Balandin, Vasily Petrovich
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. november 2017; checks kræver 13 redigeringer .| Vasily Petrovich Balandin | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stedfortrædende/første viceminister for luftfartsindustrien i USSR | ||||||||||||||
| 1938 - 1957 | ||||||||||||||
| Fødsel |
15. december (28.), 1904 Losinoostrovsky , Moskva-regionen. |
|||||||||||||
| Død |
23. marts 1973 (68 år) Moskva |
|||||||||||||
| Gravsted | ||||||||||||||
| Forsendelsen | VKP(b) - CPSU | |||||||||||||
| Uddannelse | Moskva Institut for Jernbanetransport | |||||||||||||
| Priser |
|
|||||||||||||
| Militærtjeneste | ||||||||||||||
| Rang |
 Generalmajor i Luftfartsingeniørtjenesten |
|||||||||||||
| kampe | ||||||||||||||
Vasily Petrovich Balandin ( 1904 - 1973 ) - en af arrangørerne af luftfartsindustrien i USSR , generalmajor for luftfartsingeniørtjenesten (1944), Hero of Socialist Labour (1945).
Biografi
Født den 15. december (28) 1904 på Losinoostrovskaya-stationen i Moskva-regionen i familien til en jernbanearbejder. Medlem af CPSU (b) / CPSU siden 1925.
Han begyndte sin karriere i 1916 som daglig reparationsarbejder på Losinoostrovskaya-stationen på Yaroslavl-jernbanen.
I 1922 blev Komsomol-komitéen i Moskva sendt til arbejderfakultetet ved Moskva-instituttet for jernbaneingeniører fra Folkets Uddannelseskommissariat for RSFSR. Siden 1924 - en studerende på dette institut, blev transportsektoren i Centralkomiteen for Bolsjevikkernes kommunistiske parti i 1929 sendt til opførelsen af Turksib . Efter sin eksamen fra instituttet i 1930 arbejdede han som leder af planlægnings- og produktionsafdelingen for Murom lokomotivreparationsanlæg opkaldt efter F. E. Dzerzhinsky , og overvågede installationen af det nybyggede Nizhny Novgorod Automobile Plant . Så, i november 1930, blev han indkaldt til den røde hær og sendt som militær produktionsarbejder til Rybinsk (Yaroslavl-regionen) på luftfartsanlæg nr. 26 . Han begyndte at arbejde som montør-montør af motorer, derefter blev han forfremmet til stillingen som assistent for montageforretningens leder, i 1932 blev han udnævnt til leder af plantebutikken. I værkstedet ledede han Stakhanov-bevægelsen, aktivt engageret i oprettelsen af gennem Stakhanov-brigader. Fra Yaroslavl-regionen blev den innovative ingeniør gentagne gange valgt som delegeret til de republikanske sovjetkongresser. I 1936 introducerede han i fabrikkens samleværksted en transportørsamling af motorer, som ikke tidligere havde eksisteret i USSR. Siden 1937 var han teknisk direktør for motorværket nr. 26, i 1938 ledede han det. Han udførte produktionen af flymotorer på virksomheden , udviklet af chefdesigneren af fabrikken V. Ya. Klimov - M-103, oprettede serieproduktion af M-105 og M-105P motorer med en kapacitet på 1100 og 1260 liter. Med. (de gav en stigning i hastighed, højde og flyverækkevidde og blev derfor installeret på Yak-1, Yak-3, Yak-7T, Yak-9 jagerfly såvel som på Yak-4 lette bombefly). Virksomheden mestrede den nye M-107 flymotor (installeret på Yak-9U, Yak-9UT, Yak-9P jagerfly). I 1939, uden at forlade direktørens stilling, blev han udnævnt til vicefolkekommissær for USSR's luftfartsindustri, medlem af kollegiet for dette folkekommissariat . Som folkekommissær overvågede han konstruktionen og justeringen af arbejdet på et motorbyggeri nær Ufa . Samtidig var han engageret i at organisere in -line produktion af flymotorer, efter eksemplet med det, han implementerede i Rybinsk. Fra august 1941 til 1946 - Vicefolkekommissær for USSR's luftfartsindustri - Direktør for Ufa Engine Plant.
I begyndelsen af sommeren 1941 blev en fabriksdirektørs og vicefolkekommissærs karriere uventet afbrudt af en uberettiget arrestation, der ikke varede mere end to måneder. I forbindelse med begyndelsen af Den Store Fædrelandskrig havde landet brug for et stort antal nye fly og moderne flymotorer til dem. Balandin blev løsladt fra fængslet efter anmodning fra I. Stalin på grundlag af anmodningen fra folkekommissæren for USSR's luftfartsindustri A. Shakhurin , flydesigneren A. Yakovlev og vicefolkekommissæren for USSR's luftfartsindustri P. Dementyev [1 ] [2] [3] .
I 1941 begyndte organisationer og institutioner evakueret fra forskellige byer i landet at ankomme til hovedstaden Bashkiria , byen Ufa . Mejetærskerværket blev bygget 20 kilometer fra Ufa i byen Chernikovsk (nu inden for Ufas grænser), og mejetærskeranlægget blev rekonstrueret til et flymotoranlæg et år før krigen (ifølge Rybinsk-dokumentationen). Der blev bygget flere industribygninger, opførelsen af store bygninger var i gang. I begyndelsen af Anden Verdenskrig var en række motorværker, der var evakueret til Ural, placeret på pladserne i Ufa-værket, inklusive dem fra byen Rybinsk . 17. december 1941 Rybinsk-ordenen af Lenin Motor Plant nr. 26, to Leningrad backup-anlæg (nr. 234 og nr. 451), delvist Moskva nr. 219, Moscow Design Bureau CIAM , Voronezh Design Bureau of Dobrynin og to Ufa-anlæg , - motor (nr. 384) og diesel (nr. 336) blev slået sammen til en enhed. Den nye virksomhed blev den juridiske efterfølger af de kombinerede anlæg og fik nummeret på hovedet - den 26. Efterfølgende blev det omdøbt til Ufa Engine Plant . I august 1941 ankom Vasily Petrovich Balandin, udnævnt til direktør for det forenede anlæg, til Ufa og beholdt stillingen som stedfortrædende folkekommissær for USSR's luftfartsindustri.
Ved udgangen af 1941 var der bygget elleve produktionsbygninger, et hundrede og syvogtyve huse og kaserner og to teltlejre. De havde plads til 6600 mennesker. I 1942 oversteg produktionen af motorer betydeligt niveauet i 1941 og steg gennem årene af den store patriotiske krig . Under ledelse af V.P. Balandin blev der organiseret en storstilet masseproduktion af flymotorer " M-105 ", "M-105PA", " VK-107 A", "VK-107PF", " VK-108 ". Ufa-motorbygningsanlægget, som han ledede, fremstillede motorer til Yak-3 , Yak-9 og Pe-2 kampfly .
Ved et dekret fra Council of People's Commissars of the USSR i 1944 blev V.P. Balandin tildelt den militære rang som generalmajor for Aviation Engineering Service.
Planteholdet, ledet af V.P. Balandin, vandt udfordringens røde banner fra Statens Forsvarskomité treogtyve gange . Den 26. juli 1945 bemærkede avisen Pravda i en leder, at Ufa-fabrikken havde produceret 97.000 flymotorer ved begyndelsen af fredstid, og kaldte dette faktum for en bedrift.
Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 16. september 1945 for den dygtige ledelse af anlæggets arbejdsstyrke og et fremragende bidrag til at forsyne fronten med flymotorer, generalmajor for luftfartsingeniørtjenesten Balandin Vasily Petrovich blev tildelt titlen Helt for Socialistisk Arbejder med tildelingen af Leninordenen og guldmedaljen "Sigl og Hammer" . Samme dag blev Ufa Engine Plant tildelt Order of the Red Banner , og 299 af dets bedste arbejdere blev tildelt ordener og medaljer fra USSR.
maj 1945 producerede Ufa Motor-Building Plant under ledelse af V.P. Balandin mere end 97 tusinde motorer til jagerfly og bombefly, skabt af flydesignere A.S. Yakovlev, S.A. Lavochkin , V.M. Petlyakov og andre. På hvert tredje kampfly produceret i USSR i årene af den store patriotiske krig var der en Ufa-motor. Yak-9U jagerflyet med VK-107A-motoren blev anerkendt som det hurtigste jagerfly i Anden Verdenskrig.
Efter 1946 havde generalmajor for luftfartsingeniørtjenesten Balandin forskellige regeringsstillinger. Siden 1957 - næstformand for Moskvas økonomiske råd og derefter næstformand for RSFSR's statslige planlægningsudvalg. Han boede i Moskva i det berømte " House on the Embankment " i lejlighed nr. 255. Siden 1970 på en personlig pension.
Han døde 23. marts 1973. Han blev begravet i Moskva på Novodevichy-kirkegården (sted nr. 7).
Priser og mindehøjtidelighed
Han blev tildelt fem Leninordener (1936, 1943, 1945, 1945, 1949), tre Ordener for Arbejdets Røde Banner (1954, 1964, 1969), Den Røde Stjernes orden og medaljer.
På en af bygningerne i det tidligere Ufa Motor-Building Plant (nu Ufa Motor-Building Production Association ) blev der opsat en mindeplade med et højt relief af V. P. Balandin. I Inors- mikrodistriktet i Kalininsky-distriktet i byen Ufa bærer boulevarden navnet på den tidligere direktør for Ufa Motor-Building Plant , således navngivet efter anmodning fra UMPO-arbejdskollektivet [4] .
Litteratur
- Heroes of Labor: A Guide to the Heroes of Socialist Labour og indehavere af Order of Labour Glory af tre grader fra Bashkortostan / Comp. R. A. Valishin og andre. - Ufa: Kitap, 2011. - 432 s. - ISBN 978-5-295-05228-6 .
- Bashkir Encyclopedia / Ch. udg. M. A. Ilgamov. - T. 1: A - B. - Ufa: Bashkir Encyclopedia, 2005. - 624 s. — ISBN 5-88185-053-X .
Noter
- ↑ Levin A. Ya. Beviser: Brest, 21. juni 1941 - Berlin, 1. maj 1945. I 2 dele. — Del 1: Begyndelsen // Onlinealmanak "Jødiske antikviteter" (Hannover). - 2013. - Nr. 4 (79) . — 568 s. - ISBN 978-1-291-71651-1 . - S. 60-104. — S. 101. Hentet 23. oktober 2019. Arkiveret 23. oktober 2019.
- ↑ Levin A. Ya. Beviser: Brest, 21. juni 1941 - Berlin, 1. maj 1945. I 2 dele. - Del 2: The End // Online Almanac "Jødisk Antikvitet" (Hannover). - 2014. - Nr. 1 (80) . — 408 s. — ISBN 978-1-291-86279-9 . - S. 144-188. Hentet 24. februar 2020. Arkiveret fra originalen 31. december 2019.
- ↑ Levin A. Ya. Bevis på krig og fred: Brest, 21. juni 1941 - Berlin, 1. maj 1945. Dnepr - Volga - Potomac . - Nizhny Novgorod : PRO SVET, 2016 . — 502 s. Hentet: 23. oktober 2019.
- ↑ Beslutning truffet af præsidiet for Ufa-byrådet i Republikken Bashkortostan af 29. oktober 1997 nr. 31/11 "Om at navngive Balandin Boulevard til en gade i Inors-mikrodistriktet i Kalininsky-distriktet i Ufa" (utilgængeligt link)
Links
- Vasily Petrovich Balandin . Websted " Landets helte ".