford , Gloucester County , New Jersey . Øjenvidner til flyvningen den dag omfattede den amerikanske præsident George Washington og fremtidige præsidenter John Adams , Thomas Jefferson , James Madison og James Monroe . Blanchard forlod USA i 1797.
I 1804 giftede han sig med Mary Madeleine-Sophie Armante (bedre kendt som Sophie Blanchard ).
Den 20. februar 1808 fik Blanchard et hjerteanfald, mens han fløj i en luftballon i Haag . Han faldt fra en ballon og døde et år senere af alvorlige kvæstelser. Hans enke fortsatte med at flyve demonstrationer, indtil hun også døde.
Den 6. juli 1819 beskrev Norwich Duff , en flådeofficer født i Edinburgh , der på det tidspunkt rejste i Vesteuropa, hendes død som følger:
(...) kom til de store festligheder i Tivoli , hvor han var vidne til en meget sørgelig ulykke. Blandt andet aftenens underholdning skulle Madame Blanchard hæve sig over haven i en ballon og tænde fyrværkeri i en vis højde. Under opstigningen ramte ballonen adskillige træer, nogle af raketterne fløj i den forkerte retning og satte ild til ballonen, [som] eksploderede som følge heraf, og stakkels Madame Blanchard faldt sammen med kurven fra flere højder. tusind fod op på taghuset på Rue Provence og styrtede ned derfra. Det er let at forestille sig chokket fra flere tusinde mennesker, der var samlet for sjov og var i højt humør, foran hvilket alt dette skete. Alle festligheder er aflyst. Arrangørerne af ferien meddelte, at alle de indsamlede penge til entréen vil blive overført til den uheldige kvindes børn. Ved indgangen til haven blev der organiseret en indsamling af donationer til den afdødes familie.
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] gik til en storfest i Tivoli ( Jardin de Tivoli, Paris ), hvor [han] var vidne til en meget melankolsk ulykke: blandt andet forlystelser om aftenen skulle Madame Blanchard stige op fra haven i en ballon, og da en vis højde i luften, for at sætte gang i en opvisning af ildværker; på grund af at ballonen rørte ved nogle træer, mens den steg op, fra at folk ikke lod den rejse sig med det samme, blev en del af ildværket forstyrret, og da de blev sluppet, kastede de deres ild opad i stedet for nedad, satte ild til ballonen, [som] sprængte og satte den stakkels madame Blanchard med sin bil fra flere tusind fods højde ind i Rue Provence, hvor hun faldt oven på et hus og derfra ud på gaden, hvor hun blev styrtet i stykker . Virkningen af en så chokerende ulykke på flere tusinde mennesker, der var forsamlet til morskab og i højt humør, kan let forestilles: alt andet blev sat en stopper for, indehaverne gav besked om, at adgangspengene ville blive givet til de fattige kvindes børn, og mine damer og herrer stod ved porten for at modtage abonnementer for hendes familie«. [3]Hukommelse
I 1991 opkaldte Den Internationale Astronomiske Union et krater på den anden side af Månen efter Jean-Pierre Blanchard .
Noter
- ↑ Denne handling tilskrives i nogle kilder Napoleon Bonaparte , men det er ikke sandt
- ↑ Canada Aviation and Space Museum (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 17. juli 2008. Arkiveret fra originalen den 29. februar 2008.
- ↑ Norwich Duff. Uddrag fra Norwich Duffs tidsskrift (link utilgængeligt) (6. juli 1819). Dato for adgang: 24. juli 2007. Arkiveret fra originalen den 17. marts 2012.
Litteratur
- Blanchard, Francois // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
Links
- Brothers of Icarus, sønner af Mars // Generel historie nr. 44 Arkiveret 24. marts 2008 på Wayback Machine , nr. 45 Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine
- Historien om luftfart
- Jean-Pierre Blanchards dagbog over hans første bestigning i USA den 9. januar 1793
 Ordbøger og encyklopædier |
| |||
|---|---|---|---|---|
| ||||