Ivanovo-nordlige

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. juli 2020; checks kræver 4 redigeringer .
Ivanovo (nordlig)

Flyveplads om vinteren
IATA : nej - ICAO : XUDI
Information
Udsigt til lufthavnen militær
Land Rusland
Beliggenhed 6 km nord for Ivanov
åbningsdato 1935
NUM højde +137 m
Tidszone UTC+4
Kort
Flyvepladsen på kortet over Ivanovo-regionen
Landingsbaner
Nummer Dimensioner (m) Belægning
29/11 2300 beton
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ivanovo (det nordlige)  er en militærflyveplads nær byen Ivanovo .

I stand til at modtage Il-76 , An-22 , A-50 , Tu-154 og lettere fly, samt helikoptere af alle typer.

Historie

Før krigen

Byggeriet af flyvepladsen begyndte i 1935 . I efteråret 1936 blev den 19. bombeflyvebrigade dannet. Brigaden modtog først R-5 og TB-3 flyene , derefter DB-3 . I juli 1938 blev brigaden omorganiseret til det 6. langdistance bombefly regiment. I sommeren 1939 kæmpede regimentets 6. (Fighter) eskadron ved Khalkhin Gol . I efteråret 6 dbap rejste han til krigen med Finland. Kun vagterne blev tilbage i lufthavnen. I 1940 blev det 165. Reserve Bomber Aviation Regiment dannet her, og snart begyndte SB'er at ankomme . Regimentet blev omdannet til et trænings-. På dets grundlag blev der organiseret en højere skole for navigatører, som blev ledet af den berømte luftfartsnavigatør generalmajor I. T. Spirin  .

Store patriotiske krig

Med krigens begyndelse ændrede skolens profil sig. Det begyndte at uddanne navigatører og natbombefly . På det tidspunkt var et regiment og tre luftfartseskadroner på hver 25-30 fly baseret på flyvepladsen. DB-3F ( IL-4 ) fly begyndte at ankomme.

I september 1941 blev skolen overført til Mary  - væk fra frontlinjen, som fortsatte med at nærme sig Moskva. Bomberfly var baseret på flyvepladsen.

Den 29. november 1942 fløj franskmændene til flyvepladsen på et venskabeligt besøg - i alt 58 personer, heraf: 14 piloter, eskadronens stabschef, en værkfører og en læge. De første der ankom var major J. Puliken og stabschefen for eskadrillen, seniorløjtnant J. de Pange. Ud over Puliken ankom blandt de første 14 piloter J. Tulian, A. Litolf, J. Rissot, A. Preziosi, A. Poznansky, R. Derville, A. Durand, Marcel Lefevre , Roland de la Pouap , I. Bizien , D. Beguin, Marcel Albert og N. Castelin. En gruppe af teknisk personale på 41 personer blev ledet af luftfartsingeniør A. Michel. Det var dem, der dannede rygraden i den nye Normandie-Niemens jagerflyveskadron , hvorefter byen navngav en gade nær flyvepladsen. Fra december 1942 til marts 1943 blev franske piloter trænet på Yak-1 og Yak-7 jagerfly . I midten af ​​marts 1943 ankom lederen af ​​den franske militærmission, general E. Petit, og repræsentanten for chefen for den røde hærs luftvåben, oberst S. T. Levandovich, til flyvepladsen.

Skolen for navigatører og natbombere blev returneret fra Mary i 1944 . Fire regimenter blev dannet som en del af skolen, hvoraf det ene var baseret på den nordlige flyveplads.

1945–1991

I efterkrigsårene mestrede det 27. bombeflyregiment Tu-4- fly . I efteråret 1957 blev 2nd Higher School of Navigators opløst, og året efter ankom 229. Military Transport Aviation Regiment (vtap) fra 4. Special Purpose Air Division (adon) til den nordlige flyveplads fra Lyubertsy på Il-14 fly . Et år senere blev administrationen af ​​4. adon også overført hertil.

I 1960'erne blev landingsbanen rekonstrueret, hvorefter den 229. vtap blev genoptrænet på An-8 . I oktober 1968 blev de 25. officerskurser (CSC) med en træningseskadron på An-12 fly overført til Ivanovo fra Seshcha .

I slutningen af ​​1960'erne begyndte udviklingen af ​​An-22 tunge transportfly i 229. vtap , som 5. Luftfartseskadron var organiseret for i sin sammensætning. På grundlag heraf blev det 81. militære transportluftregiment dannet i 1970 , og det 229. vtap blev opløst året efter. I december 1974, på grundlag af den 25. TsOK, blev det 610. center for kampbrug og omskoling af flyvepersonalet fra luftvåbnets militære transportflyvning dannet . Centrets første chef var oberst og derefter generalmajor for luftfart N. S. Morgis. I 1975 ankom det 374. Military Transport Aviation Regiment (An-12) fra Tula. Det blev overført til den operationelle underordning af 610. papirmasse- og papirindustri. I 1979 blev regimentet opløst, og to instruktøreskadroner blev oprettet på dets grundlag: den ene på An-12, den anden på Il-76 .

Fra 1971 til 1992 blev 1672 studerende fra Algeriet , Bulgarien , Guinea , Indien , Irak , Cuba , Polen , Syrien , Tjekkoslovakiet og Etiopien trænet i Ivanovo .

Den 14. august 1984 blev Museum of Military Transport Aviation åbnet på centrets område .

Russisk periode

I midten af ​​1990'erne skete flere nedskæringer af centret. I foråret 1998 , efter opløsningen af ​​det 81. militære transportluftregiment, blev det eneste 144. AWACS -regiment i Rusland på A-50-fly overført til Ivanovo-Severny-flyvepladsen fra Pechora . På grundlag heraf blev den 2457. base for kampbrug af AWACS-fly dannet. I 2009 blev 2457 basen en del af 610 papirmasse- og papirindustrien. Den 1. september 2010 blev 610 PPI til gengæld underordnet 4 PPI i Lipetsk.

Siden 1996 er reparationen af ​​An-72 og An-74 flyene blevet mestret ved 308 ARZ , og siden slutningen af ​​2001, Yak-52  sportsflyene . Siden 2005 er Yak-52 blevet moderniseret til Yak-52M varianten .

I 2002-2007 blev den militærpatriotiske ferie "Open Sky" afholdt på flyvepladsen. I 2014, på initiativ af chefen for de luftbårne styrker, oberst-general V. A. Shamanov, blev denne tradition genoptaget. I løbet af ferien live afholdes en online quiz om rumfarts-emner. Der uddeles præmier til vinderne.

Hændelser

Noter

  1. ↑ 1 2 Transportfly styrter Arkiveret 18. februar 2009 på Wayback Machine  - forum på rusarmy.com
  2. ↑ Crash of Antonov 12 Arkiveret 6. november 2012 på Wayback Machine  - på aviation-safety.net
  3. ↑ I dag i Ivanovo-regionen ved Severny-flyvepladsen styrtede AN-72-flyet ned, mens det forsøgte at lette , IvanovoNews.ru (30. marts 2010). Arkiveret fra originalen den 15. april 2010. Hentet 4. maj 2010.
  4. ↑ Southern Airport Ivanovo . Hentet 16. februar 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.

Links

 Luftfart i byen Ivanovo
Flyvepladser
Fly styrter ned
  • TB-7 flystyrt i 1941
  • B-25 flystyrt i 1950
  • Tu-4 flystyrt i 1957
  • An-8 flystyrt i 1962
  • Et-12B flystyrt i 1970
  • Et-12BK flystyrt i 1982
  • Yak-52 flystyrt i 1988
  • Tu-134 flystyrt i 1992
Dele af flyvevåbnet
  • 1 IAP " Normandiet - Neman " (opløst)
  • 1 tjekkoslovakisk IAP (opløst)
  • 3 eskadrille dem. Ivanovo arbejdere
  • 6 dbap (opløst)
  • 12 bap (opløst)
  • 14 zap (opløst)
  • 22 zap (opløst)
  • 27 bap (opløst)
  • 81 vtap (opløst)
  • 165 rbap (opløst)
  • 229 vtap (opløst)
  • 374 vtap (opløst)
  • 716 nbap (opløst)
  • 243 owtae
  • 2457 AWACS base (opløst)
  • 610 TsBP og PLS (opløst)
  • 4 GTsPAP og VI (gren)
  • Ivanovo Air Force Special School (lukket)
Museum
  • Portal: Ivanovo
  • Projekt: Ivanovo