AEG

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 13. maj 2018; checks kræver 32 redigeringer .
Allgemeine Elektricitats-Gesellschaft
Type aktieselskab
Grundlag 23. maj 1887
afskaffet 2. oktober 1996
Årsag til afskaffelse Fusion med Daimler-Benz
Efterfølger AB Electrolux
Atlas Copco
Grundlæggere Emil Rathenau
Beliggenhed Frankfurt am Main , Tyskland
Nøgletal Emil Rathenau
Industri elkraft industri , maskinteknik
Produkter Hårde hvidevarer
Antal medarbejdere 11000 ( 1995 ) [1]
Moderselskab Electrolux og Daimler-Benz
Internet side www.aeg.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

AEG ( Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft med  tysk  -  "General Electric Company"), AE G ("General Electricity Company" - Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft) [2]  - et tysk selskab ( Berlin - selskab), specialiseret inden for elektrisk kraft , mekanisk teknik , samt husholdningsartikler .

Før og under Første Verdenskrig  - en af ​​de største producenter af våben. I 1903 grundlagde de sammen med Siemens & Halske Gesellschaft für drahtlose Telegraphie, System Telefunken (velkendt som Telefunken ). I 1918, en af ​​de tre virksomheder, der grundlagde den tyske skibsbygningsvirksomhed Deutsche Werft . Den oprindelige facilitet er nu nedlagt, men AEG - varemærket bruges af det svenske Electrolux ingeniørfirma ( husholdningsapparater ) samt den kinesiske elværktøjskoncern Techtronic Industries .

Historie

Begyndelse

Foreningen skylder sit udseende til Emil Rathenau , som i 1883 modtog patenter på opfindelsen af ​​Thomas Alva Edison til produktion af elektriske lamper i Tyskland og åbnede et lille forskningsselskab i Berlin til dette formål på 26 Schlegelstraße. Samme år blev dette firma kendt som det tyske Edison Society for Applied Electricity.

Det tyske Edison Society grundlagde i 1884 Städtischen Elektricitätswerke (AGStEW) i Berlin, som fra 1887 blot blev kaldt Berlins kraftværker. Alt udstyr er leveret af AEG.

Fra 1883 til 1889 var direktøren for det tyske Edison Society München-ingeniøren og efterfølgende grundlægger af Deutsches Museum Oskar von Miller. I 1887 inviterede Emil Rathenau Mikhail Dolivo-Dobrovolsky til virksomheden , som som chefingeniør bidrog til den praktiske anvendelse af trefaset strømteknologi ved at udvikle den første trefasede motor.

I 1891 ankom Miller og Dobrovolsky til Frankfurt am Main til den internationale elektriske udstilling, hvor de demonstrerede transmissionen af ​​trefaset strøm over lange afstande: strømmen modtaget på kraftværket i Lauffen på Neckar flyttede 175 km til Frankfurt, hvor 1000 pærer brændte på grund af det på udstillingsområdet og tegnede et kunstigt vandfald. Denne succes markerede begyndelsen på en storstilet elektrificering af det tyske rige med vekselstrøm og bidrog til AEG's økonomiske succes.

Det første produktionsværksted (siden 1886/1887) lå på gaden. Schlegelstraße 26/27 nær Stettiner togstation. Der begyndte det tyske Edison Society, under ledelse af Emil Rathenau, produktionen af ​​pærer. I 1887 erhvervede virksomheden en grund mellem Ackerstrasse, Feldstrasse, Hermsdorfer Strasse (i dag Max-Urich-Strasse) og Hussitenstrasse i Berlins Gesundbrunnen - kvarter mellem Ackerstraße, Feldstraße, Hermsdorfer Straße og Hussitenstraße.

I 1887/1888 byggede håndværkerne H. Telemann og H. Büttner, K. Heideke og arkitekten A. Zoeder alle de ekstra lokaler. Samme år blev virksomheden, udover omorganiseringen og udvidelsen af ​​produktsortimentet, omregistreret som General Electric Company, forkortet "AEG". Paul Trope begyndte sit arbejde for AEG i 1889/1890 og fortsatte indtil 1893, mens Franz Schwechten tegnede facaderne mod Ackerstraße og Hussitenstraße i 1894-1895. Den fem-etagers murstensbygning står stadig langs omkredsen af ​​området. I 1894 blev området til det tidligere berlinske kvægmarked mellem Hussitenstrasse og Brunnenstrasse købt.

Der blev bygget et jernbanespor, der forbinder Berlins jernbanenet, men der var ingen jernbane mellem fabrikken og det tidligere kvægmarkeds område. Derfor blev der i 1895 anlagt en underjordisk jernbane mellem begge territorier i en tunnel, der var specielt skabt til dette formål, 270 meter lang. Med to terminalstationer placeret over jorden tjente den underjordiske jernbane til at transportere varer og personale. Byggeriet af tunnelen blev udført af Siemens & Halske (S&H) under ledelse af K. Schwebel og Wilhelm Lauter, som senere tegnede Stralau-tunnelen under Spree-floden til passagertransport.

Under pres fra Kaiser Wilhelm II oprettede AEG og S & H i Berlin den 27. maj 1903 et selskab med begrænset ansvar ved trådløs telegrafi - System Telefunken, hvis autoriserede kapital bestod af to lige store andele og beløb sig til 300.000 guldmark.

I 1907 udnævnte AEG arkitekt Peter Behrens til "kunstnerisk konsulent". Han var ansvarlig for design af alle produkter, grafik, reklamemedier og arkitektur og var dermed verdens første corporate designer. Det look, han designede til produkter som vægure, værkstedsure eller tekander, blev arketypen for moderne industrielt design. Hans design havde en tendens til enkelhed og kortfattethed, og var i kontrast til den tidligere rige udsmykning af genstande. Men med hensyn til forbrugsvarer, såsom lamper, går deres udseende også tilbage til Behrens tid, hvor sådanne varer blev solgt i stor skala indtil slutningen af ​​1930'erne.

Selskabets aktiviteter spredte sig snart til alle områder af højstrømselektroteknik, især til belysningsanordninger, elektriske motorer, elektriske jernbaner, elektrokemisk udstyr, foruden fremstilling af dampturbiner, dieselmotorer, biler, kabler og ledermaterialer . I de første årtier ejede samfundet flere fabrikker i og omkring Berlin:

Chronicle

Fra grundlæggelse til 1941

I 1883 erhverver den tyske ingeniør og iværksætter Emil Rathenau et patent fra Thomas Edison til produktion af elektriske lamper . Samme år stiftes Deutschen Edison-Gesellschaft für angewandte Elektricität ( russisk: German Edison Society for Applied Electricity ).

Allerede i 1887 blev virksomheden dog omstruktureret og ændrede navn til Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft , forkortet AEG . Også i 1887 blev den russiske elektroingeniør og opfinder Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky inviteret til at arbejde for virksomheden . Det var hos AEG , han lavede sine vigtigste opfindelser: en asynkronmotor med en egern-burrotor , en trefaset transformer , en fasemåler og en pointer - frekvensmåler . Han forbedrede også fundamentalt det trefasede strømsystem , der blev foreslået af Tesla .

I 1891, mens han arbejdede for AEG , overraskede Mikhail Osipovich gæsterne på den internationale elektrotekniske udstilling , der blev afholdt i byen Frankfurt am Main . Fra et lille vandkraftværk bygget ved Neckar -floden nær byen Laufen blev den første transmission af elektrisk vekselstrøm udført over en hidtil uset afstand - 175 km. Denne begivenhed blev kaldt Laufen-Frankfurt Power Transmission . Fra denne linje arbejdede 1000 pærer på udstillingen , samt en pumpe , der leverede vand til et kunstigt vandfald . Ved at gøre dette i AEG - regi gav Mikhail Osipovich virksomheden et økonomisk løft og markerede også begyndelsen på Tysklands storstilede AC -elektrificering . Senere, i 1909, blev Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky teknisk direktør for AEG og forblev det indtil sin død i 1919 .

Virksomheden begyndte at arbejde aktivt inden for elektrificering og konkurrerede hurtigt med en anden industrigigant, Siemens & Halske . Efter en patenttvist, der opstod mellem dem , blev Telefunken- virksomheden oprettet ved personligt dekret fra Kaiser Wilhelm II . Senere, i 1941, ville AEG købe 50% af aktierne i Siemens & Halske og gøre Telefunken til et helejet datterselskab med 100% .

En vigtig rolle i virksomhedens udvikling blev spillet af designeren og arkitekten Peter Behrens . Han designede ikke kun fabriks- og kontorbygninger i samme stil, men også detailforretninger, kontormøbler , reklametavler og nogle produkter ( hårtørrer , ventilator ). Peter Behrens blev den første corporate designer i verden og regnes også for grundlæggeren af ​​moderne industrielt design. Som typograf forstod Peter Behrens vigtigheden af ​​skrivestilen i de bogstaver, der udgjorde firmalogoet. Han designede sit logo, og på trods af, at det har ændret sig flere gange siden da, er bogstavernes skrifttype den dag i dag, som Berens har skabt det.

Virksomheden ekspanderede hurtigt til alle områder af elindustrien: lamper, elektriske motorer, dampturbiner, dieselmotorer, elektrokemi og kabler.

Anden Verdenskrig



Efterkrigsår

Afvis

Overdragelse af AEG Anlagen und Automatizirungstechnik til Segelek. Overførsel af AEG Energetitechnik (AEG T&D) til GEK-Alstom.

Ved beslutning fra generalforsamlingen for aktionærerne i Daimler-Benz AG under Jurgen Schrempps formandskab blev den urentable virksomhed fusioneret med Daimler-Benz AG. Nye eller eksisterende virksomheder (f.eks. DASA) skulle fortsætte forskellige aktivitetsområder i den tidligere AEG-koncern. 2. oktober 1996 mere end 113 år senere blev AEG-virksomhedens historie overstreget i handelsregistret.

AEG Condensatoren und Wandler GmbH

I 1996 blev AEG Kondensatoren und Wandler GmbH (AEG KUV GmbH) grundlagt i Berlin. Virksomheden kan spores tilbage til oprindelsen af ​​Hydrawerk AG, som har været i drift siden 1899 på Drontheimer Strasse (Gesundbrunnen-distriktet - tidligere Wedding), som beskæftigede sig med fremstilling af kondensatorer og tørre ensrettere.

Siden 1940 har alle AEG-aktier været ejet af Gidrawerk AG. I 1996, efter likvidationen af ​​AEG, blev virksomheden overtaget af den britiske virksomhed Elexis og forblev den førende producent af metal-papir kondensatorer til husholdningsapparater. I slutningen af ​​1998 blev AEG KUW GmbH solgt til Berliner KuV Condensatoren und Wandler Beteiligungs GmbH, selskabet tilhørende de tidligere ledere af AEG KWU GmbH.

På internettet kan du finde en gammel præsentation af denne virksomhed. AEG KUV GmbH var involveret i 2000-2002. i en skandale, der involverede overførsel af en kondensatorfabrik i Slovenien. Som et resultat var der bebrejdelser om bevidst bedrag og skødesløshed, der bevidst bragte virksomheden i Semich til konkurs. I sidste ende blev virksomheden købt ud af Hipo Alpe Adria bankkoncern og har været i slovensk ejerskab lige siden. AEG KVU GmbH stoppede i 2002 produktionen og markedsføringen af ​​kondensatorer. Produktsortimentet blev overtaget af Epkos AG. I marts 2003 annoncerede ingeniørfabrikken i Rheinhausen (MR) købet af AEG KWU GmbH.

Yderligere levetid for mærket "AEG" og dele af virksomheden

Formænd for AEG's bestyrelse

FULDE NAVN. Start Slutningen
Emil Rathenau 1887 1915
Felix Deutsch 1915 1928
Hermann Bücher 1928 januar 1946
Walter Bernhard januar 1946 maj 1947
Friedrich Spennerath maj 1947 december 1955
Hans K. Boden januar 1956 februar 1961
Hugo Beurle (1912-1962) marts 1961 januar 1962
Hans K. Boden februar 1962 september 1962
Hans Heine oktober 1962 december 1964
Berthold Gamer (1914-1966) januar 1965 december 1965
Hans Buhler (1903-1997) januar 1966 juni 1970
Hans Grebe (*1916) juni 1970 juli 1976
Walter Zipa (*1928) juli 1976 januar 1980
Heinz Duerr februar 1980 december 1990
Ernst Georg Steckl januar 1991 september 1996

Mærkeliv

Electrolux købte rettighederne til mærket i 2005 og licenserer det i øjeblikket til virksomheder, der producerer en bred vifte af udstyr og tjenester [4] :

Virksomheder, der bruger mærket "AEG":

Produktionssfærer

Automotive

Produktionen af ​​køretøjer blev udført af firmaet "NAG" (New Automobile Company). Hun producerede først sine første biler designet af professor Georg Klingenberg på AEG kabelfabrikken i Oberspree. Senere modeller blev designet af Josef Vollmer. I 1903 begyndte produktionen af ​​lastbiler. Af patriotiske årsager skiftede virksomheden i 1915 navn til National Automobile Company AG. Fra 1904 til 1934 blev der skabt i alt 23 forskellige NAG passagermodeller.

Kontorudstyr

Energi

Flyfremstilling

I 1910 åbnede AEG en flybygningsafdeling. Det første fly blev lavet i 1912 udelukkende af træ, modelleret efter Wright-brødrenes biplan. Dens vingefang var 17,5 m, og den blev drevet af en otte-cylindret motor med en kapacitet på 75 hestekræfter. Vægten af ​​det ubelastede fly var 850 kg, den nåede hastighed var 65 km/t. Fra 1912 begyndte man at fremstille fly i en blandet træ-metal struktur med stofbeklædning.

Under Anden Verdenskrig udviklede AEG med henblik på militær efterretning en helikopterplatform drevet af en trefaset motor, mens strømmen blev tilført gennem kabler fra gulvet, så platformen var "lænket", den kunne ikke flyve frit . Det var muligt at klatre kun 800 meter højt.

Husholdnings- og belysningsudstyr

Radioteknik og lydteknik

Fremstilling af jernbanekøretøjer

Som stiftende medlem af Research Society for Electric Railways har AEG sammen med Siemens & Halske siden 1899 stået i spidsen for videreudviklingen af ​​elektrisk transmission og højhastighedsjernbanetransport. Kulminationen var hastighedsrekorden for jernbanetransport, sat den 28. oktober 1903 af den AEG-skabte motorvogn, der kørte på trefaset strøm på teststrækningen af ​​den preussiske kongelige hærs jernbane mellem Marienfelde og Zossen, som udgjorde 210 km / h og varede mere end 30 år.

Fra anlæggelsen af ​​den preussiske jernbane EC2 i 1911 og frem til slutningen af ​​det 20. århundrede var AEG involveret i udvikling og fremstilling af elektriske dele til adskillige jernbanekøretøjer i Tyskland. Desuden dukkede mange damplokomotiver op på AEG-fabrikkerne. Siden 1931 har AEG bygget lokomotiver på Borsig-fabrikkerne i Berlin og overført al lokomotivproduktion til Hennigsdorf-fabrikken (som et datterselskab af Borsig Lokomotiv-Werke GmbH), i 1936 blev fabrikken i Wildau tilføjet her. Efter krigens afslutning i 1948 blev værket i Hennigsdorf, nu ejet af DDR, omorganiseret til Folkevirksomheden for lokomotivbyggeri - de elektriske værker "Hans Beimler" Hennigsdorf (LEV); anlægget i Wildau hedder nu People's Enterprise "LOVA-Lokomotivbau Wildau FEB". Ud over produktionen af ​​damplokomotiver, som fortsatte indtil 1954 i mindre skala, producerer virksomheden mange elektriske motorvogne til den tyske Reichsbahn og til salg i udlandet.

Siden 1972 har AEG i et konsortium med Air Force og Siemens forsket i maglev-teknologi til køretøjer, der bruger et elektrodynamisk levitationssystem. De første succeser kunne ses på "Erlangen ringbanen", på EET "Erlangen test carriers" leveret af MAN. I modsætning til det konkurrerende elektromagnetiske levitationssystem førte dette ikke til yderligere udvikling og kommerciel brug. På dette grundlag blev der sammen med det tekniske universitet i Braunschweig og Berlins transportselskaber designet et maglev-togsystem og installeret en demonstrationsplads i Berlin, togsystemet blev sat i drift mellem 1989 og 1991. Det brugte en lineær elektrisk motor , mens stærk konstant bar magneterne under førerhuset 85 % af køretøjets vægt. Retningen og støtten blev udført både vandret og lodret ved hjælp af små hjul.

Ved udvikling af trefasede strømgenereringssystemer ved hjælp af trækstrømsomformere til elektriske lokomotivdrev i 1970'erne haltede den tyske virksomhed AEG efter konkurrenten Air Force. Den viden, der er opnået siden 1981 ved hjælp af prototyper af trefasestrøm 182 001, førte dog stadig til ordrer på serieproduktion af trefaset strømudstyr i 120- og 401-serien (ICE 1). Først efter Tysklands genforening og overførslen af ​​LEV-anlægget til Hennigsdorf vendte AEG-virksomheden tilbage til storproduktion af lokomotiver for en kort tid. I 1990 købte AEG MAN Gutehoffnungshütte Schienenferkerstechnik AG i Nürnberg. I 1993 blev dette firma til AEG Schienenfarzeuge Naferker & Wagen GmbH. I 1995 blev AEG Schienenfarzeuge GmbH til ABB Daimler-Benz Transportation (Adtrans, nu Bombardier Transportation).

Projektorer

Bygninger

Se også

Noter

  1. Wirtschaft: AEG: abgemagerte Elektro-Gesellschaft - Wirtschafts-News - FOCUS Online - Nachrichten . Dato for adgang: 27. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
  2. AE G  // Military Encyclopedia  : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky  ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg.  ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Fedorov E. Hot range  (russisk)  // Våben: journal. - 2017. - Nr. 04 . - S. 54-60 . — ISSN 1728-9203 .
  4. AEG-licenstagerprodukter arkiveret 21. marts 2009. Arkiveret 21. marts 2009 på Wayback Machine
  5. TTi Brands (utilgængeligt link) . Hentet 17. november 2011. Arkiveret fra originalen 27. november 2011. 
  6. Elværktøj "AEG Power Tools" (utilgængeligt link) . Hentet 17. november 2011. Arkiveret fra originalen 2. november 2011. 
  7. AEG Industriteknik (utilgængeligt link) . Hentet 16. januar 2014. Arkiveret fra originalen 6. august 2018. 
  8. AEG Haustechnik Arkiveret 7. maj 2016.
  9. AEG Power Solutions . Hentet 13. marts 2022. Arkiveret fra originalen 27. august 2019.
  10. AEG SVS Schweiss-Technik . Dato for adgang: 16. januar 2014. Arkiveret fra originalen 16. januar 2014.
  11. AEG Elektrofotografie Arkiveret 25. juni 2012. Arkiveret 25. juni 2012 på Wayback Machine
  12. ITM Technology AG: Om os Arkiveret 26. april 2009. Arkiveret 26. april 2009 på Wayback Machine
  13. Willkommen auf der Corporate Website der ITM Technology AG Arkiveret 12. april 2009. Arkiveret 12. april 2009 på Wayback Machine itm-technology.de
  14. AEG-MIS Arkiveret 21. juli 2012. Arkiveret fra originalen den 21. juli 2012.
  15. AEG ID Arkiveret 3. marts 2022 på Wayback Machine aegid.de