| Barton Rotary Akvædukt | |
|---|---|
| Bartons Rotary Aqueduct i sin lukkede tilstand | |
| 53°28′29″ N sh. 2°21′08″ W e. | |
| Officielt navn | engelsk Barton Swing Akvædukt |
| Anvendelsesområde | sejlbar |
| Går over broen | Bridgewater-kanalen |
| Kryds | Manchester-kanalen |
| Beliggenhed | Barton upon Irwell |
| Design | |
| Konstruktionstype | roterende |
| Materiale | stål |
| Antal spænd | 2 |
| total længde | 101 m |
| Udnyttelse | |
| Designer, arkitekt | Williams |
| Færdiggørelse af byggeri | 1893 |
| Åbning | 1894 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Barton Swing Aqueduct er den eneste gyngeakvædukt i verden [ 1 ] beliggende i Barton upon Irwell , en forstad til Manchester (det såkaldte " Større Manchester "), i skæringspunktet mellem Manchester Sea og Bridgewater kanalerne .
Stedet var oprindeligt hjemsted for Barton Aqueduct , bygget af den berømte kanalbygger James Brindley , åbnet den 17. juli 1761 og omtalt som "et af kanalens syv vidundere". Med konstruktionen af Manchester-kanalen, som gjorde det muligt for store søgående fartøjer at passere igennem, blev den demonteret og erstattet af den nuværende akvædukt-svingbro i 1894 , som stadig er i drift i dag.
Akvædukten er en svingbro, hvis centrale støtte er placeret på en kunstig ø. I den lukkede position er trafik på Bridgewater-kanalen mulig. Når et stort skib skal passere gennem den nederste, Manchester, kanal, 1450 tons [2] , drejer en hundrede meter stålskakt på et hængsel i 90° [3] [4] [5] . Låseporte i begge ender af tagrenden rummer cirka 800 tons vand. De samme porte holder vand i enderne af den knækkede kanal [2] . I første omgang løb en 2,7 m bred træksti langs akvædukten , som nu er fjernet.
Nedstrøms er der en svingvejsbro . Begge broer styres fra det samme murstenstårn placeret på øen. For at undgå kollisioner åbner den roterende akvædukt en halv time før det aftalte tidspunkt for passet [6] .