"Ares-5" ( eng. Ares V ) ( eng. Cargo Launch Vehicle, CaLV ) er et projekt af en amerikansk supertung løfteraket udviklet af NASA siden 2005 som en del af Constellation-programmet [1] . "Ares-5" var beregnet til at sende tunge laster i kredsløb om Jorden og sikre tilbagetrækningen af det bemandede forskningsskib " Orion " på flyvevejen til Månen .
"Ares-5" skulle være en del af en effektiv transportinfrastruktur, der er ved at blive udviklet af NASA som en del af Constellation -programmet (dette er et program til udvikling af amerikansk bemandet astronautik efter pendulerne , som begyndte at blive implementeret på initiativ fra den amerikanske præsident George W. The Vision for US Space Exploration ) siden januar 2004); denne løfteraket skulle tjene som det vigtigste middel til at levere tung nyttelast i kredsløb. Ved hjælp af Ares-5 ville store strukturer til opførelse af en permanent base på Månen, samt materialer, produkter, vand og andre laster, der er nødvendige for at understøtte menneskers aktiviteter i rummet, blive sendt ud i rummet.
Ares er navnet på en gammel græsk gud, der svarer til Mars i den antikke romerske mytologi ( at flyve til Mars er det næste mål for Constellation-programmet efter Månen).
Navnet på den mindre lastkaster " Ares-1 ", som blev udviklet samtidig med "Ares-5", er forbundet med Saturn 1 løfteraket , og "V"et i Ares V-navnet er forbundet med et lignende indeks i navnet på løfteraketten Saturn V. Begge raketter af den succesrige familie, Saturn 1 og Saturn 5, blev udviklet af NASA i 1960'erne specifikt til menneskelig rumflyvning, hvoraf den anden leverede det første amerikanske Apollo -program til månen .
Ares-5 er en to- trins løfteraket, der er i stand til at affyre op til 188 tons (290 tusinde pund ) i lav kredsløb om Jorden eller levere op til 71 tons (144 tusind pund) nyttelast til Månen.
Den første fase af Ares-5 løfteraket blev samlet af to moderniserede genanvendelige boostere med fast drivmiddel , der blev brugt i rumfærgesystemet , og en central enhed, som består af flydende oxygen og flydende brinttanke og er udstyret med fem eller seks RS-68 raketmotorer .
To fastbrændselsforstærkere fra det første trin er fastgjort på begge sider til den centrale blok af det første trin. Den centrale blok af den første fase af raketten blev udviklet i analogi med fase af Saturn-5 løfteraket. RS-68 motoren blev udviklet af Rocketdine til Delta IV tunge løfteraket .
Den anden fase af raketten "Ares-5", ved hjælp af en speciel adapter, er monteret på toppen af den centrale blok af den første fase. Anden fase af Ares-5 løfteraketten er en ny udvikling, udstyret med en J-2X raketmotor, drevet af flydende oxygen og flydende brint. J-2X-motoren er udviklet på basis af sine forgængere: J-2S- og J-2-motorerne. J-2-motoren blev brugt i den sidste fase af Saturn-1B og Saturn-5 løfteraketter. J - 2S- motoren er en modificeret J-2-motor, der blev udviklet og testet i 1970'erne, men som aldrig har været brugt i praksis.
På toppen af rakettens andet trin, under en beskyttende kåbe, er månemodulet placeret. Månemodulet består af et landingstrin og et startstadie, hvor besætningen vil lancere fra månens overflade, gå ind i månens kredsløb og lægge til kaj med et bemandet forskningsfartøj, der skal tage astronauterne tilbage til Jorden.
Den første fase af Ares-5-raketten skulle affyre anden fase i lav kredsløb om jorden. Efter adskillelsen af det første trin tændes motoren i det andet trin, indtil det når en cirkulær bane . Astronauter i et bemandet forskningsrumfartøj letter på en anden raket ("Ares-1"). I kredsløb lægger det bemandede forskningsrumfartøj til kaj med Ares-5 andet trin og månemodulet. Efter docking tændes motorerne på Ares-5 anden fase, og hele komplekset vises på en flyvesti til Månen. Efter at være kommet ind på flyvevejen til Månen, løsnes Ares-5 anden etape fra månemodulet og det bemandede forskningsfartøj. Efter at være kommet ind i månens kredsløb går besætningen ind i månemodulet, løsnes fra det bemandede forskningsfartøj og lander på månen. Det bemandede forskningsfartøj forbliver i månens kredsløb og fortsætter med at flyve autonomt og venter på astronauter, der arbejder på månen. Efter at have afsluttet arbejdet på månens overflade vender astronauterne tilbage til månens kredsløb, lægger til kaj med et bemandet forskningsskib og sætter kursen mod Jorden.
Ledelsen af udviklingen af Ares-5-projektet var placeret i Space Center. NASA Marshall i Huntsville, Alabama. Boostere til faste drivmidler blev udviklet af ATK Thiokol i Brigham City ( Utah ) . J-2X og RS-68 B raketmotorerne blev bygget af Rocketdine ( Pratt & Whitney ).
"Ares-5" skulle levere den første flyvning til månen senest i 2020.
På initiativ af præsident Barack Obama opgav USA i februar 2010 Constellation-programmet og udviklingen af Orion-rumfartøjet og Ares-5 løftefartøjet [2] .
I maj 2010 blev det annonceret, at lederne af Sozvezdie-programmet var ved at udarbejde "backup"-planer, der giver mulighed for at fremskynde arbejdet med oprettelsen af Ares-1 løfteraket og en forenklet (i sammenligning med Ares V) version af en supertung løfteraket, med planer om den første bemandede flyvning til "Ares-1" allerede i november 2014 og den første flyvning af en supertung løfteraket i 2017-2018 [3] .
I september 2010 foreslog Repræsentanternes Hus et kompromislovforslag om fremtiden for det amerikanske rumprogram, der sørgede for oprettelsen af en supertung løfteraket. [fire]
I stedet for Ares-5 begyndte udviklingen af SLS løfteraket i USA , og udviklingen af Orion -rumfartøjet fortsatte efterfølgende og gik ind i det nye amerikanske måneprogram Artemis
| Konstellationsprogram | ||
|---|---|---|
| Flyveprøver | ||
| Flyvninger i kredsløb nær Jorden | ||
| Lunar program |
| |
| Udforskning af solsystemet |
| |
| Komponenter | ||
| lanceringskomplekser | ||
| Amerikansk raket- og rumteknologi | ||
|---|---|---|
| Betjening af løfteraketter | ||
| Lancering af køretøjer under udvikling | ||
| Forældede løfteraketter | ||
| Booster blokke | ||
| Acceleratorer | ||
| * - Japanske projekter, der bruger amerikanske raketter eller scener; kursiv - projekter aflyst før den første flyvning | ||